上周末，特斯拉又双叒叕出事了，6月26日，据国家商场监管总局网站音讯，特斯拉轿车向国家市监局存案了召回2019年-2021年出产的部分车型，合计召回超越28万辆。

而近期的A股商场上，新能源轿车、轿车整车板块一向炽热，其相关的锂电池、锂矿概念也跟着大热。而关于轿车最重要的压铸机职业却少有人留意，车身铝制结构相关企业文灿股份近一个月吃3个涨停板，股价飙涨超50%。

（文灿股份股价）

聊到压铸机，就不能忽视港股商场上近期异动显着的另一个压铸机出产厂商——力劲科技。

文灿的股价也许是跟着大盘全体震动的，但力劲科技的身价却早现已翻了十几倍，力劲科技半年以来股价狂飙，涨幅高达1400%，报16.24港元/股，其翻滚市盈率更是超越了200倍。

力劲科技集团1979年在香港创建，公司主营事务为规划、制作及出售压铸机、注塑机和数控加工中心，为轿车职业、家电用品等下游职业开模制作金属铸件的设备，于2006年在香港联交所主板成功上市。

从其过往的股价来看，体现能够说是十分低迷，曩昔十年内股价一向在1元上下起浮，其间有大多交易日成交量为0，现在股价在半年内继续暴利拉升，一年内翻了近33倍，本钱炒作的意味显而易见。

依据力劲科技发布的成绩，2020年3-9月公司营收17.3亿港元，同比添加19.2%，但相比上一季度，则是环比跌落36.83%，且营收环比仍呈继续跌落的趋势，可见其基本面并未产生严重改动。但商场为何挑选了力劲科技？

从技能层面来看，关于传统的车身制作中，压铸和焊接构成完结车架的首要本钱，因而特斯拉研制并选用一体压铸工艺，运用 6000 吨以上的超大型压铸机，能够使后车底的铸造零件从 70 个降为 2 个，大大下降了压铸和焊接本钱，一起大幅度进步了出产功率和车身的结构稳定性。

且关于现在新能源轿车来讲，特斯拉的压铸技能的进步能够将底盘质料由钢板向铝合金资料晋级，满意了寻求轻量化的出产需求。

在全球范围内，现在仅有瑞士布勒和我国力劲两家企业具有规划量产 6000 吨以上大型压铸机的才能，而出产车用大型压铸机现在仅有力劲科技一家。

现在特斯拉现已向力劲收买了15台6000吨大型压铸机，其实不难看出，成绩没有添加、基本面没有得到显着改进的力劲科技，凭借着“特斯拉”这个音讯面的要素，得到了张狂的爆炒。

而就在5月26日，文灿股份与力劲科技的子公司深圳领威科技签订了超大型压铸技能等方面的《战略协作协议》，在这之后的两地理灿股份接连涨停。

文灿股份看起来是遭到音讯面上的影响，迎来了一波大涨，成立于1998年，首要从事铝合金精细压铸件的研制、出产和出售，前期首要出产轿车发动机体系等小吨位压铸产品。

2014年公司打破高真空压铸技能，事务范围开端向车身结构等大吨位零件扩张，并相继获得了特斯拉车门框、群众电机壳等大型车企的订单。2020年文灿收买法国百炼集团，扩展重力铸造技能。

而收买的百炼集团的水准来看，也是欧洲技能抢先的压铸企业，具有博世、法国大陆等全球轿车零部件一级供货商和宝马等闻名的整车厂商，仅4个月（2020年8-12月）就奉献10亿元的收入。

从公司近8年来的营收来看，全体呈添加的情况，2012-2020年营收复合增速达16.4%，2020年完成收入26.03亿元，同比添加69%，其间法国百炼营收10亿元，占文灿股份全年营收的38.4%，海外事务也由于百炼集团的并表逐渐进步至46%。

到2017年公司已有专利数量达79项，在国内的压铸企业中具有较强的自研水平，保有较多的压铸核心技能。而文灿的客户还包含了像通用轿车、特斯拉、蔚来、小鹏和抱负等造车新势力。

从这些要素来看，文灿股份的基本面的确得到了改进，上一年一举收买法国百炼集团，给公司的成绩带来了很大的添加。但还有一个更重要的原因，仍是坐上了新能源轿车职业的春风。

轿车压铸部件作为和电池相同重要的轿车结构件，文灿股份的成绩添加也很大程度上遭到了新能源轿车赛道陡增的要素。

据我国轿车协会发布的数据显现，2020年我国轿车销量为2531.1 万辆，同比下降 1.9%。其间，新能源轿车销量136.7万辆，同比添加10.9%，而跟着新年的疫情往后车市反弹和财政补贴期限的延伸，新能源轿车销量将完成大幅添加，估计2021年销量将到达190万辆。

（我国新能源车出售情况）

而在全球商场上，新能源车的体现也十分优异，2020年出售超越200万辆，估计2025年出售量有望超越1500万辆，而我国一向都是其间最大的存量商场。

国内的造车新势力也逐渐兴起，蔚来、小鹏、抱负one、广汽AION都是现在干流的出售增量巨大的新能源车品牌，蔚来2021上半年累计交给量达33873辆，小鹏轿车累计交给24173辆，连创前史新高。

从技能层面来看，压铸职业所选用的的铝合金车身能够大大减轻车身分量，下降能量消耗，然后增强新能源电动车的续航。且现在干流的新能源车遍及面临着路程数较短的问题，在电池技能没有明显打破的情况下，选用铝合金压铸件是进步续航才能最首要的办法。

而另一方面，整个车身结构商场的空间还很大，2018年铝制车身浸透率仅有8%，现在国内的车身结构商场收入规划较大的都是世界龙头企业，例如日本RYOBI、瑞士DGS、乔治费歇尔等。

车身结构件职业自身存在着较高的技能门槛，有着全面的技能储备和本钱优势的国内厂家也有望在这个赛道上完成对世界龙头的国产替代。

其实放眼整个新能源赛道，现在商场规划不断的添加，相关工业的确凭借着概念遭到了一波热炒，在文灿股份基本面相对改进的情况下，加上现在优质的赛道，的确是不错的标的。

但其翻滚市盈率现已到了75倍，已远高于商场的前史均值，投资者假如此刻杀进，可能会承当大盘回撤的危险。