长安轿车日前发表最新产销数据显现，本年6月份公司轿车销量达17.30万辆；1-6月累计销量120.08万辆，同比增加44.5%。

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本年上半年，受芯片缺少、原材料价格上涨等不利因素影响，轿车销量增速继续回落。中国轿车工业协会(简称“中汽协”)发表的数据显现，1-6月轿车产销量别离为1256.9万辆和1289.1万辆，同比别离增加24.2%和25.6%，增幅比1-5月别离回落12.2和11个百分点。

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“在‘缺芯’潮下，许多轿车厂商的销量显着下滑，缺芯是个全球性问题，估量在9月份今后才会渐渐好转。”深圳市乐风广告传媒有限公司总经理、每日侃车首席撰稿人张晶对《证券日报》记者介绍称，这种情况下，部分国产品牌的轿车芯片相对够用，下半年销量影响应该不大，但其他一些品牌或许就没办法了。

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长安轿车销量领跑

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本年上半年，全球“缺芯”危机继续，但部分国产轿车品牌却在窘境中包围，销量可观。其间，长安轿车成为很多国产轿车品牌中的销量“领跑者”。

官方数据显现，本年1-6月，长安系国产品牌轿车累计销量打破95万辆，同比增加53.5%。同期，长城轿车、吉祥轿车的销量别离为61.8万辆、63万辆。在车企竞相比赛的乘用车商场，长安系国产品牌乘用车上半年累计销量超越65万辆，亦获得抢先优势。此外，在当时蓬勃发展的新能源轿车商场，长安轿车也体现出微弱的增加态势，上半年长安新能源轿车累计销量达37283辆，同比增加321.4%。

“上半年长安轿车销量体现杰出，首要得益于长安旗下的蓝鲸动力品牌，该品牌的发动机、变速器质量的确很不错。”张晶对《证券日报》记者表明，长安轿车全体销量的稳健增加，离不开主力产品的继续热销。

数据显现，本年1-6月，搭载蓝鲸NE系列发动机的“蓝鲸宗族”阵营，累计完成销量打破55万辆大关。

“缺芯”潮仍将连续

上一年12月份至今，“缺芯”成为全球轿车行业面对的一起难题。据咨询公司AlixPartners猜测，芯片缺少或导致2021年全球轿车产业丢失1100亿美元，全球轿车产值将下降390万辆。

“因为产能建造需求必定周期，‘缺芯’现象估计还将继续一到两年。”深度科技研究院院长张孝荣在承受《证券日报》记者采访时表明，“车企面对产值下降、商场供应缺乏、库存缺乏乃至工厂关门的窘境。”

乘联会最新发布的销量数据显现，本年6月份厂商批发销量153.1万辆，环比下降4.9%，同比下降10.2%。

到2021年6月底，福特、宝马、特斯拉、丰田、群众、现代等首要车企均已宣告“暂停部分工厂”或“减缩产值”的方案。

“也有车企在‘自救’。一是加价购买芯片；二是尽力与更多芯片厂商达到深度绑定与协作；三是自建芯片出产线或寻觅适宜的芯片出产厂商予以收买。”张孝荣进一步剖析称，“因为芯片供求矛盾并没有得到质的改进，下半年轿车产销量将尽力追平上半年，同比增速大概率会低于预期。”

“因为台积电、三星等芯片头部企业的产能已悉数被提早确定，因此会呈现车企加钱也买不到芯片的窘境。”金融科技专家、阿里MVP马超以为，“缺芯”的现状将首先冲击毛利率较低的低端车型，无论是车企仍是芯企，都要加速技能晋级，才能在未来的竞赛中赢得主动权。