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9月16日，国际最大单体卫星厅——上海浦东国际机场卫星厅正式启用。作为上海最大的主基地航空公司，东航一架A350-900型飞机穿过“水门”，第一个停靠卫星厅桥位，其执飞的MU787上海飞罗马航班成为上海浦东卫星厅首个始发航班，标志着东航同步敞开“T1航站楼+S1卫星厅”新运转形式，并将依托掩盖全球的航线络优势和纽带保证才能，合力推动上海打造国际级航空纽带。

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东航入驻S1卫星厅后，将为全球旅客带来更才智、更快捷、更高质量的出行体会。其间最杰出的，就是以“360”为方针，打造纽带中转晋级版，即力求完成浦东机场靠桥率100%、进港中转行李主动分拣率100%，中转航班“全面通程”掩盖率100%。一起，逐渐向中转最短联接时刻60分钟接近。

通程航班更全

“通程航班”是深受旅客欢迎的中转形式之一，这种可以让旅客在始发地一次性处理始发站及一切经停站的乘机手续，并可直接在目的地站提取邮寄转李的“通程航班”形式，极大地便利旅客在中转站起色后续航班。

2009年8月17日，东航在全国首推“通程航班”事务，首要注册纽约、洛杉矶、温哥华、巴黎、法兰克福、伦敦6个国际站点和福州、厦门、温州3个国内站点。到2015年，“全面通程”推动至第七阶段，相继在国内37个站点、区域及国际32个站点，合计69个站点完成了由始发站施行“行李直挂”的操作、在中转站完成旅客“行李免提”的快捷服务形式。

2019年4月24日，浦东国际机场海关赞同东航在浦东国际机场正式发动“全面通程”项目。5月28日，东航新增芝加哥、马德里、布拉格、阿姆斯特丹、斯德哥尔摩等5个国际站点，完成了74个国内外航站的通程。

9月8日，在浦东机场S1卫星厅行将启用之际，东航“全面通程”项目完成落地。现在，东航在浦东机场已完成国内74个、区域及国际60个，合计134个通程站点之间点对面的双向辐射处理。

中转航班更快

提高国际中转联接才能，晋级中转服务质量，是东航对标“国际一流”国际纽带建造的发力点。卫星厅启用后，东航将把浦东机场的绝大部分“通程航班”运力安排到S1卫星厅，进一步强化纽带服务功用，提高中转联接才能。一起，东航还将以客户体会为导向，立异中转服务行动，精进服务内容，晋级纽带服务体会。

S1卫星厅中转大厅设置在国内、国际廊桥的中心方位，最远登机口间隔东航中转服务货台仅450米。国内彻底混流、国内转国际免二次安检、国际转国际全自助通关,东航在S1卫星厅完成了“一厅”会集处理一切中转手续的操作。一起,每小时可分拣5000件行李的全主动行李处理系统，也为东航的中转保证供给了高效的后台支撑。

在才智中转方面，东航梳理了国内国际、跨楼中转等多种形式的中转流程，并制成电子二维码，旅客只需用手机扫描二维码，便能轻松获取到浦东机场各种起色道路、中转流程。此外，东航还拟定一致的红蓝起色色系地墙标、建立中转服务岗位定点引导，便于中转旅客可以更明晰、精确地辨认起色方位、行进道路。

依托浦东机场T1中转厅及S1卫星厅日趋精细化、才智化的服务功用，东航正在逐渐建立一张更高水准、更高质量的中转纽带保证。往后，旅客乘坐飞机中转，也能像地铁线路换乘相同轻松快捷。

现在，东航年运送旅客量超越1.2亿人次，其间在上海浦东的年旅客运送量到达2600万人次、中转旅客超越330万人次。浦东S1卫星厅的启用将为上海打造国际级空中门户纽带发明新的开展空间，也为东航做强做厚主纽带，做精做优“国际一流”带来新的开展动力。作为中心纽带，东航在浦东机场有着丰厚的航线络，面向未来，东航将进一步拓宽和完善全球航线络布局，为实在推动上海“五个中心”、打响“四大品牌”，为活跃服务“一带一路”建造、长江经济带、长三角一体化战略作出新的更大奉献。

记者李治国