取得100亿元融资，ES6正式下线，以及不太美观的Q1，蔚来痛并快乐着。

全国商记者王安忆

美国当地时间5月28日，蔚来轿车发布2019年第一季度财报。陈述显现，2019年第一季度，蔚来轿车总收入为16.312亿人民币，较上一季度削减了52.5%。ES8交给量为3989辆，较2018年第四季度削减50%，相应地出售额也降至15.352亿人民币。

同一天，在合肥的江淮蔚来高端制作基地里，蔚来第二款规划量产车型ES6正式下线，这意味ES6将按时于6月向用户开端交给。与此一起，蔚来新获100亿元人民币出资，并建立“蔚来我国”，并将寻求于北京自建工厂。

2018年四季度财报发布后，蔚来股价惨遭“腰斩”。这次，蔚来2019年一季度的财政数据全体仍不达观。

首要，在营收方面，2019年第一季度总收入为16.312亿元人民币，同上季度比较削减了52.5%。2019年第一季度净亏损为26.236亿元人民币，环比削减了25.1%，同比增长了71.4%。

财报数据显现，2019年第一季度的毛利率再度转负，为负13.4％，而三个月前是完结了0.14亿毛赢利。

在2018年累计交给1万辆ES8后，2019年因为遭到新能源轿车补助退坡等要素的影响，蔚来轿车在第一季度出售压力添加。蔚来ES8在2019年前三月交给量为3989辆，较上个季度削减了约4000辆，相应地出售额也降至15.352亿人民币，较2018年第四季度削减54.6％。

对此，蔚来首席财政官谢东萤解说，虽然遇到新能源轿车补助退坡、宏观经济条件晦气及春节假期季节性动摇要素的影响，ES8在第一季度的交给量仍超出公司预期。

依据2019年1-4月乘用车销量数据，高端三排座SUV车型销量的榜单中，蔚来ES8以5143辆的销量，紧随奥迪Q7与奔跑GLS之后，位居第三名。

“不过，伴跟着竞赛加重及我国轿车市场全体低迷，咱们以为第二季度会面对一个更具应战的出售环境，估计全体市场需求和交给量会继续削减。”谢东萤表明，在此布景下，蔚来正专心于ES6在全国范围的交给，一起将致力于进步全体络的利用率和运营功率。

正如谢东萤所言。发布财报当天，在合肥江淮蔚来先进制作基地，蔚来第二款规划量产车型ES6正式下线。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表明：”咱们很快乐蔚来的第二款量产车5座高性能电动SUVES6将在6月按期量产，第一批交给预期将在同月开端。”

到现在，蔚来收到了超越12000个ES6预定单，其间超越5000个预定单是从上海车展至今收到的。依据蔚来的组织，ES6也将在江淮蔚来坐落合肥的工厂出产。

在这将近一年时间里（2018年5月31日-2019年4月30日），蔚来ES8在全国257个城市是累计交给了16845台。但蔚来仍面对很大的压力，一度被以为是一款“半成品”的ES8，也遭到外界的诟病。

关于蔚来而言，刚刚下线的ES6有望提振其市场需求。据介绍，ES6在NEDC工况下续航能到达510公里，补助前价格为35.8万元起，其间首发纪念版定量6000辆，价格49.8万元起。

“咱们信任，跟着越来越多的新潜在用户开端亲自体会ES6，车辆的竞赛特性和价格将招引越来越多的高端轿车买家。”在ES6下线现场，李斌还宣告了蔚来接下来的一段时间的作业重心。“咱们的首要作业有三个：把车卖好，提高运营功率；开发下一个渠道的产品。”

在ES6下线的音讯发布后，蔚来轿车又对外发布称：取得100亿人民币出资。

资本市场一向关怀蔚来是否有满足的现金流撑过绵长的投入周期。到2019年3月31日，蔚来持有的现金及现金等价物，限制性现金和短期出资总额为75.365亿元。

此次，蔚来与北京亦庄世界出资发展有限公司签订了结构协议。依据协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来我国”，并向“蔚来我国”注入特定的事务和财物。亦庄国投方面，将经过其指定的出资公司或联合其他出资方对“蔚来我国”以现金方法出资100亿，以获取持有“蔚来我国”的非控股股东权益。

2019年上海车展露脸的ET轿车

更重要的是，亦庄国投也将帮忙“蔚来我国”建造或引入第三方一起建造蔚来我国先进制作基地，出产公司二代渠道车型，即很可能便是2019年上海车展露脸的ET轿车。

也便是说，蔚来的上海建厂方案流产后，有望在北京完结自建工厂的梦。