每经记者：赵雯琪 每经修改：刘雪梅

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尘埃落定。

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7月5日，神州租车（00699.HK）发布公告称，要约人Indigo Glamour Company Limited关于神州租车的强制性收买已于2021年7月5日完结，一切余下要约股份已过户予要约人，至此，神州租车完结私有化，成为MBK Partners全资隶属公司，并将自2021年7月8日上午9时起从香港联交所退市。

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7年前，神州租车顶着“租借职业首家港股上市的企业”头衔风景上市，7年后，“租车一哥”神州租车正式完结私有化，并即将从港交所退市。正是这7年间，整个轿车租借和互联网出行职业格式也产生了巨大变化。

透镜公司研讨创始人况玉清在承受《每日经济新闻》记者采访时标明，神州租车本来最大的瓶颈在于神州优车阻断其开展途径，当今新的本钱进入，神州租车反而迎来了前史性的战略时机。

“在这种情况下，私有化之后神州租车或许会面对比较大的事务形式调整，大踏步地切入神州优车本来的事务范围，渗透到C端出行商场中，这对神州租车是一个比较大的解放，不扫除私有化之后，神州租车将朝着更有价值和吸引力的故事方向去策划新的布局。”况玉清标明。

这也意味着，虽然神州租车的港交所上市之路停止，但租车战事远未到结局。必定程度上，神州租车私有化或为其他职业玩家供给了新的思路。正如其此前在公告中所言，“公司上市身份不再是必要出资的可行资金来历”。

跟着私有化和新本钱力气的到来，处于职业整合期的我国轿车租借商场也添加了变量。

2014年，租车职业曾上演了一出火爆大戏。不但两巨子神州租车、一嗨租车先后成功完结赴港、赴美上市，互联网同享租车渠道也异军突起，其时打车软件出资还在继续“高烧”。其间最热烈的，莫过于滴滴、快的为抢夺商场打开的全民补助大战。

现在时过境迁，在滴滴正式美股上市，掀起同享出行公司的上市潮流之后，租车职业在疫情后职业迎来反弹，我国租车职业由萌芽期迈入整合期。当下环境中，对当下的神州租车而言，因祸得福，焉知非福。

一起，此次私有化也是MBK近期最大的一笔出资，超越6亿美元。关于出资神州租车，MBK坚持着高预期。其对外称，北亚商场将迎来两年黄金窗口期，“期望在神州租车身上也能收成超高回报率。”

关于进行私有化的理由及裨益，神州租车在公告中标明，公司一向面对严峻应战，其间包含外部环境的不确定性导致出行及消费热心削弱。虽然公司已推出许多促销计划及各种数字营销活动等缓解曩昔较低的轿车租借需求，但公司的财政体现仍面对压力。

其时公告称，虽然公司面对应战，要约人仍致力于推进公司的长时间开展。可是，在面对该等应战的情况下，为了使公司在竞赛剧烈的轿车租借职业中坚持竞赛力，其有必要继续改造技能及探究立异的事务形式，以保证继续供给优质的轿车相关服务，这将需要在未来数年内作出很多出资。考虑到公司股份价格的跌落趋势及股份的低流动性，公司的上市身份不再是必要出资的可行资金来历。

从港股商场看，必定程度受疫情和瑞幸咖啡造假影响，神州租车上一年以来在港股商场遭受连跌。仅在2020年，神州租车股价跌幅就达29.7%，股价一度跌至1.2港元前史最低值。可是神州租车的商业价值却被出资人长时间看好。2021年榜首季度，神州租车公司先后完结向MBK Partners的联属公司Mcqueen SS Ltd.发行了本金总额为1.75亿美元优先收据，及发行本金总额为2.5亿美元的美元优先收据。

到7月2日（周五），依据彭博体系报价，神州租车3月发行的2.5亿美元优先收据，价格由99.366%上升至106.08%，收益率由10%下降至7.25%，标明该公司发行债券在二级商场体现杰出，反映其信誉资质不断提高，商场及出资者的认可度进一步提高。

就在本年5月底，世界闻名评级组织穆迪将神州租车主体信誉评级由本来的Caa1上调至B3，即“展望安稳”。此前，本年1月、4月，世界另一评级组织标普也曾别离两次上调神州租车信誉评级，从展望正面到展望安稳。

从事务方面来看，神州租车在事务运营层面步入正轨。2020年下半年至今，神州租车成绩继续企稳上升，现金流通优。数据显现，现在神州租车在国内具有车队总规划10.43万辆，在全国300多座城市设有约2600个服务网点，是现在我国最大的全国性大型连锁轿车租借企业之一。

财报显现，2020年度，神州租车入得自在现金流49.29亿元，创前史新高。2021年榜首季度，公司完成总营收12.02亿元，净利润600万元，扭亏为盈。

从租车榜首股到退市，神州租车阅历了租车商场从炽热到现在进入整合期的关键时刻，当下时局关于神州租车来说，退市并非结局。

据《2020年我国自驾租车职业研讨报告》计算,2015至2019年间，我国国内轿车租借商场年复合添加率均坚持在10%~12%,完成从434.9亿元到695.9亿元的规划增幅。

2015-2019年我国轿车租借商场规划呈逐年添加态势

数据来历：前瞻工业研讨院

2020年受疫情影响,居民出行锐减,轿车租借虽是受影响较小的范畴,也经受了大环境的检测,成为本职业五年来仅有增速下降的年份,下降起伏为14.6%,而商场预测2021年脱节疫情影响后,轿车租借商场也将迎来反弹,全体规划将打破770亿元人民币。未来跟着自驾游、路途基础设施和移动互联网工业的快速开展,租车需求仍未见顶。单从当下商场规划来看，神州租车依然坐落租车商场头部方位。

而此次收买神州租车的MBK，作为亚洲较大的私募股权基金之一，办理本钱超越240亿美元，不只有着丰厚的本钱商场资源，一起具有丰厚的出资轿车租借服务的经历，已出资的企业包含一嗨和韩国最大的轿车租借公司KT租借公司。

揭露材料显现，MBK历来出资职业头部企业，如Godiva（全球闻名巧克力出产与零售商）、Kuroda Electric（日本抢先独立电子元器件经销商）、Daesung Industrial Gas（韩国最大的工业气体供货商）、Modern House（韩国排名榜首的家居用品零售商）、Lotte Card（韩国抢先的信誉卡公司）。

况玉清以为，MBK坐拥一嗨租车和神州租车两大头部企业，未来整合两家企业的概率很高，与兼并一起产生的还包含对神州租车商场资源的整合，以及向整个大的出行方向去策划布局。

在他看来，假如未来神州租车和一嗨租车兼并，兼并后公司的商场份额也会进一步扩张，不过这仅仅是限于轿车租借方面商场份额的添加，关于神州租车来说，未来有或许战略重心将变得愈加多元化，必定程度也将对C端出行商场的滴滴、首汽约车等首要玩家带来冲击。

不过，新本钱的进入也不可避免为神州租车的未来带来了较大的不确定性，MBK入主神州租车后是否可以满足本土化？神州租车现有办理团队是否会产生变化？记者将继续重视。

每日经济新闻