每经记者：安宇飞 每经修正：文多
2月18日下午，深圳市福田区动力大厦40楼，深圳动力（000027，SZ）2022年第一次暂时股东大会举行。
会上，审议经过了《关于不参加认购长城证券非公开发行A股股票暨相关买卖的计划》。至此，半年前发生的长城证券（002939，SZ）“百亿定增风云”总算尘埃落定。
对许多券商来说，定增实践征集的金额都会与计划数额存在距离。深圳动力的抛弃，会对长城证券的非公开发行形成怎样的影响？
深圳动力方面表明，本来长城证券的定增预案是征集不超越100亿元，按常规，这次长城证券可能会调整计划募资金额。从长城证券来说，会全力做好计划，尽力把（实践募资）金额补足。即便没有补足，这次定增也会为长城证券带来必定程度上的本钱足够。
据2月18日晚最新公告，长城证券已将定增预案的征集金额调整到不超越84.64亿元（含本数）。
暂时股东大会相关计划 图片来历：每经记者 安宇飞 摄
“百亿定增”计划为何修正长城证券“百亿定增计划”最早宣布于2021年7月26日。在100亿元拟征集资金中，本钱中介事务投入不超越50亿元，证券出资事务投入不超越25亿元，剩余的不超越25亿元将用于偿还债务（如下图）。
图片来历：公告截图
依照原计划，发行目标为包含华能本钱服务有限公司（以下简称“华能本钱”）、深圳动力、深圳新江南出资有限公司（以下简称“深圳新江南”）在内的契合中国证监会规则条件的不超越35名（含35名）特定目标。
按2021年7月26日的收盘价来算，长城证券其时的总市值为307亿元，定增数额已挨近其市值的三分之一。
为何要进行这种规划的定增？在原定增预案中，长城证券表明，在以净本钱为中心的监管系统下，本钱实力是抉择证券公司中心竞赛力的要害要素，本次发即将进步公司本钱实力，有利于公司进步市场竞赛力，在剧烈的职业竞赛中获得优势。
据了解，现在国内券商正在脱节此前依托车牌和通道类事务的轻财物形式。安全证券一份研报表明，券商传统轻财物事务以生意、定向资管事务等通道类事务为主，盈余才能下滑，事务转型正其时。
在这种布景下，本钱实力关于证券公司的重要性开端进步。2021年以来，已经有东兴证券（601198，SH）、国联证券（601456，SZ）、浙商证券（601878，SH）等多家券商的定增获得开展。
2021年10月19日，长城证券收到了《中国证监会行政许可项目检查一次反应定见通知书》（以下简称“《通知书》”）。监管要求长城证券阐明深圳动力、深圳新江南是否契合《上市公司非公开发行股票实施细则》第七条、第八条的规则，并请保荐组织和申请人律师宣布核对定见。
1月29日，深圳动力发公告称，公司与长城证券及其本次非公开发行保荐代表人、律师重复交流证明，依据现在监管方针，公司不契合长城证券董事会抉择确认的部分发行目标的条件，亦无法作为竞价目标参加长城证券本次非公开发行，公司拟不参加认购长城证券本次非公开发行。
“退出”的影响几许？从整个券商职业来看，定增的实践募资金额往往会比预案中规划的最高金额有所缩水。
2021年，国联证券50.9亿元定增落地，较定增预案65亿元的最高额度差了21.69%。同年，东兴证券44.93亿元定增落地，较此前预案中70亿元的上限金额差了35.81%。此外，浙商证券28.05亿元的实践募资金额，和预案规划总额的100亿元上限比较更是差了超越七成。
按此前长城证券的公告，公司拟对本次发行的计划进行调整，不再将深圳动力、深圳新江南作为董事会抉择确认的发行目标。
按原计划，在本轮定增中，华能本钱认购金额不低于20亿元，不超越46.38亿元，深圳动力认购金额不低于3亿元，不超越8亿元，深圳新江南认购金额不超越12.36亿元。
调整后，少了深圳动力和深圳新江南，对长城证券的定增计划会发生什么样的影响？
深圳动力表明，按常规这次长城证券将调整计划募资金额。
的确如此，2月18日晚间长城证券公告，本次发行的征集资金数额调整为不超越人民币84.64亿元（含本数）。其间，本钱中介事务投入不超越50亿元，证券出资事务投入不超越25亿元，剩余的不超越9.64亿元将用于偿还债务（如下图）。
图片来历：公告截图
上市公司相关工作人员称，从长城证券来说，会全力做好计划，尽力把金额补足。即便没有补足，也在必定程度上，会为长城证券带来本钱的足够。
那么这次“退出”，对深圳动力来说又会发生怎样的影响呢？
深圳动力以为，虽然不参加长城证券的非公开发行会导致公司持股份额下降，但长城证券经过非公开发即将敏捷进步净本钱规划，带动相关事务开展，进步其全体盈余才能，使得公司为未来享有更高的出资收益。
依据长城证券2021年度成绩快报，公司完成营收77.57亿元，同比增加12.93%，完成归母净利润17.66亿元，同比增加17.58%。营收和归母净利润均创下了2016年以来的新高。
燃料价格高位动摇影响较小长城证券的本轮定增对深圳动力的成绩具领会发生怎样的影响现在尚不好说，不过从深圳动力自身来看，公司2021年成绩并未受燃料价格高位动摇过多影响。
依据成绩快报，2021年深圳动力完成营收299.76亿元，同比增加46.55%，完成归属于上市公司股东的净利润22.82亿元，同比下滑42.73%。
需求留意的是，净利润的下滑首要是因为2020年同期公司确认了南油工业小区拆迁补偿款运营外收入约19.51亿元，计入了当期非经常性损益。
疏忽此影响，深圳动力在2021年完成了20.38亿元的扣非净利润，同比增加了7.81%。
万联证券一份研报显现，2021年以来世界原油价格反弹，柴油、燃油等燃料价格上行，直至本年1月份仍连续高位。
怎么应对燃料提价的压力？深圳动力表明，公司新动力项目、固废处理项目的连续投产，环卫事务的纵向延伸，燃气事务规划的不断扩大以及海外项目的安稳运营，均弥补了燃煤发电板块运营成绩下滑的缺口，为公司主业成绩稳中有升供给了保证。
每日经济新闻