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全球上半年大宗商品海运贸易受到冲击，LNG是亮点；

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2019年全球干散货海运贸易受到了铁矿石海运贸易负增长的严重影响。预计2019年全球铁矿石海运贸易量以吨计将减少2%，以吨海里计将减少3%，是20年来的首次下滑。这主要是因为2019年初巴西淡水河谷溃坝事故影响了巴西长运距铁矿石出口；此外澳洲飓风也使得该国的铁矿石出口量有所减少；

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年初至今全球煤炭海运贸易量较为疲软，尤其是中国和欧洲的进口量有所减少。2019年全球煤炭海运贸易量预计将温和增长约1%。预计2019年全球粮食海运贸易量将基本与去年持平；

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经济下行压力影响了年初至今全球集装箱海运贸易增速，一些地区的集运进口遭遇压力。预计2019年全球集装箱海运贸易量以TEU计将增长3.4%，以吨计将增长3.6%；需要注意的是仍存在明显的下行风险，存在进一步下调的可能；

全球油品海运贸易面临着一系列的压力，但是大西洋长运距出口将有望为全球油运贸易吨海里增速提供助力(目前预计2019年全年增速达3.9%)；IMO2020限硫规定将推动明年全球成品油和原油海运贸易增长；

全球海运贸易中液化气板块仍是亮点，预计2019年全球LNG海运贸易量增速以吨海里计将达11.5%，LPG增速则为7.7%(克拉克森研究)