造车7年，贾跃亭起了大早，赶了个晚集，现在新能源商场已如火如荼，不只要特斯拉、蔚小理等新造车，传统车企、科技巨子也纷繁入局。贾跃亭与FF的命运看似[妙手回春]，华尔街对PPT式卖车仍挑选信任的背面，包含又躲藏了什么？

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FF正式登陆纳斯达克

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7月22日，同享智能出行生态体系公司FF经过与PropertySolutionsAcquisitionCorp。(PSAC)反向兼并，顺畅登陆纳斯达克，股票代码[FFIE]。

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上市首日，FF开盘涨超22%，现涨幅为19.52%，报16.47美元，最新市值53.14亿美元。

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依据两边的协议，PSAC将为FF供给约10亿美元资金(含不换回的条件下，PSAC以信任方法持有的2.3亿美元现金)，为首款旗舰产品FF91的大规模量产和交给供给支撑。

FF的上市，是FF91间隔正式交给最近的时刻，也带给贾跃亭如释重负却又无法懈怠的杂乱心思。

在太平洋的另一边，FF上市敲钟的那一刻，贾跃亭无疑取得了又一次成功，他一脸堆笑，大谈愿望。

但是，在我国，跟着乐视的退市、乐视系的坍塌，数以万计的出资者血本无归。他们因贾跃亭的蒙眼狂奔摔得鲜血淋漓、为贾跃亭从前的愿望而窒息。

顶着[老赖]名号赴美造车

现在，外界关于贾跃亭的点评总是两极分化，一种是对其欠下的巨额金钱却坚持做[老赖]怒火中烧，另一种则被他极具特征的个人性情所招引。

2017年，乐视资金链断裂，在财政造假、巨额债款等危机爆发下，贾跃亭却顶上[老赖]的名号，远赴美国造车。

2021年4月12日，乐视信息技能(北京)股份有限公司公告称，公司收到我国证券监督管理委员会北京监管局送达的《行政处罚决定书》。

经查明，乐视于2007年至2016年财政造假，其报送、发表的请求初次揭露发行股票并上市相关文件及2010年至2016年年报存在虚伪记载。

终究，乐视算计被罚款2.406亿元，实控人贾跃亭算计被罚2.412亿元。

依据贾跃亭债款处理小组于2019年10月14日发表的数据，贾跃亭已为乐视归还超越30亿美元，减去已冻住待处置国内财物以及可转股的担保债款，债款净额还剩余约20亿美元。

同月，贾跃亭发布个人破产重组方案，决定将美国法院确定的悉数个人财物，即个人持有的悉数FF股权及相关收益权正式转入债款人信任。

一起，贾跃亭辞去FF的CEO一职，仅担任首席产品和用户官。

简言之，经过债款人信任的方法，贾跃亭把其持有的FF股权转让给了债款人。

按照美国法令，这一破产重整方案收效时，贾跃亭在美国境内的个人债款主动免除；

国内债款尽管没有免除，但有了四年宽限期，债款人在宽限期内不再向贾跃亭提起新的偿债诉讼。

FF股权是他名下仅有还有价值的财物，他以此为信任财物，债款人作为终究受益人，以债转股的方法成为FF的股东，贾跃亭就此从沉重的个人债款中抽身。

由此看来，这些都为FF尔后的融资和开展争取了空间；一起也给国内同职业的企业上演了一出[触类旁通]的好戏。

FF并非仅仅[PPT造车]

据FF发表，到本年1月份，FF91的预定量现已超越1.4万，该款车正在加利福尼亚州汉福德超100万平方米的工厂中出产。

本年4月，FF在微博宣告，FF91将搭载NVIDIADRIVEOrin体系级芯片(SoC)，并方案在上市时即具有高速公路主动驾驶功用，以及泊车呼唤功用。

FF的电池、电机和电控技能均是自主研制，[FaradayFuture梯形逆变器]取得了美国专利。

另外在主动驾驶方面，FF91的装备也非常奢华，该车共添加了36个不同类型的传感器，包含1个激光雷达、10个摄像头、12个超声波传感器和13个雷达。

经过SPAC借壳上市方案

曩昔一两年间，经过与一家特别意图收买公司(SpecialPurposeAcquisitionCompany，SPAC)兼并上市，成为名不见经传的草创公司登陆美股的抢手选项。

本次上市的FF相同也是走的这条路途。

SPAC自身是空壳公司，没有实践事务，树立意图是上市之后经过增发股票并购一家公司，协助这家公司敏捷上市，SPAC的建议人和出资人也能取得出资报答。

2021年1月28日，FF宣告将经过SPAC方法上市，征集资金约10亿美元。

FF在其时的路演陈述中称，10亿美元资金中，除了SPAC以信任方法持有的2.3亿美元，还有柱石出资人经过认购股票出资的7.75亿美元。

从2014年5月发布[SEE方案]，宣告跨界造车到现在挂牌纳斯达克，贾跃亭用了7年时刻的坚持，终究刺破了沉寂的漆黑，让期望的光亮再次照进实际。

而华尔街经过贾跃亭以及FF的故事让更多身处同一困境的企业看到，美国本钱商场并未抛弃[愿望偏执狂]的本钱价值，这与国内商场好像略显不同。

FF在新能源轿车的商场承受度将受检测

据媒体此前报导，FF91的价格将到达18万美元；假如考虑税收等要素影响，引进到国内价格或许会超越200万人民币元。

FF91如此昂扬的价格，是否能被新能源轿车商场承受也未可知。

而从现在发布的时刻表来看，FF现在正在树立全球线上到线下直销安排，FF91需求等上一年才或许交给；估计FF81将于2023年量产上市、FF71更是要比及2024年末量产上市。

据公司招股书，FF估计将在2022年售出2000辆车，2023年售出39000辆车，2024年售出113000辆车，2025年售出302000辆车，但外界遍及对这一方案并不看好。

比照国内其他新造车实力，仅2021年上半年，蔚来、小鹏、抱负的销售量别离超越4万、3万和3万。

从前先行于职业的FF，在这场剧烈的竞赛中，现已掉队了。

巧借中美两地优势树立[防火墙]

关于贾跃亭而言，阅历了此前经验的他也现已认识到自己的问题，这为FF的成功提早树立了一道防火墙。

为了加快量产，FF还将施行绝无仅有的我国美国双主场战略。

FF曾泄漏，公司将与吉祥控股和我国某一线城市将树立合资公司，支撑FF我国的出产和以及FF我国总部。

随后，吉祥控股正式宣告与FF签署结构协作协议：两边方案在技能支撑和工程服务范畴打开协作，并讨论由吉祥与富士康的合资公司供给代工服务的或许性。

而立足于中美双主场战略的FF，凭借美国兴旺的本钱商场，足够的科技人才，自在的气氛，都能为FF供给很好的开展土壤。

假如说，FF亏了几百亿还在画大饼，但至少有特斯拉成功的先例，出资人有生之年还有时机看到FF电动轿车落地。

结束：

相比起贾跃亭对FF91的奢华性夸下海口，FF91的交给更像一杯香气诱人的咖啡，它化成一缕轻烟，勾起人们心里那只猎奇猫。

在这个由名人、创业者和出资者一起构建的[伐鼓传花]游戏中，恐怕只要泡沫幻灭或许真实落地的那一天，才会知道答案。