近来，航天机电、天龙股份、艾可蓝等多家上市公司在买卖渠道上回应与“国六”排放规范相关的论题。与此一起，跟着“国六”排放规范的正式施行逐步进入倒计时，相关概念股近期也体现反常活泼，多只个股迎来大涨，其间艾可蓝更是在6天内斩获5个涨停板，数次登上龙虎榜。

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对此，证券时报记者联系了艾可蓝相关负责人，对方表明近期接待了许多组织调研，不太便利对外泄漏更多与公司事务相关的状况。

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全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树告知证券时报记者，国六规范的施行，对零部件企业影响较大，从上一年起这种影响就已得到充分体现。在7月1日国六排放规范正式施行后，与后处理相关上市公司会取得杰出获益。

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“最苛刻”规范来袭

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5月15日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署四部委联合发布了《关于调整轻型轿车国六排放规范施行有关要求的公告》(下称《公告》)。依照《公告》要求，自2020年7月1日起，全国范围施行轻型轿车国六排放规范，制止出产国五排放规范轻型轿车，进口轻型轿车应契合国六排放规范。

国六排放规范的提出始于2016年，彼时生态环境部、国家质监总局联合发布了《轻型车污染物排放限值及测量方法(我国第六阶段)》，而且依据不同的规范限值要求，拟定国六a和国六b两个阶段顺次施行轻型车国六规范。要求自2020年7月1日起，一切出售和注册挂号的轻型轿车应契合规范国六a阶段要求，2023年7月1日起，一切出售和注册挂号的轻型轿车应契合规范国六b阶段要求。

与国五规范比较，国六规范对排放约束的要求更为严厉，实验项目也显着增多，各项查核目标也愈加严厉。正因如此，国六规范也被称之为现在最苛刻的排放法规。

2018年6月，国务院正式印发了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，要求2019年7月1日起，要点区域(京津冀及周边区域、长三角、汾渭平原)、珠三角区域、成渝区域要提早施行国六排放规范。依照要求，上述区域在售国六产品施行过渡期PN限值为6.0×1012个/km。在2020年全面施行国六规范后，PN限值应为6.0×1011个/km。

部分区域国六规范的提早施行给2019年轿车商场带来了必定冲击，不少经销商都会集赶在7月前降价整理库存。受国五国六切换的影响，轿车商场产销下滑起伏也自2019年7月份开端增大。

我国轿车工业协会常务副会长、秘书长付炳锋告知证券时报记者，我国设置的排放法规查核规范已远远超越欧美。但令人欣慰的是，我国车企均顶着巨大的研制和本钱压力活跃推动技能晋级，许多整车企业都挑选跨过国六a规范，一步晋级到国六b。

不过，付炳锋也特别强调，从实际视点来看，现在我国在排放查核这根“弦”上现已绷得太紧，尤其是受疫情影响，许多车企无法依照预期的规划进行实验和出产，应对查核的压力非常大。

正因如此，4月29日，国家发改委、工信部、财政部、生态环境部等11部分联合发布《关于安稳和扩展轿车消费若干办法的告知》，清晰了国六PN限值延期施行的音讯，依照新规则，对轻型轿车(总质量不超越3.5吨)国六排放规范颗粒物数量限值出产过渡期截止时刻调整为2021年1月1日前。

有职业专家指出，在阅历了上一年一年的试水，以及本年方针上予以的PN约束查核延期后，整车企业应对本年施行的国六规范应该会比较安然。记者了解到，实际上，在2019年，广东省、北京市、上海市等16个省市区现已提早施行了国六规范，商场上新出产的97%以上轻型车均是国六车型。

广汽乘用车内部人士告知证券时报记者，现在公司旗下车型根本切换为国六规范，因而并不会因为规范的全面施行而感到太大压力。

相关概念股显着获益

尽管国六排放规范对职业影响比较有限，但却在本钱商场掀起了“巨浪”，尤其是相关概念股，不少个股涨势微弱。记者计算了16只概念股，近20个买卖日内均匀涨幅为22.88%。其间，艾可蓝涨56.28%，隆盛科技涨26.97%，奥福环保涨74.89%，龙蟠科技涨68.49%。

与此一起，多家上市企业自动在互动渠道上回应了投资者关于国六规范提出的相关问题。

其间，航天机电经过互动渠道表明，国六阶段机动车污染物排放规范更多是对发动机技能提出要求，公司热体系事务中触及的中冷器、水箱产品均与对应车型发动机相匹配，且公司也正在为多款国六车型供给产品。

天龙股份在互动渠道表明，在国六排放规范方面，公司已与大陆集团、博世集团、麦格纳等职业头部客户在轿车电子水泵、电子操控单元零件等产品范畴展开协作，首要直接供货给上汽群众、一汽群众等整车厂，跟着国家国六排放规范的施行，会对公司相关事务添加带来时机。

格林美表明，作废轿车尾气催化器是铂钯铑等贵金属的精矿，收回价值极大。公司经过引入国外先进技能，能有用处理废催化剂的收回处理难题，完成废催化剂中贵金属的资源化运用。公司在武汉、天津等地建造国际先进的作废轿车收回处理与全体资源化工厂。国六排放规范施行，将加快轿车更新换代，给公司作废轿车工业和尾气催化剂收回工业带来宽广开展空间。

崔东树以为，国六规范对零部件企业的影响，从上一年就得到充分体现。因为国六规范的苛刻要求，需求企业增强对后处理方面投入。这关于相关零部件企业而言，能够进一步进步商场竞争力，进一步在技能上有所晋级，一起因国六而带来的巨大商场，也为相关企业供给了必定议价时机。全体来说，对那些与后处理相关上市企业而言，是显着获益的。

中南财经政法大学数字经济研究院履行院长盘和林告知证券时报记者，在国五排放规范施行阶段，在后处理方面许多范畴是由外资企业主导的，但到了国六施行阶段，许多相关企业技能进步很显着，再加上国六法规施行所带来的增量空间，有望让国产零部件企业取得更多商场时机。

光大证券指出，国六晋级对尾气排放做出了更为严厉要求，将直接带动轿车、有色、机械、化工工业链部分产品的商场需求量。

千亿商场待发掘

显着，无论是对轿车职业仍是本钱商场而言，国六排放规范施行带来的影响都是不行轻视的。有组织估计，轿车国六排放晋级，后处理职业价值量将猛增，相关于国五600亿左右的商场增量，国六有望激起后处理范畴的千亿商场。

据了解，轿车尾气后处理工业首要包含载体厂商、催化剂涂覆厂商和封装厂商，它们将共同完成尾气后处理体系的制作。

天风证券称，国六规范在对企业提出了更高技能要求的一起，也带来了全体尾气后处理的职业扩容，从价格上看，排放规范越高，满意其要求的产品则越贵重，在发动机本钱中所占份额越高。

一汽本钱控股有限公司研究中心新能源首席研究员宋伟博告知证券时报记者，国六方针全面施行，充分体现了国内机动车排放约束趋严之大势。关于汽油车后处理体系，国六对比国五，需求在三元催化转化器(TWC)之上再添加汽油机颗粒捕集器(GPF)。而柴油机尾气污染物含量高，需求一起运用多种后处理设备。现在关于重型柴油车的干流计划为SCR+DPF+DOC+ASC。在宋伟博看来，跟着国六逐步推动，GPF、DOC和DPF等零部件将成为必选部件。

而这也将促进轿车后处理体系单车价值量提高。光大证券研究报告显现，轿车后处理体系单车价值量显着提高，具领会体现为两个层面：一是相同部件中催化剂用量添加；二是需求多类设备串联运用。

以催化剂为例，在光大证券看来，跟着国六规范施行，汽油车尾气催化剂载量也将显着提高，估计钯金用量将添加40%，铑金用量添加50%~100%。依据测算，估计2020年国内尾气处理职业铂金用量可到达5.03吨，2021年铂金用量可到达5.68吨。

招商证券猜测显现，国六规范晋级带来尾气处理体系单车价值量大幅提高2-3倍，对应商场空间约为1000亿元左右。

记者注意到，在职业遍及看好国六施行对概念股影响的布景下，多家组织给予了国六概念股中相关个股的评级为“买入”或“增持”，其间艾可蓝近半年内取得了3次买入评级。

有业内人士判别，国六排放规范带来的需求时机并非短期迸发的，而是具有持续性的，它没有显着的周期性，但却能够给予较高估值。对此，招商证券判别，工业链的利好次序应为：中游优于上游优于下流，本钱低国产代替能力强的优先。

崔东树告知记者，依照最新查核规范，6.0×1011个/km的PN约束查核已有了半年缓冲期，比及康复查核后，估计会为那些供给后处理设备的企业带来更好时机。