新车销量还没见起色的观致轿车，现在又方案凑热闹来干起新动力。近来，观致轿车对外宣告，将成立新动力事业部、移动出行事业部两大部分，打造新动力轿车开展新的移动出行途径和技能使用。业界人士以为，观致轿车品牌诞生后，旗下产品的高定价与顾客的低认知率，成为限制观致轿车开展的问题之一，此次高调进军新动力车范畴，尽管追逐时下的热门，但关于销量的提振作用恐怕并不显着。

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欲搭新动力顺风车

关于销量和品牌知名度亟待提高的观致轿车来说，高调进军新动力轿车，让业界颇感意外。数据显现，上一年，观致轿车共出售1.4万辆，同比添加170%。尽管销量增幅挨近2倍，但奇瑞轿车常务履行副总经理、观致轿车董事长兼署理CEO陈安定坦言：“关于一个老练的轿车品牌来说，1.4万辆的销量并不是一个让人满足的成果。”

轿车行业专家颜景辉以为，一直以来，观致轿车迟迟未翻开传统轿车商场，押宝新式的新动力车范畴，或成为销量提高的新突破口。数据显现，上一年，我国新动力车销量为33万辆，同比添加4倍，各大车企现已将新动力车作为未来的开展要点。

依照观致轿车的规划，下一个五年将是观致轿车发力新动力的开端阶段，下一年，观致第一代插电式混合动力和纯电动车将投产;2020年，依据观致新动力GEV途径的第二代插电式混合动力和纯电动车将会投放商场。

对此，剖析人士以为，近年来国内新动力车商场的井喷式开展，让许多车企将战略重心转向该范畴。可是，新动力车在研制上投入巨大，短期内很难完结收益，此前观致轿车在传统轿车范畴上百亿元的研制费用，使之依然处于亏本状况，持续的投入或使观致轿车的运营愈加落井下石。

新车战略接连“高举高打”

事实上，与在新动力车范畴勾勒“蓝图”比较，怎么提高传统轿车销量，成为摆在观致轿车面前最大的难题。

数据显现，上一年前7个月，观致轿车月平均销量仅为1000辆左右，9月攀升到1400多辆，之后接连4个月完结稳定添加，12月超越2000辆。在销量呈现起色的一起，本年观致轿车方面拟定的销量方针显得较为急进。依照方案，本年观致轿车全体出售方针为3万-5万辆。

业界普遍以为，观致轿车一直以来的高定位战略，已成为限制新车销量的问题之一。现在，在售的观致3车型中，都市SUV顶配车型的价格高达17.99万元，关于一个认知度并不高的品牌来说，近18万元的价格让顾客很难承受。

北京商报记者在造访中发现，观致3各款车型的优惠已达2万元，但与同等级合资品牌打出的“低价格”、“高优惠”战略比较，竞赛力并不显着。一位观致轿车出售人员坦言，在各品牌都在以价格招引顾客的情况下，观致轿车的销量仍不达观。

据了解，作为要完结本年高达5万辆的重要车型，观致轿车将在本年3月推出观致5车型，以抢占国内炽热的SUV商场。可是，依据官方预价格显现，该车型将持续走“高定位”道路，预价格高达15万-22万元。颜景辉表明，在未处理品牌认知度等问题的情况下接连高价战略，使观致轿车能否完结本年的销量方针成为未知数。

提振销量亟待放低身段

观致轿车的高定价战略源于品牌的创建初衷。这家由奇瑞轿车与以色列集团联合创建的品牌，从一开端便走高端道路，组成国际化团队，不与自主品牌拼价格，直接与合资品牌竞赛。

不过，关于一家新创建的品牌来说，高定价也使之一直销量惨白，在自主品牌与合资品牌的缝隙中，境况较为为难。据泄漏，为了改变出售困局，观致轿车开端在出售途径上放低身段。材料显现，观致轿车在全国的出售点只要80家左右。观致轿车履行副总裁孙晓东曾泄漏：“观致轿车的经销商络，本年将到达160家。”

值得重视的是，本年观致轿车将在出售络拓宽上放下身段，例如，不再制止有奇瑞经销商布景的出资人加盟、将出资建店的本钱减少1/3、答应部分奇瑞经销商在店内出售观致轿车产品等。

业界人士以为，在出售途径拓宽上放低身段，从某种程度上看，可以添加观致轿车的曝光率和认知度，但顾客对新车的价格依然灵敏，因而放低车型的身段，才是观致轿车破解出售困局的办法之一。