本年以来，千亿机场茅的上海机场，跌得有点惨，1月29日收盘时，上海机场的市值还高达1500多亿，现在最新收盘总市值跌落至941亿元，从最高点跌去了超40%。

9日晚间，总算放出大招，要预备财物重组了！

上海机场：谋划严峻财物重组

6月10日起停牌

6月9日，上海机场公告称，正在谋划以发行股份购买财物方法购买控股股东上海机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）持有的上海虹桥世界机场有限责任公司100%股权、上海机场集团物流发展有限公司100%股权及上海浦东世界机场第四跑道相关财物，一起拟非公开发行股份征集配套资金。

鉴于现在买卖各方对本次买卖仅达到开端意向，该事项存在严峻不确定性，上海机场股票自6月10日起停牌，停牌时刻不超越10个买卖日。

详细来看，重组买卖有三个标的，分别是：

1、虹桥公司100%股权

机场集团拟建立虹桥公司（公司名称以工商部门核准为准）作为上海虹桥世界机场的运营主体，接受上海虹桥世界机场的首要运营性财物、负债及相关事务，并将其100%股权注入上市公司。

2、物流公司100%股权

机场集团拟建立物流公司（公司名称以工商部门核准为准）作为航空物流事务的运营主体，接受上海浦东世界机场货运站有限公司（以下简称“货运站”）51%股权，并将物流公司100%股权注入上市公司。

3、浦东第四跑道

浦东第四跑道为机场集团持有的上海浦东世界机场第四跑道相关财物。

公告显现，本次买卖的方法是公司拟经过发行股份购买财物的方法向机场集团购买其持有的虹桥公司100%股权、物流公司100%股权及浦东第四跑道相关财物。

股民欢腾了：这是要起飞的节奏？

最新数据显现，上海机场的股东户数高达近30万！

一起，也是组织重仓股。

音讯出来之后，股吧欢腾了。乃至还上了微博热搜、

不过也有出资者剖析，上海机场这样就成了当之无愧的机场股了，免税事务被严峻稀释。

旧日白马股价简直腰斩

作为国内的机场龙头，上海机场本年的体现让不少出资者感到“绝望”，曾让顶流基金司理张坤引以为傲的出资却让29万股民备受折磨。

这一切源自于一份协议。

1月29日晚间，上海机场发布《关于签定免税店项目运营权转让合同之补充协议的公告》。公告内容显现，当日上海机场决议与日上免税行（上海）有限公司（以下简称“日上上海”）签定《上海浦东世界机场免税店项目运营权转让合同之补充协议》（简称“《补充协议》”）。

2018年旧免税合同系保底与出售分红二者取高形式，新免税合同则变更为：当世界客流≤2019年流量的80%时、取出售分红；当世界客流2019年80%时，取保底。全体上看，上海机场的免税收入不再与免税出售额挂钩，仅与世界客流量挂钩。

日上上海2017-2019年向上海机场付出的免税店租金分别为25.55亿元、36.81亿元和52.10亿元，占公司2017-2019年运营收入比重分别为23.30%、39.53%和47.60%。

而上海机场2020年度免税店租金收入11.56亿元，较疫情前有大幅下滑。

这份协议刚公告时，直接让上海机场暴降。

上海机场在1月29日发布补充协议后，股价遭受接连的两个一字跌停，随后横盘长达两个月之久。但四月底开端股价再度大幅下挫，短短两个买卖日，该股跌幅超越10%。

在曩昔三个多月的时刻里，这家A股仅有的千亿机场白马股“变了脸”，股价不断走低，从年内最高的81.42元跌至48元，最新市值现已跌破1000亿元。

“遭到海南的离岛免税、市内的免税店以及跨境电商，还有进口关税继续下降等多重要素的影响，机场口岸免税消费的购买力现已发生了改变，浦东机场此前免税盈利难以为继。”

4月23日，上海机场董事长莘澍钧在2020年度成绩阐明会上作出上述表明。他在开场时坦言，2020年，注定是不普通的一年。年头一场出人意料的新冠肺炎疫情给公司正常出产运营造成了巨大的影响和冲击。

受新冠肺炎疫情冲击，浦东机场2020年全年首要事务量呈现较大负增长。2020年，上海机场完成营收43.03亿元，同比削减60.68%；完成归属于上市公司股东的净利润-12.67亿元，同比削减125.18%；完成归属于上市公司股东的扣非净利-13.82亿元，同比削减127.72%；完成运营活动发生的现金流量-12.18亿元，同比削减124.93%。这是上海机场的运营收益初次呈现亏本。

莘澍钧在成绩会上表明，遭到海南的离岛免税、市内的免税店以及跨境电商，还有进口关税继续下降等多重要素的影响，机场口岸免税消费的购买力现已发生了改变，浦东机场此前免税盈利难以为继。

此次重组之后，能否提振上海机场的股价？咱们拭目而待。