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浙商证券：回调发明上车时机！长时间看好新能源轿车产业链
石家庄配资公司？石家庄配资公司
2021-2022年职业坚持景气量向上。新能源短期回调，发明上车时机，长时间看好新能源轿车产业链。通过多年培养，国内新能源轿车职业进入新的开展阶段，此“新”首要包含两方面：其一，职业由“旧”的方针驱动转变为“新”的供应驱动，2020年是国内电动车供应驱动元年，在特斯拉Model3国产后，价格屡次下调，倒逼各车企不断推出高性价比产品。其二，国内新能源上下流产业链龙头企业现已具有世界竞赛力，宁德年代、三花智控等现已与外资对手直接打开竞赛。新能源车供应端改进，职业进入快速添加阶段，板块受商场心情影响短期回调发明上车时机。
腾达建造？腾达建造
2021年轿车职业景气量向上，供应端改进驱动新能源车销量高添加。在电动智能化革新的拐点，咱们看好国内自主龙头企业市占率提高，零部件企业完成全球化配套的逻辑。乘用车：主张掌握强产品周期的整车标的吉祥轿车、长城轿车H等；零部件：持续看好电动智能化出资时机，要点引荐宁德年代(电新)、拓普集团、精锻科技，注重国轩高科、新泉股份、福耀玻璃、科博达等。
投360？投360
民生证券：自主品牌发力向上加快转型才智出行公司
自主品牌发力向上，新能源升维之战已拉开序幕。详细到车企，在职业与新车型周期共振布景下，传统整车厂活跃掌握此次职业革新时机，以自主研制才能为驱动，以求在才智出行范畴完成品牌的兴起突变，建立品牌上浮战略生长途径。智能轿车增量部件需求添加可期，可寻觅具有优质根本面，生长确定性较强的龙头。从两个维度注重细分时机：一是在电动智能加快革新布景下，智能驾驭落地项目超预期的整车企业；二是获益于自主品牌及头部造车新势力车型持续热销，国产代替和产业链一起生长逻辑下的优质汽零部件企业。
天风证券：注重从“自动加库”到“被迫加库”的切换时点
轿车职业此轮强Beta周期将在2021年接连，增速高点或呈现在1季度，叠加年报&一季报有望持续超预期，看好轿车板块跨年时机，以及电动智能大浪潮为轿车产业带来的中长时间深度革新。依据“天风轿车出资时钟”，之前半年乘用车职业处于典型的“自动加库”阶段，该阶段“整车”板块相对占优，随同“被迫去库”阶段的接近，“零部件”板块的吸引力将增强，主张注重之后库存周期从“自动加库”到“被迫加库”的切换时点。
详细来看，榜首、乘用车整车板块掌握周期复苏&品牌向上的主线；第二、零部件板块要点引荐以特斯拉和华为智能轿车产业链为代表的科技生长主线，华为智能轿车产业链；第三、重卡板块预期差较大，2021年职业销量或再超商场预期，轻卡职业量价齐升。
东吴证券：景气复苏逻辑正在验证！坚决全面看多轿车板块
坚决全面看多轿车板块：1)景气复苏逻辑正在验证！长时间国内乘用车销量仍然可创新高！2)从周期到生长股估值体系的改变。未来轿车是“电动+智能”一起定价，会成为下一个移动终端，软件持续收费成为主盈余模式。数据堆集构建长时间护城河，构成强者恒强的局势。3)新一轮自主兴起将成为未来3年整车股中心主线。电动智能车带动自主品牌进一步跨过20万价格带，市占率进一步提高。整车板块(长城/吉祥/长安/比亚迪/广汽/上汽)，零部件板块优选中心赛道，智能化(华阳集团/德赛西威/我国汽研)+特斯拉产业链(拓普集团+银轮股份+旭升股份)+单一品类赛道(福耀玻璃+星宇股份)。
山西证券：自主品牌乘用车回暖敏捷豪华车有望接连高销量态势
全体分解显着，优质车企出售高景气量仍在持续，卡车为主的企业销量增幅大幅减缓，优质乘用车企销量增幅较大，且环比仍在上升。详细来看，上汽、广汽、春风等企业同比销量增幅较大，但仍有部分企业康复情况较差，例如力帆轿车、宇通、金龙轿车等。考虑到同期较低的基数，估计2月乘用车销量仍将高位坚持且同比大幅添加。
短期来看，商场方面，自主品牌乘用车回暖敏捷，豪华车有望接连高销量态势。依据MEB渠道的ID.4系列上市，未来或许会有超预期体现。方针端，估计未来将环绕补助新能源轿车、补助四线城市购车、优化摇号分配等方法进行，部分地区或将接连补助置办优惠，加大新能源扶持。主张注重新车频发的自主品牌整车标的以及MEB产业链、新能源轿车产业链等。
万联证券：特斯拉首年盈余看好新能源轿车中心零部件
依据中汽协数据，12月乘用车销量237.5万辆，同比添加7.2%，接连8个月完成了正添加，职业回暖持续仍旧，跟着经济持续平稳康复、消费决心的逐步改进，估计2021年乘用车仍然坚持杰出添加，主张要点注重一线自主乘用车企及相关零部件供货商。特斯拉发布2020年第四季度及全年财报，因为轿车交给量大幅添加，特斯拉营收和赢利也显着添加，2020年全年GAAP净赢利到达7.21亿美元，这是特斯拉建立17年来初次完成全年盈余，2020年全年，特斯拉在全球累计交给499,550辆电动轿车，同比添加36%，根本完成了2020年出售50万辆的预期方针，特斯拉估计未来几年车辆交给的年均添加率会到达50%，随同交给量的持续添加，特斯拉活跃扩大产能，弗里蒙特工厂产能达60万辆，上海超级工厂产能有望到达45万辆。特斯拉杰出的体现正是全球电动化大趋势的缩影，咱们持续看好2021年受方针支撑、供应端丰厚带来的销量确定性高生长的新能源轿车产业链，特别是提价预期、自主可控的中心零部件供货商。
渤海证券：估计将有多款爆款车型推出全球化供应链主线曝光
本年全球新能源轿车将加快开展，估计将有多款爆款车型推出，推进销量持续添加，沿着全球化供应链主线，咱们看好：1)国内进入并绑定特斯拉、群众等世界车企供应链的公司；2)进入LG化学和宁德年代供应链的企业。此外，咱们看好在剧烈的竞赛中不断完成技能提高并锋芒毕露的自主车企。
智能轿车方面，特斯拉推送了屡次FSD更新、长城轿车咖啡智驾正式发动全国路测，雪佛兰、蔚来、小鹏迎来OTA晋级，标明智能电动的趋势正在加快，自动驾驭功用和体系加快开展和完善，本年智能轿车有望呈现“爆款”量产车型，板块热度将持续提高。咱们持续看好轿车智能联化趋势。
财信证券：拐点降临！当时迎来了节能车的技能平价周期
关于轿车职业，整理各个板块出资时机：(1)上游方面，碳酸锂价格持续上涨，咱们以为锂的中长时间价格上涨趋势现已敞开；当时需求注重全球经济回暖对钴价的提振。咱们测算了2021年以来上游锂、钴价格上涨对本钱的影响，当电池级碳酸锂价格从5万/吨上涨到10万/吨，金属钴价格从30万/吨上涨到40万/吨，典型50kwh三元动力电池本钱上升约13%-14%。
(2)中游资料方面，2021年以来六氟磷酸锂的价格持续上涨，价格从1月初的11.25万/吨上涨至1月底的13.75万/吨，价格上调了5次。从供需结构上考虑，六氟磷酸锂的供需后续仍是趋紧，或许在二季度的需求回暖下价格持续加快上涨。电池环节，当时是车企着眼于2025-2030年培养动力电池供货商的战略时机期，需求注重国内二线动力电池企业的包围。一起需求注重电动工具电池“欧美需求回暖+国产代替”中期逻辑的演绎。
(3)下流方面，依据中汽协数据，2020年全年新能源车累计销量136.7万辆，同比添加13.35%。全球方面，2020年1-11月全球新能源轿车销量为263万辆，估计2020年全球新能源车销量有望在300万辆左右。
(4)传统轿车板块，咱们以为当时迎来了节能车的技能平价周期，节能车的拐点降临，需求注重在节能车和电动车范畴转型较快的企业，特别需求注重节能车的发展。