北京恒业世纪科技股份有限公司？北京恒业世纪科技股份有限公司
周末消息面上车联是再度迈出了一大步，就现在来说高通推出的车联渠道现已是能够支撑L1到L5级自动驾驭。也便是说车联的开展行将进一步提速，相关公司的成绩将得到大大增强。
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车联龙头股有哪些?
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现在A股商场上的车联龙头股有高德红外、长安轿车、华夏内配、千方科技、东软集团、德赛西威、金龙轿车、四维图新这些个股，它们在车联范畴享有着极高的职业位置。现在全球的轿车智能化正处于L2到L3过渡的阶段，即便是最靠前的韩国当时也仅仅发布了自动驾驭L3级的安全规范。
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高德红外：国内仅有完成红外芯片量产的企业;子公司轩辕智驾致力于智能安全驾驭范畴，聚集于毫米波雷达产品、儿童遗落安全体系的开发和远红外产品线的优化和商场开辟。
长安轿车：18年1月与重庆移动、中移物联、华为协作将在一起打造V2X实验场、探究LTE-V(4G车联)及5G车联技能、云渠道大数据中心的构建等方面打开协作。
华夏内配：公司入股灵动飞扬超越15%股权布局了ADAS技能，进入整车厂配套体系，灵动飞扬专心于车辆自动安全驾驭和智能驾驭范畴相关产品和体系的开发，在ADAS(轿车驾驭辅佐体系)范畴具有中心技能服务才能及安定的职业领先位置。
千方科技：携手百度，出资建立北京智能车联科技产业立异中心，我国仅有一家完成大交通产业布局的公司，从商用车到乘用车，志在我国无人驾驭Ⅴ2X生态型公司。
东软集团：东软在高档辅佐驾驭范畴和自动驾驭范畴的事务以东软睿驰作为运营主体，现已具有支撑多路摄像头处理的ADAS高档辅佐驾驭体系、根据NXP最新自动驾驭芯片S32V的自动驾驭中心域操控器、整车根底软件渠道 NeuSAR等系列产品。
德赛西威：已布局智能驾驭及车联，并现已把握智能驾驭辅佐体系中的自动紧迫刹车、高速路自动巡航、自动泊车的量产技能;与小鹏轿车研制L3自动驾驭，2020年量产落地;估计至2025年，最高档别L5级的自动驾驭将可望量化出产。
金龙轿车：与百度Apollo协作的L4级自动驾驭小巴阿波龙在18年7月量产，是国内首款量产无人驾驭巴士。
四维图新：国内导航电子地图龙头，全球第五大导航电子地图厂商，包含车载导航、电子地图服务等子公司杰发车载信息文娱芯片商场的市占率为国内榜首。
此次高通加大这一方面的出资，咱们也能发现这一职业的时机也是正逐渐打开，因此作为相关场景的车联个股也将迎来加快开展。
补白：
当时自动驾驭分L0-L5六个等级，详细如下所示：
L0是最根底的人工驾驭，不存在任何智能。
L1是稍微带一点辅佐驾驭，比方定速巡航。
L2是半自动化驾驭，车辆能够操控转向和加减速，例如特定状况自动刹车，现在大多数轿车都已完成这个等级的自动驾驭。
L3是高度自动驾驭，车辆现已简直能够履行悉数驾驭操作，可是仍需求驾驭员坚持重视路况，避免意外。
L4是超高度自动驾驭，到了这个等级，驾驭员基本上能够自行做自己的工作了。
L5是全自动驾驭，也便是科幻电影中所展现的场景。