汹涌新闻记者 田忠方
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2022年首个交易日太阳股份股行情,新能源板块出现大幅回调。
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1月4日太阳股份股行情,A股三大指数均收跌,创业板指更是跌逾2%。其,新能源指数(000941)大跌3.57%。50只成股有44只收跌,占比高达88%。
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对于新能源板块的全线下行,职业专家认为首要是三方面因素影响所造成的:一是音讯面元旦假前,财政部等四部分清晰2022年新能源汽车补助规范在2021年基础上退坡;二是去年新能源板块领涨,面临必定获回吐压力;三是“排名战”完毕后,市场显着放量显现组织在加快调仓。
配资返点,配资返点
展望后市,虽然新能源板块年首个交易日领跌两市,但其仍旧是贯穿全年的资主线之一。其,新能源汽车、风电等板块仍被多家组织看好。
全线下行
截至1月4日收盘,上证综指跌0.2%,报3632.33点;科创50指数跌2.37%,报1364.99点;深证成指跌0.44%,报14791.31点;创业板指跌2.18%,报3250.16点。
其,新能源板块近9成成股出现收跌,板块细职业和个股均呈现出普跌格式。
职业上,Wind数据显现,新能源汽车指数(884076)跌1.48%,光伏指数(884045)跌2.93%,风电指数(CI005284)跌2.19%,储能指数(884790)跌2.88%。
个股方面,新能源板块50只成股44只收绿。其,15只成股跌超5%,28只成股跌超3%。
具而言,锦浪科技(300763)跌超10%,莱特(601865)、斯特(603806)均跌超9%,天光能(688599)、迈为股份(300751)跌超8%。
此外,“宁王”继续大跌。Wind数据显现,1月4日,宁德代(300750)跌超3%达3.25%。
对于年首个交易日新能源板块的大跌,沪上某券商私募资司理对汹涌新闻记者说:“新能源板块出现下行格式,两方面因素影响因素比较显著。一方面,是组织的调仓换股。去年的‘排名战’完毕后,此前组织集且涨幅可观的新能源板块,组织始加快调仓并重新布局2022年。可以看到,盘面上市场成交量超越1.2万亿,显着放量。”
“另一方面,则是音讯面的影响。2021年最终一个交易日收盘后,财政部等四部分,发布了2022年新能源汽车补助规范在2021年基础上退坡30%的告诉,虽然通过长假的消化,但仍对市场带来了必定影响。”该资司理进一步指出。
前海源基金首席经济学家杨德龙认为,2022年首个交易日新能源板块出现较大幅度回调,获回吐是最首要的原因。
杨德龙表明,虽然隔夜美股的新能源龙头股出现大涨,全资者对于新能源的开展前景仍然是活跃看好的。但A股新能源在2021年涨幅过大,估值已较高,因此对新能源短走势形成了必定压力。
新能源车、风电等板块仍被看好
新年大盘未实现“门红”,且2021年涨幅居前、市场趋之若鹜的新能源领跌,新能源股是否还能买,令资者较为疑问。
对此,上述券商私募资司理表明,后续相对看好新能源的风电板块。一方面,板块的预有所改进。另一方面,此前风电上游原材料价格的下降,令板块企业的才能和基本面环比均有改进。风机成本下降,海风市场成长预提高布景下,风电板块具有上涨逻辑。
“配置上,风电板块看好产能能够匹配市场需求提高的公司,以及资金实力较强,融资成本较低的国企布景公司。”该券商私募资司理说。
除风电板块外,新能源车仍是多家组织看好的赛道。
东兴证券研报指出,国内新能源汽车市场正转向以需求驱动为主导,因此2022年新能源汽车补助政策符市场预,且不改动职业开展大方向。现在,国内新能源汽车市场已由政策推进转向需求驱动,此次退坡对终端需求的影响有限。
东兴证券着重,取得补助已不是车主购车的首要考量,高性价比和强产品力的车型更易取得顾客认可。跟着车企推出更多的高质量车型,顾客更关新能源车的驾驶验和车身配置,市场化趋势将继续强化。补助政策改变恰恰现了国家对新能源工业健康开展的决心。
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