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据了解,我国对外贸易运送（集团）总公司更名为我国外运长航集团有限公司,成为重组后的母公司,由国资委代表国务院对其实行出资人责任。依照国资委的方针,通过战略重组,到2010年,中心企业户数将调整到80至100户。
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据了解,长航的总部坐落武汉,而中外运的总部坐落北京,两边整合后的公司总部将设在北京。
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接下来的作业是拟定两边整合的详细方案,包含清晰主营事务、两边公司的相同事务板块兼并等。现在,中外运与长航都具有干散货、油运事务以及物流事务。
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相关高层指出,在拟定详细整合方案的一起,两边公司还在对存续财物和不良财物别离进行处理,"有些优势的存续财物会进入上市公司,有些不良财物则要划拨。"
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迄今为止,国资委旗下航运板块共有5家央企,别离是中远集团、中海集团、长航集团、中外运集团和招商集团旗下的招商轮船(601872.SH)。其间中远占五家运力的55%,位列榜首,中海运力占25%,其他三家运力所占份额均不到10%。
中外运与长航重组后,除了招商局,我国将有三家专门从事航运的央企:中远、中海及中外运与长航兼并后的企业。兼并后的企业在财物规划等方面可能将超越中海。
2007年整个中外运集团的收入为600亿元人民币,赢利是40亿元。作为我国内河最大的主干航运企业集团,长航集团2007年的赢利总额为10亿元。