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今天，锂电、新动力轿车等板块团体回调。不过，从产销等数据来看，新动力轿车热力不减。

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11月10日，据我国轿车工业协会(以下简称“中汽协”)发表的数据显现，新动力轿车产销连创新高，月产销已挨近40万辆水平，1-10月浸透率继续提高至12.1%。一起，受海外商场康复及新动力轿车出口增加的拉动，10月轿车出口又一次改写前史记录。

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新动力板块深度调整

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作为商场最炽热的赛道之一，新动力赛道今天股价出现跌落状况。11月10日，沪深两市低开低走，锂电等新动力板块回调。宁德年代一度跌超4%；赣锋锂业盘中一度暴降超越8%；天齐锂业盘中一度大跌超6%，午后有所上升；比亚迪A股盘中跌落超越4%，比亚迪H股盘中一度跌逾5%。

音讯面上，上周日特斯拉创始人马斯克在推特上建议“民调”成果出炉，58%的友支撑其兜售所持的10%特斯拉股票。依据特斯拉2020年度的陈述数据，马斯克自己持有特斯拉大约25.42%的股权(或许最新数据有变)，这部分10%的股权对应当时的市值将超越200亿美元。

别的，依据11月9日美股盘后发表的文件，特斯拉董事会成员之一马斯克的弟弟KimbalMusk在11月5日行使期权，以每股74.17美元的价格购入2.5万特斯拉股票，随后当即分批售出8.85万股特斯拉股票，均匀价格每股1229.91美元，套现约1.09亿美元。

在11月9日收市，特斯拉股价大跌近12%，两天跌幅超16%。商场剖析以为，特斯拉的暴降或影响了新动力板块心情。

10月轿车产销同比降幅收窄

中汽协11月10日发表的数据显现，10月，轿车产销别离完结233万辆和233.3万辆，环比别离增加12.2%和12.8%，同比别离下降8.8%和9.4%，降幅比9月份别离收窄9.1和10.2个百分点。与2019年同期相比，产销别离增加1.4%和1.5%，而8月、9月接连两个月低于2019年水平，阐明三季度出现的供给严重的局势有所缓解。

中汽协剖析以为，考虑到上年11-12月份月均销量较高(280万辆)，芯片缺少在短期内依然存在，因尔后两个月面对较大的压力。

别的，1-10月，轿车产销别离完结2058.7万辆和2097万辆，同比别离增加5.4%和6.4%，增幅比1-9月继续回落2.1和2.3个百分点。与2019年同期相比，产销同比别离增加0.6%和1.4%，增幅比1-9月别离扩展0.2和0.1个百分点。

“2021年10月，我国宏观经济运转整体安稳，但国内环境依然杂乱严峻。轿车职业尽力战胜电力供给严重、原材料价格高位运转等许多不利要素影响，以及车规级芯片供给局势稍好于三季度，轿车产销继续出现康复态势，整体局势有好转痕迹。”中汽协表明，从当月状况来看，10月轿车产销在乘用车的带动下，降幅显着收窄。

一起，中汽协以为，10月芯片供给虽比9月略有缓解，但仍不能彻底满意出产需求，且商用车受政策法规切换导致商场继续动摇，加之需求缺乏预期等要素，同比继续出现大幅下降，因而轿车商场依然处于低位运转。

新动力轿车产销连创新高

尽管轿车产销局势压力较大，可是职业依然不乏亮点。中汽协发表，新动力轿车月产销已挨近40万辆水平，1-10月浸透率继续提高至12.1%。

数据显现，10月，新动力轿车产销别离完结39.7万辆和38.3万辆，同比均增加1.3万倍。其间纯电动车产销别离完结32.9万辆和31.6万辆，同比均增加1.3倍；插电式混合动力轿车产销均完结6.8万辆，同比别离增加1.7倍和1.5倍。

从细分车型来看，纯电动轿车、插电式混合动力轿车的产销也均改写纪录。10月新动力轿车商场浸透率继续保持前史高位，为16.4%，新动力乘用车商场浸透率达18.2%。

1-10月，新动力轿车产销别离完结256.6万辆和254.2万辆，同比均增加1.8倍。其间纯电动轿车产销别离完结213.2万辆和210.5万辆，同比均增加1.9倍；插电式混合动力轿车产销别离完结43.3万辆和43.7万辆，同比别离增加1.2倍和1.4倍。

一起，受海外商场康复及新动力轿车出口增加的拉动，10月轿车出口也又一次改写前史记录。

10月，轿车企业出口23.1万辆，环比增加33.8%，同比增加1.1倍，又一次改写前史记录。分车型来看，乘用车本月出口19.8万辆，环比增加47.3%，同比增加1.3倍；商用车出口3.3万辆，环比下降13.8万辆，同比增加37.2%。本月新动力轿车出口增加贡献度为43.3%。

1-10月，轿车企业出口159.4万辆，同比增加1.2倍。分车型来看，乘用车出口125.8万辆，同比增加1.3倍；商用车出口33.6万辆，同比增加86%。

这些车企10月批发销量破万辆

乘用车商场信息联席会(以下简称“乘联会”)近来发布的数据也显现，动力车与传统燃油车走势构成激烈差异化的特征，完成对燃油车商场的代替效应，并拉动车市加快向新动力化转型的脚步。

乘联会发表，10月新动力乘用车批发销量到达36.8万辆，环比增加6.3%，同比增加148.1%。1-10月新动力乘用车批发238.1万辆，同比增加204.3%。10月新动力乘用车零售销量到达32.1万辆，同比增加141.1%，环比下降3.9%。1-10月新动力车零售213.9万辆，同比增加191.9%。

零售方面，10月新动力车国内零售浸透率18.8%，1-10月浸透率13%，较2020年5.8%的浸透率提高显着。10月，自主品牌中的新动力车浸透率36%；豪华车中的新动力车浸透率12%；而干流合资品牌中的新动力车浸透率仅有3.4%。

而在出口方面，10月新动力车出口出现爆发式增加。特斯拉我国出口40666辆，上汽乘用车的新动力出口6659辆，比亚迪1026辆，一汽红旗出口424辆，其他车企新动力车出口也正蓄势待发。

10月新动力乘用车商场多元化发力，厂商批发销量打破万辆的企业有比亚迪80373辆、特斯拉我国54391辆、上汽通用五菱42133辆、上汽乘用车24085辆、广汽埃安12064辆，小鹏轿车10138辆。10月插电混动的比亚迪销量继续拉升到38641辆，环比增加17%，推进平价插电混动增加成新亮点。