本年1月初，比亚迪DM-i三款车型一同发布，这也是比亚迪本年的第一波"三箭齐发"。其时比亚迪高管承受采访，说比亚迪打算在6月份夺得国内新能源销冠，年末夺得国际新能源销冠。

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其时我们都觉得难以想象，但事实上比亚迪确真实6月份夺回了国内销量冠军，而在刚刚曩昔的7月份，它又卖出了45782辆新能源新车，作为比照特斯拉的销量是8621台。不可否认这与特斯拉的出口战略调整相关，但即使是"全力特"，也现已不或许卖过比亚迪了。

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最近比亚迪又在"调兵遣将"，立刻又要推出三款重磅车型，这将是比亚迪年内的第二波"三箭齐发"，估计会让比亚迪完全稳固自己的销冠方位。

比亚迪这三款新车竞争力究竟怎么呢？让功夫轿车带我们一同看一下。

（1）比亚迪海豚，精品小车来袭

8月13日，比亚迪海豚现已正式敞开了预售，价格区间为9.68万—12.48万，比料想中的廉价了不少，这款车的推出，极有或许拉高这个等级的用车规范。

先说"来头"，海豚是根据比亚迪e3.0途径推出的首款车型，该途径最大的特色便是极高的集成性。以它的"8合1"电驱体系为例，它将动力电池、驱动电机、操控体系、热办理体系以及热泵电动空调都集成到了一同。

尽管仅仅一款10万级的小车，但它可是比亚迪首款搭载新一代高能效热泵体系车型。在冬天运用热泵空调制热，比较传统电动车空调的PTC制热降低了60%左右的能耗，能够进步25%左右的冬天续航，将电动车的续航"保真度"提高到了新的高度。

因为整个驱动体系的高度集成化，整个中心体系的能量丢失也大大减小。这让海豚的百公里电耗只要10.3kWh，真可谓极度省电。

新车的车身尺度为4070*1770*1570mm，算是规范的A0级小车，但轴距却达到了2700mm，完全是A+级轿车水平。这首要得益于新架构下的极致空间优化规划，让四个车轮尽或许散布到车身的四个旮旯，"刀片电池"的立异结构规划不受传统安置的连累，再加上整个体系的高度集成，将空间尽或许留给了司机和乘客。

再加上70kW的高效电机，能够在加快的瞬间就输出180Nm的最大扭矩，让它能够在起步时做到"快人一步"。

海豚的表里规划也十分优异，选用了立异的"海洋美学"规划，外观十分Q萌，内饰则科技感十足。尤其是操控区域的easy-going规划，让它的人机交互才能大大提高，更契合年轻人的用车喜爱。

全体来说，海豚适当所以电动版的飞度。最大的优势便是车小可是空间大，这让它既能完美满意家用，一同又十分好开、好停。再加上"刀片电池"，"热泵空调"，"高效电机"这些中心部件，让它在技能上也抢先对手，这不也是"买发动机送车"吗？

（2）比亚迪F5，F系列将强势回归？

在最新一期工信部申报目录上，比亚迪申报了一款新车F5，这意味着差异于王朝宗族，比亚迪将重新启动F系列。曾几何时，比亚迪的F0、F3，以超高的性价比折服了十分多的用户，要不是小车商场萎缩，或许要一向称雄至今。

现在新款F5的推出，其实也是蕴藏着比亚迪的某种野心，也便是比亚迪要开端张狂"走量"了。

从外观来看，F5的规划与王朝系列的"龙颜"造型差异挺大的，前脸选用了横式格栅，几大了拉宽了视觉宽度。全体姿势低趴运动，侵犯感十足。

新车的车身尺度为4780*1837*1495mm，轴距为2718mm，现已挨近B级车水准，估计空间体现会十分超卓。它会搭载与秦PLUS DM-i相同的动力体系，动力中心是热效率超越43%的高效混动发动机，驱动中心则是145kW的高效电机，再加上超安全且寿数极长的"刀片电池"，让它能够动力性与经济性兼具。

能够参阅秦PLUS DM-i的体现，新车的0-100km/h加快能够做到8秒以内，一同"馈电"油耗能够做到4L/100km以内。基本上便是比速度是A级车里最快的那一波，一同油耗也是最低的，而且还能当纯电动车运用，而且享用免购置税的优势，可谓极致省钱。

最要害的是，比亚迪F5 DM-i将会在比亚迪e网途径销，这是比亚迪独立运作的新出售网络，与王朝宗族的4S店出售网络构成优势互补。而它的定价极有或许会在10万元以内，主打极致的性价比。

这恐怕会令一部分用户十分纠结，10万的价格，究竟是去买一款合资A0级小车，仍是买一款空间挨近B级，可油可电，而且功能又强又省油的比亚迪黑科技新车，究竟要不要给国产车一个时机。

体面和里子，究竟谁更重要？这将是一场人道的考量。

（3）比亚迪元PLUS，最具性价比的"小"SUV来了

最近比亚迪的全新车型元PLUS也完成了工信部信息申报，新车也是海豚之后第二款根据e3.0途径打造的车型，"来头"相同不小。

比亚迪元一向是主打小型SUV商场，但元PLUS却悄然完成了晋级，尺度方面现已达到了紧凑型SUV水准，价格上却仍然还会在小型SUV等级，估计会对同级商场来一次降维冲击。

新车在造型上与宋PLUS EV十分类似，相同是选用的"龙形"前脸，却一改之前元系列的紧凑规划，看上去线条十分舒展大气，C柱和D柱上的银色龙鳞纹饰装修十分抓眼，给人一种浓浓的精美感。

新车的车身尺度为4455*1875*1615mm，轴距则为2720mm。与海豚相同，这又是一款将空间发掘到了极致的车。新车还搭载了最大功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步电机，这让它的功能体现适当超卓，乃至超越了自家的"大哥"宋PLUS EV。

因而新车的动力体现十分值得等待，基本上算是2.0T高功的装备驱动一款入门级的紧凑型SUV，再加上电机的先天作业特性，肯定会有"小钢炮"等级的加快体现。

新车的最高续航路程为510km，也是这个等级十分杰出的。考虑到元系列一向的定位，它的价格肯定会落在15万以内，这个等级现在好像找不到对手。

不用说，这又会是一款十分受欢迎的新车。仅有惋惜的是它没有搭载DM-i体系的车型，如果有，那将会是"绝杀"。

（4）功夫拍案

关于比亚迪来说，在途径化技能越来越老练之后，造车好像现已变得十分简略了。究竟自己黑科技那么多，随意拿出几项来排列组合，好像竞争力都是十分不错的。

全新e3.0途径的两款新车都十分值得等待，尤其是它们的空间利用率，肯定是一大BUG。"复生"的F5竞争力相同十分足，超强的功能配上超低的价格，对方针车主们来说，简直是来自魂灵的拷问。

这一波新的"三箭齐发"，会让比亚迪上到什么样的高度呢？