7月15日，我国首艘1.5万吨动力定位络绎油轮——“北海新期望”的交给典礼在启东中远海运海工厂区成功举办。参加造船项意图各家首要公司受邀并到会本次交给典礼。“北海新期望”行将奔赴祖国南海，与“深海一号”动力站会师，共同完成“我国首个1500米深水自营大气田——陵水17-2气田”开发的任务。

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回忆来看，2019年，上海北海船务股份有限公司和启东中远海运海洋工程有限公司签署“1.5万吨级动力定位络绎油轮制作合同”。这是国内首制带DP(动力定位)的络绎油轮，入CCS船级社，悬挂五星红旗，注册船名“北海新期望”。作为“深海一号”的配套提油设备，将执役于我国南海“陵水17-2气田”。

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“北海新期望”是第一艘在国内供给运送服务的动力定位络绎油轮，并且是现在世界上最小的DP络绎油轮，功用完备，规划上践行了绿色环保理念。除了动力定位体系的立异集成，艏装载双船级确保外，“北海新期望”制作周期只是11个月，立异了络绎油轮业界制作周期记载。

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“北海新期望”的建成与交给突破了国内深远海油田的传统提油方法，跟着我国海油深水油气田的继续开发，动力定位油轮在我国海域的使用空间或将进一步翻开，而此项意图参加方也将取得技能、运营等方面的先行优势。

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北海船务是一家混合所有制企业，主营事务为上海至国内滨海、长江中下游各港间的油品运送，其最大股东为中远海能(持股40%)，是中远海运集团旗下从事油品、液化天然气等动力及化学品运送的专业化公司。作为中远海能的重要合营企业之一，北海船务在2020年为中远海能贡献了约5.6亿元的归母净利润。

揭露材料显现，中远海能2020年归母净利润为23.73亿元，到2021年3月末，公司具有及操控164艘油轮。除世界油运事务外，中远海能还从事我国滨海油品运送以及出资参加LNG运送。

内贸油运以及LNG运送板块为中远海能供给了抗周期才能，2021年第一季度，世界油轮船东均呈现了不同程度的亏本，但中远海能得益于其攻守兼备的事务结构，仍取得了3.43亿元的归母净利润，超出商场预期。