中汽协：1月份乘用车销量同比增加26.8%。

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多家车企发布1月产销数据新能源轿车销量增速亮眼?

进入2021年2月以来，上市车企连续发表1月轿车产销数据。全体来看，1月轿车销量出现了继续回暖态势，尤其是新能源轿车销量大幅增加。

不过，二级商场方面，新能源轿车板块全体体现不如人意。数据显现，本年1月以来，新能源轿车指数累计跌落超11%。个股方面，仅有比亚迪、福田轿车、长城轿车以及北汽蓝谷收成正增加，涨幅分别为28.77%、8.25%、6.45%和2.19%。

轿车销量开门红

2月8日晚间，江淮轿车发布2021年1月产销快报。数据显现，1月公司轿车产量57176辆，同比增加51.67%；其间纯电动乘用车为8136辆，同比增加217.34%。销量方面，1月总销量为57697辆，同比增加54.62%，其间纯电动乘用车8199辆，同比增加277.83%。

在销量不断增加的一起，江淮轿车发布了一纸董事会抉择公告，为推进重卡事务开展，公司在阜阳建立子公司，注册资本5亿元。

此外，上汽集团和港股上市的吉祥轿车也于8日晚间发布了产销数据。吉祥轿车公告显现，集团1月总销量为156326部，较上一年同期增加约40%及较上一年12月增加约1%，其间，4289部为新能源轿车。

上汽集团2021年1月份轿车产量43.04万辆，同比增加2.73%；轿车销量40.3万辆，同比增加0.72%。其间，出口及海外基地1月销量为3.75万辆，本年累计销量为3.75万辆。

长城轿车于7日晚间发布了产销快报，数据显现，1月轿车销量13.9万辆，同比增加73.2%。其间1月新能源车出售1.03万辆。分品牌看，哈弗品牌销量9.4万辆，同比增加60.9%；WEY品牌销量1.2万辆，同比增加87.9%；欧拉品牌销量1.0万辆，同比增加689.2%；皮卡销量2.2万辆，同比增加65.9%。

行业协会最新计算数据印证了我国轿车行业的继续复苏。依据我国轿车工业协会计算的重点企业旬报状况预估，2021年1月，轿车行业销量估计完结254万辆，同比增加31.9%；细分车型看：乘用车销量估计完结207万辆，同比增加28.4%；商用车销量估计完结48万辆，同比增加50.1%。

乘联会最新消息，我国1月份广义乘用车零售销量同比增加31.8%；新能源乘用车批发销量到达16.8万辆，同比增加290.6%。

关于产业链出资时机，安全证券猜测2021年国内乘用车销量同比增速有望到达7.2%。并以为，乘用车出售总规模复苏，自主龙头企业在智能化及动力晋级(包含电动，混动，燃油)上做好了较为足够的预备，具有中心技术壁垒(软件、智能驾驭、动力系统等)、增强品牌个性化特征、组织变革转型坚决的乘用车企业在未来轿车智能化浪潮下会具有更多胜出时机。

本年车市估计前高后低

2月8日，乘联会发布了2021年1月份全国乘用车商场分析陈述。

陈述显现，2021年车市尽管出现开门红的高增加，但乘联会估计，2021年车市估计出现前高后低的走势，消费增加压力仍是不容忽视的。

从轿车行业开展趋势来看，随同国民经济稳定上升，2021年轿车消费需求还将加速康复，加之我国轿车商场整体来看潜力仍然巨大，因而判别2020年或将是我国轿车商场的近期低点，2021年将完成康复性正增加。

另一方面，2021年新能源车走势有必定抵冲压力的增量。2021年新能源车局面销量走势较强，销量比例现已到达当月总量的7%，而上一年是在四季度才到达7%的比例，因而本年一至三季度的新能源车也带来必定的销量增加。上一年四季度的新品拉动新能源车高增加，基数抬高低的新能源车增速或许放缓。

基于此，乘联会等待2021年国家内循环促消费方针进一步深化，消费税变革等办法能陡峭推进，各地约束消费购买的方针进一步改进，消费环境进一步优化，推进车市平稳较快增加。

此外，乘联会还估计芯片问题应该逐渐缓解。轿车芯片缺少是世界性的根底供应问题，叠加消费电子产品的需求高速增加，由此导致轿车芯片需求遭到必定影响，许多世界车企也遭到芯片的影响而供需压力加大。

陈述表明，从时节规则看，手机类消费电子产品与家用轿车消费的节奏不同，手机出售旺季是5~11月份，2~4月是手机冷季。跟着欧美圣诞节的完毕，芯片出产康复。但跟着我国新年的到来，欧美大部分学生线上复课，消费电子产品的需求高潮期现已曩昔，芯片缺口应该大幅缓解。（来历：证券）