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9月3日，我国科学院院士、清华大学车辆与运载学院欧阳明高教授，携清华大学电池安全实验室参访孚能科技镇江基地，并在两边前期两个多月技能讨论的根底上达到战略协作。

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本次协议签署首要环绕深化动力电池安全系列技能翻开，包含高比能软包动力电池体系热延伸阻断、全生命周期无析锂超级快充、云端智能电池办理体系、固态电池热安全特性及优化、高品质安全动力电池的开发等多个议题。

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孚能科技董秘张峰表明，两边在电池根底科研范畴加强协作，不只能进一步强化我国在锂电池范畴的技能优势，也将成为科技立异与实体经济深度交融的模范。

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欧阳明高以为，经过此次协作，有望让能量密度300Wh/kg以上的三元锂电池大规模使用成为实际。“高比能量三元锂电池仍是高端电动轿车的首选，这是两边的优势和特征地点，我国的锂电池企业必定要有国际化的协作伙伴。”

作为国内第一批量产三元软包动力电池和首家登陆科创板的锂电池制作公司，孚能科技因在2018年11月与戴姆勒签定大额供货合同且在IPO阶段引进后者作为战略股东，此次清华大学电池安全实验室参访的正是孚能科技镇江基地戴姆勒产线。

作为新基地的一部分，该产线的容积率和出产自动化程度在软包锂电池制作企业中名列前茅，出产设备彻底国产化，所出产的软包电池完成技能自主。记者在现场看到，整条产线均处于满产状况，身穿无尘衣的工作人员在恒温恒湿的正压车间内严重地繁忙着。

张峰告知记者，公司正在按方案分步施行投产方案，赣州工厂5GWh改造根本完成，镇江基地估计一期年末根本达产，二期同期投产，在下一年三至四季度达产，三期将在后年全面投产。

“二期正在产能爬坡阶段，这段时刻都在招人。”孚能科技的工作人员告知记者。

本年上半年，孚能科技完成营收8.77亿元，同比添加207.26%；亏本2.26亿元，较去年同期的亏本1.75亿元有所扩展。公司表明，增收首要是因为陈述期内出货量明显添加，戴姆勒项目开端供货并完成销售收入；同期亏本扩展则由上游原材料价格继续高企，镇江一期项目折旧费用，以及相应办理费用和研制费用添加所造成的。公司估计在本年8月至12月间向戴姆勒(不含北汽奔跑)供货6.2亿元。

此外，孚能科技也在活跃拓宽“朋友圈”。仅本年上半年，公司就收到广汽三菱LE车型项目定点告诉，成功进入日系车企供应链；开辟柳州五菱等客户，翻开插电混动商场；广汽埃安SPlus动力电池总成体系也开端批量交给；吉祥商用车皮卡项目成为公司与吉祥达到战略协作后的首个量产项目。与此同时，孚能科技正在加快开发上汽、雷诺日产、捷豹、路虎、沃尔沃等车企客户，并就330Wh/kg高能量密度的轿车动力电池产品触摸欧洲某高端车企。

动力电池产品之外，孚能科技还在本年上半年建立储能事业部，布局储能范畴。近来，公司与芜湖三山经开区管委会签定24GWh出资协作协议，估计将在本年10月开工。“芜湖的产能不只是动力电池，还会用于储能等范畴。”张峰说。