每经记者：孙磊 李硕 每经修改：裴健如
2月第四周（02.21~02.25)，新动力轿车产业链个股持续在资本商场全体呈上扬趋势。
依据Wind数据，新动力轿车、动力电池板块体裁比较此前一周别离上涨2.70%、4.13%，而锂矿体裁体现最为抢眼，周内上涨5.73%。
与锂矿体裁一起大涨的还有锂价。2月25日，据上海钢联发布数据，部分锂电资料报价当日持续上涨，电池级碳酸锂涨5000元/吨，均价报47.5万元/吨；氢氧化锂涨5000元/吨；金属锂涨7万元/吨，均价报265万元/吨；三元资料涨2万~3万元/吨。
“这首要与‘碳中和’有关，在‘碳中和’布景下光伏以及动力电池的需求大幅添加，会推进上游资源碳酸锂价格上涨；别的，就相对非必须的要素而言，碳酸锂价格走高也与大宗产品的进步上涨有相关。”厦门大学中国动力方针研究院院长林伯强表明。
国泰君安研报以为，锂板块价格持续上涨，春节后至今，碳酸锂价格走势持续迅猛，在短短两周时刻较节前涨幅现已超越5万元/吨。价格的快速上涨首要是因为磷酸铁锂厂家对碳酸锂的火急需求拉动，尤其是海外储能电池，对锂价传递性顺畅，天然对锂价高度进一步抬升。根本面上，短期锂供需持续严重，锂价或将坚持强势，且精矿端更为确认。尽管近期工信部提出持续加快国内锂资源开发，但锂现货价格短期内仍易涨难跌。
e数据
上星期，盐湖提锂及锂电相关个股体现仍旧杰出。其间，雅化集团（002497.SZ）以周内股价上涨29.63%的成果位居榜首，成为周内股价涨超20%的仅有一只个股。
制表：每经记者 孙磊
2月24日，雅化集团发布股价异动公告，公司股价于2月21日至23日接连三个交易日收盘价格涨幅违背值累计超越20%。盘中，雅化集团创下35.87元/股的近60日新高。
音讯面上，2月22日，雅化集团发布公告，估计2022年一季度完结归母净利润9亿元至12亿元，同比添加1053.67％至1438.22％，扣非净利润8.94亿元至11.94亿元。这意味着，雅化集团本年一季度的净利或超越2021全年。尔后，雅化集团股价飙升，2月22日至23日连收两个涨停板。而自虎年开市以来，其股价由23.48元/股，升至2月23日的35.73元/股，涨幅达52.17％。
湘潭电化（300769.SZ）上星期则以股价周内上涨14.66%的成果位列第二。2月23日，湘潭电化涨停收盘，收盘价13.73元。该股于13时4分涨停，1次翻开涨停，到收盘封单资金为5544.16万元，占其改变市值的0.68%。据悉，该股为磷酸铁锂、锂电池、新动力轿车概念热股，而当日磷酸铁锂概念上涨3.41%，锂电池概念上涨3.33%，新动力轿车概念上涨2.64%。
上星期，德方纳米（688005.SH）和杉杉股份（600884.SH）股价别离上涨12.93%和11.08%。其间，杉杉股份获得了信达证券给出的买入评级。信达证券评级理由首要包含：鼓励方案覆盖面及成绩考核方针大超预期；锂电资料事务迎来大发展期；偏光片事务国产代替空间大。
跌幅方面，小鹏轿车-W（9868.HK）、蔚来（NIO）、小鹏轿车（XPEV.N）、恒大轿车（0708.HK）、福田轿车（600166.SH）、抱负轿车-W（2015.HK）、特斯拉（TSLA.O）等新动力车个股股价均呈现不同程度跌落。
制表：每经记者 孙磊
有剖析称，新动力车个股股价走低是方针要素所造成的，外部环境带来的额定本钱正在冲抵顾客的购车热心，然后引发股价的崩塌。依据2022年新动力车补助方针，从本年1月1日起，新动力轿车的补助规范在2021年的基础上退坡30%。
湘财证券以为，新动力轿车行业根本面情况健康。经过这段时刻跌落后新动力轿车股票估值显着回落，未来跟着成绩高添加完结，估值还有望进一步下探。
区间净自动买入额方面，盐湖提锂个股上星期仍旧备受资本商场重视，比亚迪（002594.SZ）再度登顶该榜单，华友钴业（603799.SH）、盐湖股份（000792.SZ）紧随其后。
制表：每经记者 孙磊
近期，电池级碳酸锂价格上涨至45.25万元/吨，较2020年上涨近10倍。当下全球锂矿供需严重的局势短期难以缓解，新添加产能速度缓慢、叠加海外不安稳的政局，国内需求持续走高，估计短期碳酸锂价格坚持高位。
在富锂矿石资源储量有限，单纯依托采矿已无法满意下流需求添加的布景下，盐湖提锂概念逐渐成为商场重视的焦点。
市值排名方面，上星期A、H股新动力轿车产业链相关个股排位呈现改变。其间，上汽集团（600104.SH）、小鹏轿车-W（9868.HK）和抱负轿车-W（2015.HK）三家新动力车企排名较此前一周呈现了下滑，赣锋锂业（002460.SZ）和盐湖股份则完结了排名的上升。
制表：每经记者 孙磊
市值改变方面，上榜企业喜忧参半，宁德年代（300750.SZ）、比亚迪（002594.SZ）、恩捷股份（002812.SZ）、赣锋锂业、盐湖股份完结了市值的添加，其他五家企业则均有不同程度的下滑。
?e大事
1.上海推进充换电基础设施建造 方案2025年全市车桩比不高于2∶1
日前，上海市人民政府办公厅印发了《关于本市进一步推进充换电基础设施建造的施行定见》（以下简称《施行定见》），并将于2022年3月1日起施行。《施行定见》提出的首要方针是到2025年，满意125万辆以上电动轿车的充电需求，全市车桩比不高于2∶1。为了达到这一方针，上海市将会从进步充电桩数量、办理“僵尸桩”、小区充电桩办理等多个视点来推进上海市充换电基础设施建造。
2.宁德年代携手三一重工试水换电重卡干线运送
2月23日，宁德年代宣告，其联合三一重工正式投运全国首条电动重卡干线——福宁干线。一起，宁德年代还将与福建省高速公路集团携手建造福建省高速换电网络。值得注意的是，与宁德年代在1月换电品牌发布会上展现的三元“巧克力换电块”比较，此次在福宁干线投进的电动干线重卡及渣土车均选用宁德年代大容量磷酸铁锂电池。宁德年代方面表明，搭载该电池的重卡车型可完结3~5分钟内快速换电补能，极大程度提高车辆运营功率。
3.FF 91首款准量产车下线估计三季度量产
北京时刻2月24日上午8时，FF公司创始人、CPUO贾跃亭在FF汉福德厂区内对外宣告，FF 91首辆准量产车现已安装完结，测验和验证作业正在进行中，估计将在本年三季度进行投产。发布会并未对FF 91的详细参数、上市日期以及价格作出阐明。不过此前FF全球CEO毕福康曾表明，这款车的价格将高于20万美元（约合人民币126万元），假如进口到国内，价格或将高达200万元。揭露资料显现，FF 91定坐落奢华电动轿车，0~60英里/时加快仅需2.39秒，可输出1050马力，NEDC工况下续航路程可达700公里。
4.抱负轿车2021年收入总额同比添加185.6%
2月25日，抱负轿车发布到2021年12月31日止未经审计第四季度及全年财政成绩。财报显现，2021年全年，抱负轿车的收入总额为270.1亿元，较2020年的94.6亿元添加185.6%。净利润方面，2021年，抱负轿车净亏损3.215亿元，较2020年的1.517亿元添加111.9%。值得注意的是，抱负轿车2021年车辆毛利率达到了20.6%，而2020年这一数据为16.4%。抱负轿车方面表明，车辆毛利率添加的首要原因是，供给链办理的本钱操控提高以及跟着2021年5月推出2021款抱负ONE以来交给量的添加导致均匀价格升高。
5.广汽埃安工厂二期扩建竣工
日前，广汽集团官方发布音讯，广汽埃安智能生态工厂二期产能扩建竣工，并迎来首辆新车AION LX Plus下线，此次完结产能扩建并达到投产用时15天。一起，广汽埃安第二工厂有望在本年底建成。
e点评
国泰君安剖析以为，展望2022年，在终端需求持续旺盛布景下，新动力车补助退坡和资源价格上涨等本钱压力对新动力车商场的影响有限。与此一起，跟着供给端轿车芯片供给的逐渐缓解，传统车企和新势力重磅车型的接连推出，以及智能化布景下新动力驾驭体会感的进一步提高，估计2022年我国新动力轿车销量将超越550万辆，全球新动力车销量有望完结1000万辆。
产业链方面，东北证券以为，新动力车迸发已由方针驱动切换至商场驱动，全球景气大周期已敞开，锂作为动力革新年代下的“白色石油”，需求具有宽广性和持续成长性。现在考虑产业链中下流各环节已跟从涨价，本钱压力逐渐向下传导，为锂价翻开了上行空间；但一起随锂价持续上行，中下流本钱压力不断增大，产业链博弈或增强，倒逼锂价涨幅放缓。归纳供需和产业链视角来看，估计锂价将进入相对安稳、长时间的高位延续期。
制表：每经记者 李硕（数据来历：归纳Wind、东方财富到2.27）
上星期要点重视锂电负极范畴个股，东莞证券剖析以为，2022年全球新动力轿车商场有望共振向上，坚持高景气量，带动动力电池需求坚持旺盛，作为要害资料之一的负极资料需求将坚持快速添加。中长时间来看，在国家能耗双控影响下，高耗能的负极石墨化加工产能开释和扩张均将受限，供需偏紧。而石墨化自供率较高、一体化产业布局逐渐完善的企业具有较强的本钱优势，有望完结量利齐升。
开源证券以为，贝特瑞(835185.BJ)作为全球锂电负极龙头，多年出货量全球榜首。下一步，贝瑞特负极事务将环绕降本提量持续快速添加：公司现有负极产能15.3万吨，规划产能49万吨，在下流高景气和优异的客户结构基础上，未来收入体量将持续攀升。石墨负极首要本钱来自原资料和制作本钱，公司经过一体化和接连石墨化布局有望持续提高盈余才能。
每日经济新闻