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新能源车产生事端后的起火问题，一向备受重视。前天(7月30日)，上海一辆蔚来EC6产生交通事端，车辆产生磕碰后呈现起火，而驾驶员则不幸罹难。

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现在，事端的致亡原因以及该车辆电池是否安全的问题，仍有待官方进一步查询。蔚来方面回应称，正合作有关部门剖析事端原因，现已安排小组协助善后和事端查询作业。

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不过，关于蔚来“电池包无缺”的说法，外界也不乏质疑声响。南都记者注意到，现行国标下，电池单体产生热失控后，电池体系在5分钟内须不起火不爆破。

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EC6碰击石墩起火

驾驶员罹难

7月30日，一辆蔚来EC6车型在上海产生交通事端，从现场撒播的视频来看，车辆产生事端后产生了严峻的起火，而驾驶员则不幸在事端中罹难。

认证为蔚来上海区总经理的“庆华”在蔚来官方社区上发布声明称，7月30日早晨，在上海市浦东新区临港大道产生一同严峻交通事端，一辆EC6在高速碰击阻隔石墩后车辆损毁严峻，用户不幸罹难，“咱们正合作有关部门剖析事端原因。有需求跟我们同步的信息会及时奉告。”

蔚来创始人兼CEO李斌表明，听到音讯后非常伤心，现已安排小组协助善后和事端查询作业。

值得注意的是，上述声明中强调了车辆碰击后损毁严峻，庆华表明，自己和搭档都在场，初步判断电池包根本无缺。

蔚来EC6是蔚来的一款主力车型，补助后价格为35.36万元至50.8万元，可以搭载蔚来70kWh和100kWh两款动力电池。

新能源车产生交通事端起火并导致乘员逝世的事情并不常见，但也不乏单个事例的存在。2020年5月，深圳一辆电动卡车追尾一辆校车，随即电动卡车产生起火，驾驶员当场逝世。

别的，新能源车在充电过程中起火的事情也时有产生。

“电池包无缺”不乏质疑声

从蔚来官方回应来看，现在事端的原因仍在进一步查询中，但也有友质疑，车辆产生事端后，从现场视频来看火势较猛，因而“电池包无缺”的提法值得商讨。现在，事情的终究查询结果仍未发布。

作为蔚来的第三款大规模量产车型，EC6的销量以及口碑都算不错，在南都轿车发布的《2020新能源轿车口碑榜》中，在所有入围的66款车型中，蔚来EC6排名第九，在SUV车型中排名第五，除了续航好评率得分较低外，EC在造型、做工、服务等细分项目都得到较高分数。

别的，南都记者注意到，在本年初中保研发布的第一批磕碰测验车型中，蔚来EC6曾获得不错的成果，尤其是在25%偏置磕碰和旁边面磕碰中，以零缺点获得满分，而“车内乘员安全指数”、“车辆辅佐安全指数”等目标也获得G(优异)的评级。

因而，蔚来EC6的这次起火事情，仍是引起了外界惊奇以及重视。

不过，这并非蔚来第一次因车辆起火遭到质疑。2019年4月，西安一辆修理中的蔚来起火自燃，其时蔚来的解说是，该ES8车辆底盘曾遭受严峻碰击，电池包外壳与冷却板变形，电池包内部结构被揉捏一段时刻后短路着火。

2019年5月，上海一辆静置的蔚来ES8呈现冒烟的状况，之后蔚来一度把车辆的充电量约束在90%。之后的查询结果显现，前期的蔚来车型，使用了NEV-P50的电池模组，模组内的电压采样线束存在由于单个走向不妥而被模组上盖板揉捏的可能性。在极点状况下，被揉捏的电压采样线束表皮绝缘材料可能产生磨损，然后形成短路，存在安全隐患。这次事情也引发了蔚来发起了一次大规模召回，更换为新的电池包。

电池热失控要求5分钟内不起火

据了解，现阶段履行的电动车国标中，《电动轿车用动力蓄电池安全要求》清晰提及在优化电池单体、模组安全要求的一起，要点强化电池体系热安全、机械安全、电气安全以及功用安全要求，实验项目包括体系热扩散、外部火烧、机械冲击、模仿磕碰、湿热循环、振荡泡水、外部短路、过温过充等。除了电池单体和模组安全，要求还添加了添加了电池体系热扩散实验的要求，要求电池单体产生热失控后，电池体系在5分钟内不起火不爆破，为乘员预留安全逃生时刻。

别的，现行的《电动轿车安全要求》的强制国标中，也比以往添加了电池体系热事情报警信号要求，可以第一时刻给驾乘人员安全提示，以及强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求。

跟着新能源车保有量逐步添加，电池安全也一向备受重视。国家市场监管总局缺点产品管理中心显现，本年上半年新能源缺点车辆召回算计128.38万辆，占召回总数的1/3，其间也不乏由于动力电池安全隐患被召回的车型。北汽新能源由于部分车辆动力电池体系存在一致性差异，本年3月召回超3万辆EX360以及EX400车型。就在本月，因存在动力电池热失控危险，长城以及奇瑞召回算计17623辆新能源轿车。