在推出第四款车型小鹏G9不久后，近来，小鹏轿车发布了2021年三季度的成果单——总收入57.2亿元，同比增加187.4%，其间，轿车销售收入为54.6亿元，同比上升187.7%。

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成果增加的背面，是创下新纪录的小鹏轿车交给量。本年第三季度，小鹏轿车交给量为25666辆，同比增加199.2%，环比增加47.5%，在我国造车新势力中排榜首。其间，P7交给量为19731辆，完成季度新高，同比增加71.2%。

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数据显现，9月和10月小鹏轿车交给量均突破了万辆。其间，作为小鹏轿车主销车型的P7,10月份交给了6044辆，同比增加187%；G3系列产品，10月交给3657辆，创下自2018年面市以来的最佳月交给成果；全球首款搭载激光雷达的量产车型小鹏P5,10月也交给了437辆。

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现在，小鹏轿车已连续发布了小鹏G3、小鹏P7、小鹏P5、小鹏G9四款产品，触及轿车、SUV等车型，是鲜有的产品矩阵较为完善的造车新势力品牌。其间，小鹏G3i主打年青潮酷，小鹏P5主打百变舒适智能家轿，小鹏P7定位智能轿跑，而G9则将是小鹏旗下首款支撑XPILOT4.0的智能电动轿车和安身国际化的旗舰车型。

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在职业面对芯片缺少、原材料上涨等应战下，得益于本钱管控、规划化、技术创新、全栈自研等要素的对冲，小鹏轿车造血才能进一步提高，毛利率由去年同期的4.6%升至14.4%，其间当季轿车毛利率为13.6%，同比提高10.4个百分点。

从财报看现在小鹏轿车的现金储藏也较为足够：至三季度末，现金储藏规划达453.6亿元。

小鹏轿车估计，四季度交给量将到达34500-36500辆，同比增加约166.1%至181.5%；总收入到达人民币71亿-75亿元，同比增加约149.0%至163.0%。