中新社广州10月7日电 (记者 蔡敏婕)7日是国庆长假的最终一天，广东高速公路迎来返程顶峰，出现“去程会集、返程错峰”的特色，车流会集在粤港澳大湾区路段，拥堵方向会集于广州和深圳。跨珠江口过江通道车流量大。

从2021年10月1日零时开端，至7日24时，广东高速公路持续施行小型客车免通行费方针。

依据广东省交通集团有限公司高速公路监控中心供给的数据显现，到当天15时30分，有广(州)珠(海)东高速公路往珠海方向、广(州)深(圳)高速公路往深圳方向，(北)京珠(海)南高速公路往广州方向等部分路段因车流量大而缓行经过。

据广东省交通运输厅此前猜测，本年国庆假日期间，广东省高速公路日均车流约760万车次，较2020中秋国庆假日日均增加约15%；粤港澳大湾区日均车流约400万车次。

本年国庆假日期间，虎门大桥和南沙大桥等跨珠江口过江通道因车流量大而缓慢通行。跨珠江口是广东交通需求最旺盛的区域之一。据统计，近10年来，珠江口跨江交通需求增加非常迅猛，过江通道流量年均增加超越10%。

对此，广东省交通运输厅归纳规划处处长史焕杰表明，近年来，珠江口过江通道交通出行活泼，出行需求流量逐年上涨；小型汽车在整体出行需求中的份额在不断增加，2011年以来，一类小型汽车年均匀增加约16.21%；跨江通道效应显着，据分析显现，经虎门大桥、南沙大桥、黄埔大桥的车辆均匀出行间隔分别为109公里、130公里和107公里等。

现在，珠江口水域已建成通车的通道包含珠江黄埔大桥、南沙大桥、广深港客专通道、虎门大桥和港珠澳大桥，共4座公路通道和1座铁路通道。广东加速推动珠江口跨江通道建造，现在在建跨江通道项目分别是深中通道(公路)，佛莞城际通道和深江铁路通道。

依据规划，至2035年，珠江口将构成14条公路铁路跨江通道，包含莲花山通道、深中通道、中南虎城际通道、深圳至珠海城际轨迹等。(完)