本报见习记者 顾贞全

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云南云维股份有限公司（600725.SH，以下简称“ST云维”）近来发布公告，控股股东——云南省国有资本运营有限公司（以下简称“云南国运”）拟将其持有的悉数ST云维的股份（占比23.61%），以人民币15亿元转让给云南省动力出资集团有限公司（以下简称“能投集团”）。

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“在公司根本脱离退市、运营危险后，云南国运挑选正式‘甩手’ST云维，也是鉴于近两年来运营情况的安稳，此次二度易主后，ST云维或将迎来新的打破”。一位业界知情人士泄漏。

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“新主”接手后或有新打破

2019年6月5日，ST云维宣告：大股东云南国运将其持有的ST云维23.61%的股份，以人民币15亿的高价转让给能投集团。

《证券日报》记者注意到，转让音讯揭露后，ST云维股价应声略有上涨，周二收盘价到达3.26元/股。业界人士剖析指出：“此次每股转让价格约为5.15元/股，经预算云南国运以超越商场近六成的价格溢价出售。此次溢价转让是否意味着ST云维苦尽甘来，未来运营环境和营收情况将迎来新的打破，或者说新的大股东对此有决心”。

关于转让的原因，云南国运解释道：“这次股权转让是为更好的促进ST云维优化体系、提高运营成绩、推进其可持续发展才作出的决议。”

业界人士指出，回顾过去的2017年、2018年，公司成绩做到了接连盈余，步入了安稳发展阶段，迎来新主的ST云维或将借机获取新打破。

此前，最为困难的是2015年，受世界石油价格大幅下降、煤炭和钢铁行业产能严峻过剩以及供求关系恶化等要素的影响，当年产品销量大幅下降，各产品均未完结产销计划，导致公司呈现两年接连亏本，且2015年年底净财物为负值，公司股票于2016年5月3日被施行退市危险警示。

尔后的2016年，公司出产运营遭受严峻困难，无法清偿到期债款，面对破产清算的巨大危险。2016年9月23日开端停牌重整，公司原控股股东——煤化工集团以其持有的ST云维股票对云南国运为主的大额债权人进行了债款清偿。自此，云南国运正式入主ST云维。2017年云南国运逐渐增持股份，值得注意的是，新旧大股东均归于云南省国资委，实践操控人并没有产生变化。

“重整”停止后首迎新机会

原大股东云南国运入主后也做过不少“测验”，2017年年头，策划已久的严重财物重组正式铺开，拟以非揭露发行股份的方法向李兴浩等59名自然人，以及中亘出资等36家组织购买其算计持有的深圳市深装总装修股份有限公司（以下简称“深装总”）98.27%股权。

但重组之路仍是困难重重。因为深装总标的财物预估值与终究审计、评价的成果或许存有必定差异，致使重组买卖计划作出调整；随后又因深装总在运营过程中产生出产安全事故，致使其安全出产许可证被暂扣30天。

“鉴于深装总的运营活动暂时存在严重不确定性，其处分时限导致公司无法在规则期限内实行严重财物重组相应决策程序，为保护整体股东及公司利益，与买卖对手协商一致后”，2017年11月28日，ST云维自动停止了此次重组协作。

“现在‘新主’现已入驻，ST云维能否借此次机会图谋新篇章？信任公司一切股东和出资组织必将充溢等待”。中信证券云南分公司一位陈姓剖析师说。

（修改 乔川川）