2012年年末，各轿车高管对2013年车市都作出不容乐观的猜测，可是从2013年榜首个月产销梧桐树出资渠道,梧桐树出资渠道,梧桐树出资渠道数据来看，车市好像没那么失望，反而好得出人意料。据乘联会数据：1月份，轿车销量打破170万辆，产值超越164万辆，同比增幅别离到达45.9%和54.5%，改写历史纪录。其间，乘用车出产142.2万辆，同比添加59.6%；出售146.7万辆，同比添加49.4%。

多重要素导致1月销量开门红。上一年11月和12月部分轿车厂商雪藏了一些销量，这些销量会集体现在本年1月份；二是1月份车市正在康复，顾客决心逐渐添加，买辆车回家新年的消费动机促进了可观的销量。不过，剖析人士以为，1月份产销飘红不能代表全年走势，做出全年车市康复高添加的判别还为时过早。

新年带动MPV大涨

车型方面，在新年利好要素的带动下，一贯波澜不惊的MPV呈现大涨，环比和同比增幅均超越两位数。不过，MPV产销基数仍比较低，为4.8万辆和5.6万辆。

一月轿车产销为113.6万辆和117.5万辆，环比添加13.94%和19.02%，朗逸以4.8万辆的好成果力压福克斯的3.4万辆，销量排名榜首，凯越以3万辆的成果排名第三。群众依旧是轿车榜单上的最大赢家，帕萨特和迈腾携手强占B级车前两位，速腾、捷达、新宝来均进入A级车前十，产销均过2万辆。

SUV产销为23.8万辆和23.6万辆，环比添加19.3%和15%，同比添加1倍和82.2%。哈弗以3.43万辆的销量排在首位，途观以2.18万辆的成果排在第二位，并领跑合资SUV。1月份出售最为生猛的SUV当属新胜达，上市不久便以8025辆的成果进入前十名，排在第八。Q5为仅有以奢华SUV进入榜单前十的车型，1月出售8475辆。

硝烟起于B级车

过往三年，车市“动力”均来自奢华车，宝马奔跑奥迪之间的竞赛与价格下压，让B级车与A级车痛苦万分。本年车市“引擎”换成是B级车，往上与奢华车抢食，往下给予A级车巨大压力。2月，春风日产携新款天籁东山再起，广汽本田新一代雅阁将在下半年上市，新款一汽马自达6也有望于本年推出。长安福特新一代蒙迪欧或将于上海车展首发并在本年5月上市，同为美系的上海通用本年在B级车商场也有大动作。此外，还有对B级车凶相毕露的法系C5与508、韩系车索纳塔8以及如日中天的帕萨特与迈腾。

新车型将不再是2013年竞赛要点地点，由于大都车型都为全新或换代车型，尺度、装备甚至造型都会趋同，品牌与价格将决议销量凹凸。品牌美誉度高的，在定价上较为沉着；低的则有必要以价制胜。事实上，从2012年中起，B级车竞赛预兆已现，迈锐宝、索纳塔8、蒙迪欧致胜呈现巨幅优惠。不出意外，这种小范围巨幅优惠将成燎原之势。

日系与本乡品牌康复元气

日系车在上一年第三季度遭受困难，销量堕入低谷，尔后销量逐渐回涨。本年1月，销量上升更为显着，春风日产、一汽丰田、春风本田、广汽本田等干流日系车企均完成超越10%的添加。2013年是日系车要害的一年，拯救颓势还远远不够，有必要全面消弭政治要素影响，提振顾客决心。

本乡品牌正在收复失地，吉祥、长城、比亚迪、奇瑞1月份销量排列第六、第七、第八、第十名。其间，长城持续坚持微弱的上升气势，“从专业商场到干流商场”开展形式大获成功。吉祥体现稳健，销量打破6万辆，进一步缩小与排名在前面的春风日产的距离，奇瑞排名虽呈现下滑，但5.5万辆成果也可谓亮眼。比亚迪也正在康复，交出了5.5万辆的成果单。

记者调查：车企销量方针偏高

2012年，“微添加”成为车市主旋律，2012年累计出产轿车1927.18万辆，同比添加4.6%，出售轿车1930.64万辆，股票000982,股票000982,股票000982同比添加4.3%。虽然增速一般，但由于日系品牌全体下滑，美系、法系、德系、韩系从中获益，本乡品牌也渐渐走出低谷。所以，虽然各个车企高层外表都说2013年车市仍是微添加，比较困难，但暗地里仍拟定急进的出售方针。

上一年成绩好的企业如上海通用、一汽群众和上海群众等拟定更高的销量方针，体现欠好的日系车车企则定出“全面收复失地”的方针。轿车企业在2013年只会拼得愈加凶猛，1月销量飘红无疑坚决了车企高层们的信仰。

业内人士以为，年青化、个性化会是2013年车市的方向；不过，车市主旋律仍会集在家用、慎重、气度等要害词上。怎么权衡轿车与SUV比重，怎么一起掌握年青与老练顾客的心是竞赛中心。详细到购车习气，更大、更新、装备更全、价格更低、节能环保，为顾客最为重视的五个方面。轿车厂商之间的剧烈竞赛将或许导致轿车经销商的盈余下降和库存添加。2013年，轿车经销商的日子仍欠好过，将有一批经销商出局。