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跟着新能源轿车的鼓起，锂矿也备受人们的重视。作为全球最大的电动轿车制作国，我国对锂的需求不断添加，而由于国内供给缺乏，此前我国有80%的锂需求依托进口。不过，本年7月份我国在锂矿提取范畴获得一个打破后，呈现了一个风趣的现象——欧洲存亡忽然加速从我国进口锂电池质料，向3家中企伸出“橄榄枝”。

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2017年，世界闻名评级组织惠誉就曾在其陈述中指出，未来我国必然成为电动轿车大国。该陈述显现，在2015年，我国轿车品牌比亚迪的电动轿车销量逾越美国的特斯拉，成为全球最大的电动轿车制作商；在2016年全球新闻发布渠道20大电动轿车品牌中，有9个品牌来自我国。别的，2018年在全球新能源轿车商场上，我国品牌占有了49%的比例。

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跟着我国电动轿车职业的鼓起，国内锂电池质料开端求过于供。数据显现，2011年至2015年间，我国工业用锂有80%依托进口。不过，这并非由于国内的锂矿储量匮乏。美国地质调查局的数据显现，我国是全球第六大锂矿产国，锂矿资源储量为450万吨。

这一储量尽管不及位列前5的阿根廷、玻利维亚、智利、澳大利亚和美国——锂矿储量分别为1480万吨、900万吨、850万吨和770万吨，但是在全球已知的锂矿中，我国占有约7.26%。别的，科学家还于本年6月在云南发现了一个世界级锂矿，资源量估计到达500万吨。假如真是如此，那么我国将跃升为全球第二大锂矿产国。

那么，我国锂矿为什么还需求很多进口呢？数据显现，丰登201软文5年末，我国卤水锂矿占已知锂矿的70%以上，而盐湖提媒体发稿渠道锂难度大、加工难度高就成为国内锂矿增产的最大妨碍，因而不得不依托进口来补偿需求缺口。

值得一提的是，本年7月初软文渠道，我国盐湖提锂归还总算获得了新的打破。报导称，青海省科研人员现已有用处理了从高镁锂比盐湖中提取高纯锂和硼这一世界性难题，这一打破也使得青海省的盐湖提锂归还处于世界抢先地位。

而在我国锂矿提取归还获得打破站发稿之后，欧媒体发布渠道洲多家动力电池制作商近期忽然加速从我国购买锂电池质料的脚步。瑞典动力电池企业NorthvoltETTAB于9月25日同天齐锂业签订了长时间供给氢氧化锂的协议，协议期为5年。

跟着欧洲各大车企存亡开端进军新能源轿车职业，Northvolt此前现已同宝马、群众等多家车企打开协作，现在该企业还在着手制作欧洲最大的电池工厂。而在宣告与天齐锂业协作之前，本年1月份Northvolt就现已同先导智能签订了价值近20亿元公民币的软文推行锂电池出产设备协作协议。除了Northvolt之外，本年4月份群众轿车也同国内的赣锋锂业签署了10年期的锂化工产品供给协议。

别的，在欧洲对锂电池资料需求开端增加的情况下，部分中企还率先到欧洲布局。资料显现，早在2018年3月，新宙邦的锂离子电池资料项目就现已在波兰的Wroclaw投建；上一年1发稿渠道1月，赢合科技为了加强与欧洲电池厂商的协作，新闻发布也现已在波兰建立分公司。

在我国提锂归还获得打破之后，我国的锂矿对外发布新闻渠道依托有望持续下降，而跟着传统车企存亡逐渐转向新能源轿车，未来我国的锂电池质料商场将有望变得愈加昌盛。

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