文章分为三个部分：榜首部分是几个中国中车的事例，一般是采访者站在自己的视点说的感触；第二部分该职业的根底介绍、内部构架（为孩子挑选职业能够了解一下）；第三部分收入待遇情况。有必定了解的读者，能够直接跳至第三部分。

榜首部分 几个中国中车的事例

小A：我就就简述一下和技能有关的作业吧。1.研制。这个或许是咱们最关怀的，研制大部分分两种，仿真剖析和规划。仿真剖析是动力学和有限元，各个主机厂都有人专职做这部分，搞有限元的人会更多一些；规划是三维、二维，和各个供货商联络，做标书、计划、接口、核算。依据现在的情况，一般作业3-5年才会有时机调到研制中心，也有特别优异的1-2年，不过3年是刚需，否则不明白现场，到了研制作业会很累的。

2. 工艺技能。首要作业是将图纸转化为产品、处理现场问题、编写工艺、查看记载、查看卡片，诸如此类，作业多而杂。好的工艺技能十分受注重，不过一般需求很长作业时刻的堆集，特别是在处理杂乱的现场问题上，经历远远大于理论，有些好工艺人员乃至比研制还了解图纸。

3. 设备保护办理。要求会处理设备的常见问题、操作、点检、保护，尽管说这么要求，可是关于刚结业的大学生，仍是以办理为主，换油、报修、调试

4. 出售。尽管乍一看出售和技能没有清晰联络，可是出售许多人都是从技能调过去的，要求了解整车装备、公司产品结构、产品优势等等。。。出售很累，海外出售需求倒时差，有时分深夜也会接到国外的电话，在模模糊糊的情况下也要清晰说出产品价格、运费、维保费用

5. 计量、实验中心。一般查验外表、金相、量具、力矩扳手、采样等等。每种都有自己的分类和查验周期，3个月、半年、一年。并且有时分也要到处跑，联络市、省的计量单位。

6. 质量办理。担任产品的质量查看、首件判定、首件查看等等，了解国家、职业、公司产品的规范，能娴熟运用计量用具，和检验交流和谐。

7. 售后。分三个大类，跟车、驻扎、作业售后。跟车望文生义，相似随车机械师，不过大部分时刻都是在检修基地和段里。驻扎则是各个主机厂在当地树立的售后修理部分，驻扎时刻犬牙交错，短的几个月，长的几年。作业售后则是在主机厂本部，接到用户电话派人或许自己带人去处理毛病。

小B：中国中车股份有限公司很有出路，可是中车唐山机车车辆有限公司就得打个扣头，为什么？原因很简单，你就得掰开揉碎从唐客前史上去查找问题，唐客在原北车时期就现已快死了，当年不忍目睹，还被中车长春轨迹客车股份有限公司保管，可是它咋活过来了呢？这就得感谢西门子，要不是西门子漫天要价耍牛逼，唐山真的死了，成果第2次投标西门子中标，技能转让唐客，它才活过来。唐客最大的问题便是吃老本，企业研制十分弱，全赖长客技能转让。地铁中标率全国排名也是倒数榜首。这几年处理个温饱没啥问题，要是想致富，主张去长客或许四方股份，株机，株所，都比它远景好。

小C ：我实习榜首个月不到两千，第二个月五千多，之后六七千，不过我实习期还没过就辞去职务了，待遇还好，便是加班太多，一个月顶多歇息两天，可是每个月加班一百多个小时，领导一句话，下面加班加点地干，常常和技能工艺在一个作业室加班到第二天清晨，大眼瞪小眼，累了趴着睡一会再接着干。

现中车职工怎么说呢全看命运 这是个子公司 环境还行究竟新厂区 真的全看命运分工位的时分 就我地点的工位真的不错了全公司薪酬最高的工位。不算五险一金底薪3000然后工时制1000多工时3-5个人分光咱们司机室分得许多 其他那些工位仔细的多并且十分不平衡。外加工位长很或许黑你的工时给自己我近邻工位活生生比方。真的来这你不能脆弱，该强硬强行别怕。别畏畏缩缩是啥便是啥。整体来说我个人命运不错分配对我来说相对满足多了5000-6000薪酬一个月稳稳的，只需你肯干周末加班拉满呀不愁的，一句话饿不死也撑不死。

第二部分 职业的根底介绍（美的集团和海尔集团哪个愈加凶猛？）

公司的基本情况

1，关于校招

为了不误人子弟，我将之前的答复删除了，究竟这是个瞬息万变的年代，我大脑中关于校招的主意早已过期。这儿主张在校生想了解相关行情，想方法找到上一年签约的学长、学姐咨询，比在网上瞎查靠谱的多。一般校招时不会把岗位说死，特别岗位，比方售后确诊需求长时刻驻外等情况或许会在招聘时就定下。公司里的大部分作业与所学专业关联性并不大，来这儿并不是搞科研，只需会用电脑作业自己软件画图就行。

2，关于待遇

不同的中车子公司待遇不同会很大，和效益休戚相关，究竟无论是国企仍是央企，说到底都是企业，不是吃皇粮的公务员或许作业单位。效益这玩意也是三十年河东，三十年河西，哪有基业长青的企业呢？去看看标普500创建之初第一批当选的那几个其时6到飞起的成分股，现在还有几个存活于世？

由于现在我国的高铁作业蓬勃发展，所以那四个动车制作大厂发展势头还能够，待遇天然也还不错。什么叫“不错”，当然不能晒薪酬条了。像我这样的普通职工大富大贵当然是梦想，但过个小资日子问题不大。其次，现在各地都在大搞地铁与城轨，所以拿手城轨与地铁制作的一些机车厂近年来活得也还不错。

3，关于作业

或许是由于国企改革的效果在逐渐凸显，近年来单位中的闲人在逐渐削减，多数人变得越来越繁忙，乃至开端加班。当然，任何单位都会有来了喝一天茶下班走人的闲职，但作为一个近些年的入职的普通职工，想要这样基本是梦想。这两年显着能感觉到咱们的压力越来越大，公司对产品质量的要求也是越来越高。总归，假如上任于效益不错且正在发展中的制作大厂，作业是繁忙并且有压力的，与咱们印象中那种晨钟暮鼓的国企相差甚远。

4，关于提升

任何单位都有着联络网，人脉网络，这儿也相同。想要在国企里边当领导是件不容易的作业，咱们都懂，无需赘言。但这儿还有一条职称提升的道路，初级，中级，高档等等。靠着年限的堆集加上正常的作业态度，多数人都能够顺畅地完结职称提升，随同而来的是薪资的上涨。想当领导发挥报复也不是没或许，听说公司一把手当年也便是个车间普通工人。

5，交通

依照现在城市规划，制作业大都搬迁到远离市区的工业区，咱们单位也不破例。由于我住在市里，所以每早6.20就上发班车去公司。晚上5.00公司发班车，遇到堵车时6.30今后下车也是很正常的作业。不得不说，这是下降我作业幸福感的元凶巨恶，我很烦坐车。不过二线城市究竟有钱，正在各种架桥筑路，等这个立交桥修好了，我回家单程的时刻就由1h缩短至40分钟了。

第三部分收入待遇情况

薪酬

中车集团40多个子公司，好的也就那么几个。拿子公司来说，工人，技能2000多的薪酬，咱们这样的办理人员就你们看到的情况，要不是图个离家近，早就不干了。趁便说一句，越不可的企业破事越多，一天到晚查考勤，查卫生，查作业服，查违规用电，查歇息室里有没有堆积杂物，查作业区域有没有烟头，废物，油渍。再查查风管和水管有没有跑冒滴漏。假如违背以罚代管，200元起。

老詹觉得，关于执行力高的、有醒悟的、肯研究的，作为国企中车会供给许多时机；关于老油子、混日子、混吃等死的，国企也拿你没什么方法；上线和下线都让人冷艳，仅仅关于眼高手低的比较苦楚；对了，做技能的，干得还算高兴，暂时能养活自己。

结语：你觉得中国中车的薪酬收入和待遇能够么？你愿去么？谈论区欢迎留言。

重视我，我将为你供给更多职场干货。之后会带来更多职场职业揭秘。