本年1月16日，德邦上市，三个月以来，德邦成为很多券商引荐的股票之一，组织纷繁买入。自上市三个月以来，德邦累计上龙虎榜16次。龙虎榜显现，近三个月以来组织专用座位累计买入9351万元，累计卖出9361万元，此外排名前三的运营部为华泰厦门厦禾路运营部、兴业泉州分公司运营部和兴业上海天钥桥路运营部。
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跟着很多资金进入，筹码也越来越会集。最新数据显现，到本年3月31日，股东人数为4.62万，比较1月16日的8.85万下降47.8%，人均持活动股2166股。值得注意的是，德邦自身流转盘较小，流转股本占总股本10.4%，这也使组织和运营部操作易导致筹码会集和股价动摇。
4月17日，德邦发布的年报显现，完成运营收入人民币 203.50 亿元，净赢利人民币 5.47 亿元，别离较上年添加 19.70%和 43.87%。其间快运事务营收为129亿元，快递事务为69亿元，比较上一年添加幅度到达69%，快递营收占比继续添加到达34.05%，比较上一年添加约10个百分点。但归纳毛利率继续走低，降至13.32%，公司解说首要原因为仓储供应链等新事务处在建造期，资源投入较大。
4月18日，德邦股份(603056)低开低走，9点37分时快速跌落至24.3元，跌幅达9.86%，随后缓慢上涨收于26.51元，跌幅1.67%。
此前4月11日及4月12日，德邦阅历了接连两个涨停板。龙虎榜显现，4月12日净买入为4714万元，两个组织专用座位买入7533万元。但4月13日股价迎来跳水，当天收于26.89，跌幅7%，盘中振幅达17%。当日龙虎榜显现，当日净卖出3769万元，两个组织座位共卖出4731万元。以华泰厦门厦禾路为例，其在4月12日买入3147万元，随后在4月13日卖出2322万元。该运营部还曾在2月26日买入2185万元，当天德邦股价涨停。
2013年11月，德邦正式展开全国范围的快递事务，首要针对货品分量在1.5kg-30kg的高性价比的快递产品。在两年亏本之后，2016年，德邦的快递事务营收超越40亿，占总营收的约24%，奉献赢利约2.06亿。但由于运营时刻较短，德邦现在的快递事务规划仍然较小。尽管快递事务与公路快运事务在操作流程上有较多的相同之处，二者也可共用首要的运送络，但在终端的揽投环节以及中转环节仍然需求从头投入。
一方面，公司为进一步促进事务开展并争夺客户，放宽客户信誉门槛，赊销收入逐年添加，陈述期末，应收账款账面余额为11.4亿元，已占到财物总额的17.5%，截止陈述期末，发生坏帐金额0.36亿元。其间一年以内的营收账款为11.17亿元，占比99%，阐明公司2016年的出售方针骤变宽松。相较于营收700亿的顺丰，后者应收账款只要58亿。
另一方面，德邦还在继续投入中，直营形式让其面临着高额的人力本钱担负。据德邦发表，快递事务的快速开展导致用工需求大幅添加，德邦的自有员工人数在2014年到2016年别离到达52520人、75244人和114108人，员工数量(包含劳务差遣用工)年均添加率到达31.63%。2017年德邦的敷衍员工薪酬和长时间敷衍薪酬算计约为10亿，同比添加19%，占比营收4.9%，该份额相同高于顺丰。此外，年报显现德邦期末劳务差遣人员薪酬为6190万元，比较期初添加3438万，翻了一番。
在现金流量方面，构建固定财物、无形财物和其他长时间财物付出的现金为10.33亿，出资活动发生的现金流量净额为-9.5亿。比较之下，顺丰该项在2016年及2017年均为正值，进入报答期。
此外，依据兼并财物负债表可得，德邦期末财物负债率为52.9%，活动比率为1.18，短期告贷为10.78亿，负债水平高于职业均匀水平：顺丰的财物负债率为43%，活动比率为1.46。
德邦立志做 “大件中的顺丰”，同为直营形式也使得两者具有可比性：现在德邦净财物(归属于母公司所有者权益)为30.7亿，加权均匀净财物收益率(扣非)为11.22%，根本每股收益(扣非)为0.37元，市值254亿元。顺丰净财物为326亿，加权均匀净财物收益率(扣非)为13.4%，根本每股收益为0.87元，市值2101亿。比照顺丰，德邦还有较大距离。