1月22日10时10分，成都天府国际机场西一跑道上，四川航空“成都大运号”留下第一道民航客机轮胎印记。真机试飞作业发动，标志着该机场向开航投运跨进一大步。

成都天府国际机场是我国“十三五”期间规划建造的最大民用运送机场，方案本年6月30日前投用。中国民用航空局发布的数据显现，5年来，全国新建、迁建运送机场43个，颁证运送机场数量添加到241个，新增跑道41条、航站楼588万平方米、机位2300个，机场新增规划容量约4亿人次，总容量达14亿人次。

“十三五”期间，区域纽带机场开展迅猛，全国千万级机场到达39个；中西部机场旅客吞吐量添加55.7%，快于全国增速7.9个百分点；支线机场旅客吞吐量添加123.7%，快于全国增速76.9个百分点；通用航空业务量年均添加13.7%，通用机场数量超越运送机场。

与此同时，机场服务水平不断提高。现在233个机场完结了国内航班无纸化快捷出行，千万级机场国内旅客自助值机占比超越7成，旅客排队时刻大大削减；在空域资源严重、运转环境杂乱、极点气候频发的情况下，航班正常率接连三年超越80%，2020年达88.52%，比“十二五”末提高20个百分点；机场餐饮根本完结“同城同质同价”。

“这是中国民航安全纪录最好、开展增量最大、职业战略地位和效果继续增强的五年。”民航局局长冯正霖说，“十三五”期间，全职业完结运送航空安全飞翔10周年；全国航路航线总路程到达23.7万公里，比“十二五”添加3.8万公里；2019年民航旅客周转量在国家归纳交通运送系统中占比达33.1%。

2020年，在疫情对全球民航业形成巨大冲击的情况下，中国民航首先触底反弹，2020全年完结运送总周转量、旅客运送量、货邮运送量798.5亿吨公里、4.2亿人次、676.6万吨，民航旅客运送量接连十余年稳居国际第二。

冯正霖表明，本年民航业将加大基础设施补短板力度，大力推动重点项目建造，力求年底颁证运送机场达247个；力求全年国内客运航空公司航班正常率稳定在80%以上，全国千万级以上机场均匀放行正常率和始发航班正常率达85%；继续加强机场运管委建造，提高协同运转水相等。