当时，全球轿车产业电动化的趋势已不可逆，电池安全问题不仅是顾客购买电动车考虑的重要因素，更是关乎新能源轿车产业健康可持续展开的中心柱石。

据了解，现在磷酸铁锂电池和三元锂电池是全球电动车职业的两大干流电池技能道路。磷酸铁锂电池因为寿数更长、本钱更低，在中低续航车型中得到广泛的使用；而三元锂电池因为能量密度高、整车电耗低，主要在中高续航车型中使用。依据当时商场实践使用情况来看，磷酸铁锂电池、三元锂电池两种技能道路，在未来很长一段时间内仍将并行展开。

3月10日，广汽埃安发布新一代动力电池安全技能——弹匣电池体系安全技能(简称“弹匣电池”)，职业初次完成了三元锂电池整包针刺不起火，霸占了公认的职业难题，从头界说三元锂电池安全规范。

打造“不起火”的电池安全技能

现阶段，磷酸铁锂电池的安全性我们已相对认可，但三元锂电池的安全现在仍然是职业公认的痛点和难点。新能源轿车产业链相关企业也都在展开电池安全技能的课题攻关，而“不起火”电池技能则是电池安全最重要、也是最难霸占的一座堡垒。

当时电池自燃多因为电芯呈现内短路，导致温度升高、电芯内部反响产热终究呈现热失控，随后延伸到整个电池包所造成的。电芯安全处理的是电池实质安全，而整包安全是以体系思想处理从电芯、模组到体系的全方位安全，比较电芯安全更为重要，也更难完成。

为验证弹匣电池的安全性，我国轿车技能研究中心首席专家、国家电池安全规范起草人之一刘仕强博士带领团队，对搭载了弹匣电池体系安全技能的三元锂电池整包进行了针刺热扩散实验。

据测验显现，广汽埃安的三元锂(弹匣电池)整包在实验过程中热事端信号宣布5分钟后，仅呈现时间短冒烟，无起火和爆破现象。静置48小时后，电压降至0V，温度康复至室温。针刺后只要被刺电芯模块热失控，没有延伸到其他电芯。翻开电池整包，调查内部结构无缺。这是职业初次经过三元锂电池整包针刺不起火实验，三元锂电池安全性取得了历史性的打破。

建立电池体系安全新标杆

现在，电动车职业关于整车安全的一致已由单体安全转向体系安全，进步电池整包的安全功能已成为职业的干流趋势。

广汽埃安的弹匣电池，是一个专门进步动力电池安全性的体系性技能，它不是朴实的结构优化，也不是简略的添加隔热，而是从电芯本征安全进步、到被迫安全强化、再到软件主动防控的一整套安全技能，一起也是一个软硬件一体化、具有超高防御能力的智能安全技能。

根据“避免电芯内短路，短路后避免热失控，以及热失控后避免热延伸”的规划思路，弹匣电池选用相似安全舱的规划，可有用阻隔热失控电芯的延伸、当侦测到电芯电压或温度等呈现异常时，主动发动电池速冷降温体系为电池降温。

据记者了解，弹匣电池具有四大中心技能，包含超高耐热安稳电芯、超强隔热电池安全舱、极速降温的速冷体系以及全时管控的第五代电池办理体系。

与此一起，弹匣电池尽管添加了很多的安全规划，但一起在冷却体系、电芯规划、整包安置等方面进行全面优化。搭载弹匣电池体系安全技能的电池包，相关于同类一般电池包，体积能量密度进步9.4%，分量能量密度进步5.7%，本钱下降10%。因而，弹匣电池是在没有献身续航和进步本钱的基础上，完成了高安全、长续航、低本钱。