近些年来,长安轿车着实算是国内车企中的一匹黑马,凭借着CS75、逸动系车型大卖,长安轿车的销量也是屡创新高。
不过,销量尽管越来越高,可是质量假如呈现问题的话,也会让顾客倍感无法,继而对品牌发生负面形象。
据《每日经济新闻》报导,近来,有多位车主在承受采访时表明,车身生锈现已是长闲适动的“老毛病”,从2012年上市的初代逸动,到本年的逸动Plus车型,或多或少都存在着车身生锈的困扰。
当时,在投诉站渠道,阅读逸动车型的投诉问题,发现关于车身生锈的投诉居多,而且车型时代跨度触及较大,从一代到现在的第三代逸动都有车身生锈的问题。
上述山东青岛的逸动XT车主称,自己的车辆左后轮邻近车身生锈最为严峻,右后轮也呈现了锈蚀的痕迹,此外,四个车门和后备箱门等车身其他地方也开端呈现了不同程度的锈斑。
而且,还有车主由于车身锈蚀的问题,在当地4S店修正过,可是修正后的作用并不好,仍旧呈现了生锈现象。
一位菏泽区域的逸动XT车主在某投诉站上留言称,自己的车在运用两年多后发现多部位生锈,尤其是加油口周边、车门合页和车门卷边处生锈严峻,在当地4S店修正后两个月又发现原加油口周边会再次呈现鼓包现象。
除了逸动车型之外,还有长安CS75Plus的车主表明,有一次他洗完车后偶尔发现,车身上有许多生锈点。车主直言,真不知道车漆是有多薄、多差才会这样。
对此,也有轿车涂装工艺的工程师表明:尽管轿车并不存在100%的防锈,但在现代轿车工艺下,防锈年限现已被大大提高。
一般车辆都是五年内不会呈现生锈,十年不会锈穿,但详细到各个品牌仍是有必定的差异,这与车身资料、油漆、密封、工艺管控等都有联系。
此外,针对长安轿车车主反映的车身生锈问题,有记者向长安轿车方面进行求证,但到现在,长安方面还没有进行回应。