港珠澳大桥最新进展：收官战全线贯通时刻估计本月内完结

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日前，港珠澳大桥海底地道终究接头装置成功，大桥建造已进入终究收官阶段，估计6月内大桥主体工程便将全线贯通。

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港珠澳大桥是衔接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，它集桥、岛、地道于一体，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，具有世界上最长的沉管海底地道，是我国建造史上路程最长、出资最多、施工难度最大的跨海桥梁。

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正在建造中的港珠澳大桥。（材料相片）在这些“世界之最”“我国之最”的背面，项目建造者付出了艰苦尽力，正是因为他们不断探究、不断攻关，工程在建造办理、工程技术、施工安全和环境保护等范畴填补了多项空白。

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就拿海底地道来说，据承建了港珠澳大桥70%以上工程的我邦交建介绍，构建大桥海底地道的33节沉管，每节都超越100米长，有四层楼高，是沉管中的“巨无霸”。依据设计方案，接头处在海底约28米深处，留有12米长的空间。终究接头是一个巨大的楔形钢筋混凝土结构，顶板长12米，重达6000吨，相当于25架空客A380飞机，而接入差错只允许在1.5厘米以内。

在3年多时刻里，建造者们展开了数十项专题研究和验证实验，召开了10余次危险分析会和100余次攻关专题会，立异采用了“三明治沉管结构”，在世界范围内初次成功使用“陆上工厂预制、全体水下装置”的沉管地道接头新工法，终究克服了风力、洋流、浮力等多种要素，顺畅装置完结。

国产大型施工配备、大型浮吊、大型船只也为工程的顺畅推动奠定了根底。上述接头可以成功吊装，首要是因为近年来我国浮吊船快速开展，已达万吨级承载量。