“近半年来，公司内外部环境呈现了很大改变，为了保证公司的生计开展，咱们有必要及时调整认识、方案，进一步操控开销。”8月22日，一封由蔚来创始人、董事长、CEO李斌宣布内部邮件被曝光。该邮件称，为了保证生计、进步运营功率，蔚来方案在9月底之前在全球范围内削减1200个作业岗位，调整后的人员规划大概在7500人左右。

蔚来轿车内部人士向经济调查记者确认了该邮件的内容，称“此次裁人首要会集在人力资源、法务、财政等运营性支撑性部分，对研制和用户服务等战略中心部分影响很小。”

这是继本年3月份提出裁人方案之后，蔚来轿车在不到半年的时间里再次发布了裁人方案。

3月22日，李斌发布内部揭露信称，确认未来三年内优先级最高的三个作业方针，分别是用户满意度、提高运营功率、第二代渠道的开发，其间说到要在本年上半年将公司总人数操控在9500人以内。而进入下半年以来，蔚来轿车作业人员离任音讯不断。日前，蔚来轿车联合创始人继履行副总裁郑显聪离任，外界借此猜想蔚来轿车将进入新一轮的“离任潮”和“裁人潮”。

“曩昔几周，我和各部分负责人一同，具体梳理了每个部分的安排结构、流程、作业任务，以确认各个部分更高效运营的人员编制。”李斌在邮件中表明。从本年开端，蔚来真实进入到了资历赛阶段。“不会有速胜，不会有奇观，咱们的征程是泥泞赛道上的马拉松”，李斌称。他要求职工要做好迎候更困难应战与更多波折的思想准备。

“虽然面对许多应战，我比曩昔几年任何时候都更有决心”。李斌称。邮件中发表的数据显现，截止7月底，ES8以近50万元的均价交给了18641辆。不过，本年上半年，蔚来被裁人、起火等负面音讯困扰，质疑声跟着销量同步添加。

业界以为，新造车企业在本年行将迎来资金窗口期的封闭。蔚来轿车在新造车企业中首先完成量产车交给，现在已推出ES8和ES6两款量产车型，本年1-7月份累计交给新车8379辆，在新造车企业中位居前三，累计交给量现已挨近两万辆，在我国高端智能电动SUV商场中同期销量排名榜首。

但蔚来资金压力不断添加。揭露数据显现，本年榜首季度，蔚来轿车总收入为16.312亿元，同上一年第四季度比较削减了52.5%，榜首季度毛利率为-13.4%，比较上一年第四季度的0.4%大幅下降。业界一致是，跟着万辆新车的交给，新造车企业的榜首波流量盈利现已完毕，能否成功树立第二波流量决议着企业的存亡。

依照李斌的说法，蔚来轿车在2019-2021年将处于资历赛阶段，这一时期的开展将决议其能否有资历进入2022年之后的决赛。除了优化内部系统之外，蔚来轿车在资金获取和商业模式上也测验打破。本年5月28日，蔚来轿车与北京亦庄世界出资开展有限公司(“亦庄国投”)签订了结构协议，亦庄国投将投入100亿，助力蔚来将在北京设立新的实体“蔚来我国”，并在北京树立新的基地。7月24日注册的“蔚来轿车科技有限公司”被以为是“蔚来我国”的前身。在裁人和银根紧缩的局势下，这一项目能否顺畅推动，也被以为将影响到蔚来下一阶段的境况。