股票2021年10月13日报导：传统奢华品牌宝马的全球销量为200万台

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10月3日，特斯拉轿车(TSLA.US)发布2021年第三季度交给数据显现，2021年第三季度共交给电动车241300辆，逾越第二季度的201250辆，共出产电动车237823辆，二季度为206421辆，两项数据均创特斯拉季度新高。

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特斯拉销量

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作为电动车的三个要害要素——续航、动力和智能化，纵观整个轿车出售市场，无论是BBA产品，国内出资者怎样出资美股還是比亚迪(002594)，亦或是国内的一众造车新势力，都无法在这三点上一起到达特斯拉的水平。

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前不久，特斯拉举办股东大会，马斯克表达2030年将会完结2000万台新车销量，按当下全球8000万台新车销量换算，也便是说特斯拉的意图是，在8年后全球每卖出4台车，就有一台是特斯拉。

01上海超级工厂立下头功

特斯拉的销量历来都在从一个成功走向另一个成功，永久都在夺冠，永久都在创新高。依据特斯拉现在的销量增加数据测算，特斯拉将会在下一年完结超百万的年销量，榜首个100万台销量，国内出资者怎样出资美股特斯拉从2008年到2020年用了12年时刻，而第二个100万销量，特斯拉仅仅只会用一年时刻。

2020年，传统奢华品牌宝马的全球销量为200万台，特斯拉将会在下一年到达宝马这种传统奢华品牌年销量的1/2，而百万年销量，则是路虎、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等奢华品牌尽力多年都无法完结的效果。

马斯克口中一向表达的，特斯拉与传统车企的正面交锋，在这此时真实的拉开了高潮的前奏。事实上，2021年特斯拉电动轿车在全球出产和交给量连续且快速地增加，我国上海超级工厂可谓是立下头功。

近来，媒体引述音讯人士的话称，特斯拉上海工厂2021年9月出售量约6万辆。其它，快车报也称，特斯拉上海超级工厂2021年9月出售量达5.2万辆。据悉，晋级后的上海超级工厂在本年9月份每天出产1600辆ModelY，国内出资者怎样出资美股一起每天出产800辆Model3。因而，上海超级工厂在本年9月份出产量比较有或许为5万多辆。考虑到特斯拉轿车出产量与交给量往往相差不大，上海超级工厂在本月对外交给5万辆以上轿车反倒显得正常。

基金公司FutureFund的出资组合司理加里·布莱克(GaryBlack)表达，“特斯拉交给的连续增加是由我国创纪录的交给促进的，这突破了我国需求正在放缓的任何主意。”

此外，特斯拉将上海超级工厂定位为全球出口中心，要害還是我国制作在本钱、功率和质量上具有清楚明了的优势，以及本地化轿车产业供给链系统和我国出售市场需求。特斯拉上海超级工厂出产的Model3和ModelY车型除了供给我国本乡出售市场外，也出口到欧洲和日本出售市场。本年8月的数据显现，特斯拉上海工厂出产的超越三分之二的电动车都出口到欧洲和亚洲出售市场。

不仅如此，特斯拉从本年第三季度初步，还从我国出口部分磷酸铁锂电池，用于为美国客户制作的Model3电动车。在虎嗅的一篇报导中，有猜测人士以为“特斯拉现在在欧洲等地的交给周期都很长，国内出资者怎样出资美股部分上海工厂的产能都要援助欧洲等其他区域出售市场”。这意味着，马斯克表态的本年第四季度“史上最大的一波交给浪潮”，晋级后的上海超级工厂是倚重的新增加点。

特斯拉上海超级工厂规划2021年总产能将超越45万辆。尽管全球芯片缺少，但上海超级工厂估量能在2021年前9个月出产30万辆轿车。这也便是说，在2021年终究一个季度，上海超级工厂即将出产超越15万辆轿车，均匀每月出产5万辆以上轿车。

2021年7月和8月，特斯拉上海超级工厂别离交给轿车32968辆和44264辆，再加上9月出售5.2万辆，那么在2021年第三季度，上海超级工厂对外出售了大约13万辆轿车，在特斯拉第三季度全球24.13万辆的销量中占比超越50%。与此一起，2021年前三个季度，上海超级工厂累计对外出售30.5万辆轿车，在特斯拉前三季度全球627350辆的销量中占比近49%。假设2021年全年上海超级工厂对外销量约45万辆，那么在特斯拉全球约90万辆的销量中，上海超级工厂奉献的比率依然会是50%上下。

02ModelY或许仅仅烟雾弹

跟着2022年柏林工厂和德州工厂投产，特斯拉会有怎样的体现？特斯拉自己的揣度是，四大工厂加持，ModelY会成为全球卖得最好的车型，国内出资者怎样出资美股没有任何定语约束。2020年，全球销量最好的车型是丰田卡罗拉，超110万辆。

但深潜atom以为，ModelY或许是个烟雾弹。马斯克已然将意图定位销量而非出售金额，那么特斯拉想要寻求连续扩展电动车销量，就一定在价格20万元人民币以下的群众出售市场占有足够大的比例。尽管在股东大会上，马斯克再次否认了Model2这个姓名，但那句“跟着时刻的推移，特斯拉会进入每一个要害的细分轿车出售市场”或许還是让全球传统车企和各大新势力心中一紧。

有一说一，特斯拉制服顾客的榜首规律并非价格，而是Model系列产品力真的可以推翻他们的用车价值观念。但要完结对传统轿车行业的推翻，百万等级的年销量依然相距甚远。

因而，ModelY显着并非特斯拉占领传统车企，如丰田、群众强占出售市场比例的底牌，国内出资者怎样出资美股毕竟能花20万+去买一台纯电动的人依然是少量。面向给宽广的消费出售市场，产品展示出的形状并非一家车企成功的本源，价格才是。

尽管姓名非叫Model2，但价值2.5万美元(约16万人民币)这款新车是真实存有的。依据此前的相关音讯，这款入门级的电动轿车，按特斯拉本来的方案是在2023年初步出产。而它一旦量产，特斯拉产品的入门价格必定进一步拉低，或将带动轿车出售市场迎来新一轮的洗牌战。

当年Model3横空出世，它的要害对手還是BBA，许多用户都是在奢华轿车和特斯拉之间踌躇。ModelY则是满意了我们对SUV的偏心。

而16万等级的Model，国内出资者怎样出资美股则会直接与一线的合资轿车起抵触，首战之地的或许便是速腾、卡罗拉这些。

首先说功能，这个等级的合资轿车加速遍及在10秒等级，而对特斯拉来说，即使较3产品力调低点，5秒左右的百公里加速，也依然会大幅抢先。

其次是科技程度，这些合资轿车的科技装备遍及不高。基础上便是车联交给Carplay，再加上一点辅佐驾驭装备，与寻求高科技的特斯拉相同无法比。现在内行业界，自动驾驭做得最好的，事实上依然是特斯拉的FSD，若是在16万等级的Model上完结真实意义上的纯自动驾驭，那其竞争力就不用过多解说了。

终究，不管是市值還是出售市场位置，特斯拉毫无疑问现已处在电动车的巅峰，国内出资者怎样出资美股随同而来的还有品牌价值的水涨船高。而品牌的超强附加特点对我国出售市场来说现已习以为常，1.5T的奔跑E、披着高尔夫外衣的奥迪A3L的热销都是明证。

针对全球顾客来说，假设特斯拉将价格降到丰田、群众的群众区间，那么在新的驾驭感触面前，必定会有很多的顾客被改动消费行为。

03特斯拉的销量上限在哪里

特斯拉具有更好的品牌、功能、充电以及科技优势，国内出资者怎样出资美股在电动出售市场的位置真实是无与伦比的，但这种无与伦比可以坚持特斯拉成长到什么境地。

到现在为止，特斯拉最大的优势是这么多年所积存的科技、品牌势能，进行降维冲击的变现进程。这个进程中，特斯拉最大的法宝其实是降价，廉价的特斯拉，更廉价的特斯拉。

但特斯拉降价是有下限的，待价格下探到20万以下，进入和传统丰田、群众抢出售市场时，它或许在量上还能有一个提高，但跟着时刻轴的拉长，以及一众互联企业的入局，车企之间的科技距离在产品的终究展示上并不会越拉越大，反应在销量上便是并不会一家独大。

电动车出售市场现已进入群雄争霸年代，在这个新战场中，任何一方要杀出重围、独领风骚都变得难上加难。就像苹果手机那样，国内出资者怎样出资美股或许是全球产品体现最好的手机，但必定非全球销量最好的手机。

不可否认，特斯拉是一个比较强壮的推翻者，正在以一个势不可挡的速度，炸毁燃油车构建的巨大帝国。但在2030年完结2000万的销量的确过于夸大，其难度甚至高于马斯克“10年后将去火星”。每年坚持43%的销量增加，单个品牌的销量占全球电动车总销量的64%，除了100年前轿车刚问世时，还没有哪个品牌达到过这样的成果，特斯拉会是最特别的那个吗？