更优惠的税率，更敞开的商场，“交易自在便当”、“出资自在便当”……跟着《海南自在交易港建造总体方案》（下称《总体方案》）的出台，海南自贸港现在有了愈加明晰而又绚丽高远的图景。许多上市公司早已厉兵秣马，活跃布局。

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免税板块首先发动

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免税板块龙头首先发动。6月1日晚间，我国国旅股份有限公司发布布告称，拟将公司中文名称由“我国国旅股份有限公司”变更为“我国旅行集团中免股份有限公司”。布告称，自2019年年头，我国国旅剥离旅行社事务后，“免税事务”成为我国国旅聚集的中心。

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近年来，海南一直是我国国旅免税事务布局的前沿阵地。上一年10月，我国国旅敞开了和海南免税品有限公司（以下简称“海免公司”）的深度整合。相关布告称，公司控股股东我国旅行集团与海南省国资委签署了股份无偿划转协议，海南省国资委将其持有的海免公司51%股权无偿划转给旅行集团。并且在完结此次划转后，旅行集团将当即发动把所持海免公司51%股权注入上市公司的程序。

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彼时国内具有免税运营车牌的公司包含中免、海免、珠免、深免、中出服等数家，我国国旅与海免的整合使得国旅或将独占整个海南免税商场。

与此一起，另一家旅行上市公司也敞开了免税板块的布局。本年5月22日，凯撒旅业宣告，公司与途牛旅行达到战略协作。一系列协作项目中，就包含了免税店事务。相关布告称，凯撒旅业与途牛旅行将环绕免税店事务、“线上＋线下”新零售开展等方面打开协作，一起推进在旅行相关事务的布局。

上一年以来，凯撒旅业调整事务方向，开端加速在免税方向的布局，而海南也成为其首选之地。为此，公司还将注册地由陕西变更为海南三亚，并在海南建立海南同盛世嘉免税集团有限公司，一起引进国资战略出资人建投华文，并签署共同行动听协议，为凯撒旅业在免税事务上供给资金支撑等。现在，凯撒旅业经过入股的方式，布局了暑假免税店，而其背靠的正是另一个持有免税车牌的公司——我国出国人员服务有限公司。

交通运送未来可期

作为自在交易港，交通运送业也将因方针盈利而获益。关于《总体方案》出台后对职业影响，多家海南区域的上市公司担任人均表明达观与等待。

海南航空相关担任人在承受采访时表明，“第七航权”是现在岛内航空公司最为重视的方针盈利点。所谓第七航权指的是：某国或区域的航空公司，具有彻底在其本国或区域范畴以外运营独立航线，在境外两国或区域间载运客货的权力。

而在本年头举行的“2020年全国民航工作会议”上，加大对自在交易试验区、自在交易港建造的支撑，研讨在海南自贸区敞开第七航权的相关内容就已提上日程。现在相关方针落地，能够预见将为相关运送企业带来更多的航线资源。

此外，该担任人还表明，跟着海南自贸港相关金融服务建造的逐步完善，如“飞机租借”等相关事务也或许获益于方针，取得更大的商场盈利。

除了港口，岛内交通运送也将因而获益。海马轿车相关担任人以为，《总体方案》的出台，将让海南“旅行岛”的定位如虎添翼。“自贸港建造预期将招引更多的游客。”该位担任人估计，岛内游客的添加将带动轿车出行需求量的上涨。据了解，海马轿车现在首要聚集于新能源轿车出产。“此前省政府已出台多项支撑新能源轿车开展的方针，此次加上《总体方案》的正式出台，也为公司开展带来新机遇。”