新华社上海5月24日电(记者吴宇)我国制作的桁架式双翼架桥机近来在上海港分批装船出口,助力文莱跨海大桥建造。 作为接受制作方,上海宝冶集团有限公司负责人表明,成功制作超大桁架式双翼架桥机,不只是我国制作向世界抢先水准迈出的最新一步,也为我国路

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新华社上海5月24日电(记者吴宇)我国制作的桁架式双翼架桥机近来在上海港分批装船出口,助力文莱跨海大桥建造。

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作为接受制作方,上海宝冶集团有限公司负责人表明,成功制作超大桁架式双翼架桥机,不只是“我国制作”向世界抢先水准迈出的最新一步,也为我国路桥技术配备更多参加“一带一路”沿线区域基础设施建造打造了一张亮光“手刺”。

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据介绍,与传统的箱梁式架桥机比较,桁架式双翼架桥机自重轻,抗风力强,能够打开两个“翅膀”一起在桥梁左右两边展开铺装作业,作业效率高,十分合适飓风较多的东南亚沿海区域桥梁建造。

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上海宝冶制作的桁架式双翼架桥机,长130米、高30米、跨距56米,自重约1200吨,规划载重1600吨,最大载重负荷2000吨。但这样的庞然大物并不粗笨,它能够像积木相同被精密拆解,化整为零“藏身”60余个集装箱,漂洋过海安抵文莱后再重装上阵。

上海宝冶工程技术有限公司配备制作厂厂长陆凯介绍说,这台架桥“巨无霸”有三个亮光点:一是所用的500多吨高强度钢材和各种高规范电气设备悉数由我国国内企业供给;二是数万个零部件都有编号并可进行质量追溯;三是参加焊接作业的30多名工人均获得了全球最高规范的“欧标”证书。

作为项目甲方的英国多门朗技术咨询有限公司以为,如此高要求但建造周期仅有半年的“挑战性项目”,现在只要我国企业勇于接受。这有助于我国企业赢取更多世界订单、从而成为全球性的路桥配备加工制作基地。

据了解,文莱东西两部分国土被马来西亚所隔,长期以来,建造一座跨海大桥一直是文莱的愿望。未来,由“我国制作”助力完结的跨海大桥,不只将为文莱东西部民众带来福祉,也将成为推进区域合作共赢的新枢纽。