历经2019年停止增资等弯曲后，长安轿车(000625.SZ)旗下的长安新能源B轮融资在近来尘埃落定，增资金额从去年初方案的30亿元提升至49.77亿元。对此，挨近公司人士对财联社记者表明，本轮融资落地有利于增强长安新能源开展才能，公司科创板IPO正在讨论之中。

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1月18日晚间，长安轿车公告称，公司联营企业长安新能源在上海联合产权交易所以揭露挂牌方法增资扩股引进出资者，现在已确认出资方。

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本次增资共征集资金约49.77亿元，长安轿车拟增资13.6亿元，增资完结后，公司持股份额由48.95%稀释到40.66%。前五大增资方中，南边工业资管拟增资7.10亿元，交银博裕一号拟增资10亿元，承元基金拟增资7亿元，芜湖信石信鸿拟增资5亿元。

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由此，长安轿车旗下新能源事务两大主力阿维塔科技和长安新能源现已双双引进战投。两大品牌别离定坐落高端智能纯电车和国民新能源车，构成了“一高一低”的双线品牌队伍。而且，在2021年8月份举行的长安轿车科技日上，阿维塔E11和长安新能源C385两款新车型已登台露脸。

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而长安新能源的融资之路有过一段弯曲。2018年10月，长安新能源在上海联合产权交易所揭露挂牌增资。2019年6月份，长安轿车请求暂停停止这项增资事项，原因是“与出资者产生分歧”。通过增资方案调整后，2019年12月，南京润科、长新基金、两江基金、南边工业基金四位战略出资者进入长安新能源，共出资28.4亿元，长安轿车在长安新能源的股权占比从100%稀释为48.95%。

新能源事务是长安轿车“第三次立异创业方案”的重要组成部分。在2021年新能源战略“香格里拉方案”发布后，长安轿车整合新能源事务资源，于2021年建立长安新能源，并在同年8月将高端品牌长安蔚来改名为阿维塔科技，2021年11月5日，阿维塔科技正式宣告成功完结首轮战略融资，长安轿车持股39.02%，宁德年代联合体持股28.99%，重庆两江基金联合体持股20.88%，南边财物联合体持股9.97%，上海蔚来轿车有限公司持股1.14%。

缺芯导致的求过于供有力推动了本年长安轿车的销量。汹涌新闻曾报导称，为了保证交给，江浙沪区域不少长安出售门店的展车现已被卖光，试驾车也被摆进展厅充任展车，乃至还有门店花钱向客户把已售出的车租回来当展车。据公司1月10日发布的销量快报，2021年全年长安轿车累计销量230万辆，同比增加15%。自主品牌乘用车销量120万辆，同比增加23%。

值得注意的是，据财联社记者了解，“缺芯缺电”引起的供给严重问题还在继续。上述挨近公司人士表明，到2021年末，奔奔新能源e-star现已积累了几万台的订单无法交给。