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刚刚站上万亿市值的宁德年代，周末被友爆料称，宁德年代强制司理级其他职工购买特斯拉Model3，而这批Model3的电池“有问题”。

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关于上述言辞，宁德年代榜首时刻予以否定。宁德年代相关负责人回应，公司并未强制职工购买特斯拉，职工所买车辆也不存在质量问题。

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友爆料

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日前，有友在络渠道爆料称，宁德年代强制司理级其他职工购买Model3，并配图称宁德年代研制中心科技大楼下已成特斯拉停车场。

来历：知乎

这条音讯一出，引来许多友围观，到6月19日晚间，在“知乎”渠道上已有157万的浏览量。

有友在跟帖中表明，除了强制司理等级职工购买公司手中的特斯拉Model3外，在地下车库有车位的职工，不管是否是司理等级，若不购买公司手中的Model3，则需要把车位让出来。

此外，有自称宁德年代职工的匿名友称，本年3月宁德年代就推出了职工购买这批特斯拉的优惠活动，可是后来才知道这批特斯拉是电池出产过程中模组有问题的车。为此，许多起先有购买志愿的职工都开端犹疑。

不过这一说法遭到许多友的质疑，有友表明，假如真的是电池有问题，特斯拉直接将电池返厂退货就好了，不会搭上人工资料本钱形成整车后再卖回给宁德年代的职工。

宁德年代回应：

没有强制购买不存在质量问题

关于络撒播的上述音讯，宁德年代相关负责人回应，关于职工购买特斯拉是公司为推广全面电动化，以优惠价格鼓舞职工购买电动车，不限于特斯拉，包含大部分公司供货的品牌。这批车辆没有质量问题，也没有强制购买。关于友评论比较火热的“电池有问题”和“强制购买”的问题，宁德年代方面均表明否定。

上述负责人表明，宁德年代为推广全面电动化，以优惠价格鼓舞职工购买电动车，此活动已继续三年了，每年不固定时段举办，上一年是在国庆节期间。

据悉，本年3月宁德年代就已推出职工购买特斯拉的优惠活动。从其时上曝光的价格清单来看，特斯拉最廉价的Model3车型，宁德年代内部职工优惠价为19.9万元，比较官方指导价的23.66万元优惠了3.76万元，相当于打了8.5折。而内购最高价格的车型为20.5万元，比较官方指导价的25.06万元优惠4.56万元，相当于打了8.2折。

宁德年代已成特斯拉重要供货商

尽管现在稳坐全球新能源电池市场份额头把交椅，但宁德年代与特斯拉协作时刻并不是很长。

2020年1月底，特斯拉在一次电话会议中清晰宁德年代将成为其新的协作伙伴，由此摆开两者协作的前奏。

2020年2月3日，宁德年代发布公告称，公司拟与特斯拉签订协议。协议中约好，宁德年代将向特斯拉供给锂离子动力电池产品，供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日，产品收购量须以特斯拉后续详细收购订单为准。

至此，宁德年代正式成为继松下和LG化学后，特斯拉的第三家动力电池供货商。

世纪证券在研报中指出，按装机口径核算，2020年特斯拉为宁德年代第三大客户，而到2021年榜首季度，特斯拉现已成为宁德年代最大的客户。

数据显现，作为全球动力电池龙头，宁德年代动力电池装机量现已接连四年位居全球榜首。除了特斯拉外，宁德年代的客户还包含宝马、群众、丰田等全球头部车企，还为上汽、宇通、北汽、小鹏等车企配套动力电池产品。

本年一季度，宁德年代完成经营收入191.67亿元，较上一年同期增加112.24%；归属于上市公司股东的净利润19.54亿元，同比增加163.38%。现在，宁德年代市值已打破1万亿元，成为创业板首家万亿市值的公司。