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上海陈翔公路站建造工地。祁稼昊摄

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中新上海6月4日电 (王子涛)6月4日清晨，在坐落上海地铁11号线新增设的陈翔公路站建造工地上传出好音讯，现场300多名身着橙色反光工作服，头戴黄色安全帽的施工作业人员在一致和谐指挥下，分兵布署，点面结合，在短短2个多小时内完结了长达1606米区间内的悉数触摸接驳，为陈翔公路站后续工程展开霸占了重要节点。该工程由中铁四局电气化公司承建，是国内首个在运营高架线路上新增车站的机电装置工程，一起也是换线间隔最长的一次触摸工程。

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现场施工作业人员。祁稼昊 摄

触摸作为地铁列车动力的重要来历，可谓地铁的生命线，在现已运营的线路上进行超长间隔的触接驳，在全国地铁职业中实属稀有。从6月3日运营完毕到第二天清晨首班车发车，要在短短2个多小时里接续完结十多道工序，达到既定施工计划方针，这就要求整场接驳施工有必要精密统筹加精准指挥，在整个作业过程中，整体参建人员战胜有用施工时间短、长曲线区间线缆张力操控难、现场噪音操控要求高和作业面交叉叠加等许多施工难点，300多名施工人员协同如一人，竭尽全力、分秒必争，满意顺畅地完结一切既定施工计划。

保证施工期间不间断运营是该工程安全防备要点，对此，整个建造团队高度重视，从3月初开端，由建造、施工、规划、监理、运营、维保等7家单位，一起对触摸改锚及换线计划的安全隐患、防备措施、施工工序、完结时限、人员配备、所需资料、施工东西、机械设备等详细环节进行6次专题研讨，并构成终究施工计划。