据悉，智能新能源货车造车新势力DeepWay将于9月17日在京举行品牌战略发布会，并发布其首款智能新能源重卡-星途1代。DeepWay是自动驾驭技能领跑者百度与公路干线物流工业互联头部企业狮桥，在自动驾驭货运赛道一同赋能的超级独角兽企业。本次发布会，是自2020年百度Apollo生态大会Apollo宣告X方案后，DeepWay的初次正式露脸。

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确定货运场景双向赋能

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据了解，DeepWay将深度整合百度和狮桥的优势资源，深耕自动驾驭货运赛道。作为现在为止百度Apollo在自动驾驭货运赛道的仅有布局，Deepway得到了百度自动驾驭技能的完好授权，足以可见百度对其寄予的期望。百度集团资深副总裁、智能驾驭工作群总经理李震宇曾谈到：“百度期望敞开共赢，咱们一同把蛋糕做大。而经过既往实践，百度开端考虑是否在一些场景、赛道里，都能够开展出自己的独角兽，这是百度Apollo打造X方案的初衷。”此前，百度Apollo在自动驾驭赛道中已经在客运、生活服务等场景完成了落地使用，DeepWay的诞生则弥补了要害的货运场景空缺，意味着百度将完成自动驾驭范畴的全赛道掩盖。

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相同，在才智物流的赛道上，狮桥为DeepWay供给了安稳的落地场景，DeepWay也为狮桥成功抢占商场先机供给助力。狮桥集团董事长兼CEO万钧曾表明，这是一个万亿商场机会的赛道，DeepWay将为狮桥才智物流运力池供给高效低成本运载工具。而狮桥则将为DeepWay智能新能源重卡的生态供给全体支撑方案，推动其在货运公路驾驭场景中快速验证商业模式、运营功率，终究完成商业化量产。

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DeepWay或成Apollo最“快”赛道

现在，百度Apollo正在全力推动其自动驾驭技能的大规模商用化。与客运及生活服务赛道比较，DeepWay所在的货运赛道天然具有“落地”和“商用”基因。

我国具有全球最大的货运物流商场，为自动驾驭供给了宽广的开展空间。据亿欧智库测算，2030年我国干线物流重卡保有量将达627万辆，自动驾驭干线物流潜在经济效益将达14045亿元。归纳考虑技能、供应链、方针与法律法规等影响要素，2030年自动驾驭干线物流商场规模将达8539亿元。

除了商场潜力足够大，高速干线路况相较于城市路途更为明晰，是自动驾驭最佳落地场景。此外，当自动驾驭技能一旦使用于干线物流，将取得比客运车辆更长的路测路程和更快的数据堆集，这将有助于自动驾驭软硬件快速迭代晋级。

作为百度ApolloX方案的首家合作伙伴，狮桥是我国最大的整车物流数字化办理渠道，会聚海量实在货运订单与运力池。据统计，到本年年中，狮桥为2.6万+物流货主供给才智物流服务，可调度40万+社会运力，掩盖全国2.8万+条线路。其老练的才智货运络，将为DeepWay供给实践使用场景和商业化途径。假势狮桥的场景加持，虽然DeepWay在百度Apollo自动驾驭赛道中起步较晚，但却极或许弯道超车，成为Apollo开展最“快”、最早完成商业化的赛道。

DeepWay战略发布会亮点猜测

现在从揭露材料看，DeepWay并未对外泄漏其品牌及新品亮点，但根据百度Apollo自动驾驭技能开展头绪及智能新能源货车职业开展趋势，笔者斗胆对本次DeepWay战略发布会做出以下猜测：

本年两会“碳达峰、碳中和”初次被写入政府工作报告，这意味着“双碳”上升为国家战略。在此布景下，新能源的使用成为自动驾驭货车重要布局点，DeepWay智能新能源重卡终究是选用现在商场干流的锂电池，仍是布局更有商场前景的氢能体系，值得等待。

现在，L4自动驾驭仍处于测验运营阶段。业界普遍认为，根据路途场景测验和方针法规约束，可完成L4级自动驾驭的智能重卡，距真实上路运营和量产，还需要很长一段路要走。可是近年来，自动驾驭技能日新月异，DeepWay此次推出的星途1代，集纯粹的百度技能基因和狮桥巨大高速干线物流场景优势于一身，给L4级自动驾驭在公路干线物流货运范畴的落地带来更多或许性。

自动驾驭货车赛道已然步入下半场，具有公路干线物流工业互联头部企业狮桥布景的DeepWay在商业化范畴，将怎么布局，又能为职业带来哪些新打破，也是此次发布会亮点之一。

从品牌首度发布，到本次首款车揭开奥秘面纱，DeepWay历经多日准备，终究将带来什么样的颠覆性产品，又将为自动驾驭货运赛道带来哪些变局？咱们无妨拭目而待。