作为移动出行运用，滴滴有很多的收付事务，线上付出通道却只有微信付出、QQ钱包、付出宝、招商银行一通等，本身没有付出通道，这一局势正在改动。

高鸿股份昨夜正式公告，部属子公司赞同北京高阳捷迅信息技术有限公司转让北京一九付付出科技有限公司悉数股权，本次股权转让的买卖价款确认为人民币3亿元。2017年12月18日，北京高阳捷迅信息技术有限公司与上海时园科技有限公司签定《股权转让协议》。上海时园科技有限公司的仅有股东为滴滴出行有限公司。

公告称，公司于2017年12月14日收到《我国人民银行经营办理部转发我国人民银行关于北京一九付付出科技有限公司改动首要出资人及实践操控人批复文件的告诉》(银管发[2017]328号文)。根据该告诉，我国人民银行赞同一九付改动首要出资人，由高阳捷迅将一九付100%股份转让给新增出资人上海时园科技有限公司。意味着滴滴收买付出车牌事宜正式落地。

10月31日晚间，高鸿股份对外发布公告称，拟不低于3亿元的价格转让北京高阳捷迅旗下全资子公司北京一九付付出科技有限公司。然后于北京产权买卖所正式挂牌对外出售。

在就在一九付揭露挂牌出售的前几天，蚂蚁金服联手滴滴收买了一九付的仅有股东高阳捷讯，算计占高阳捷讯将近20%的股份，并拿下了高阳捷讯的一票否决权。

因此在一周后高阳捷讯的子公司一九付却高调挂牌出售且起拍价3亿元的音讯引得很多业内人士表明不解。

滴滴收买了高阳捷讯却狠心甩手带有互联付出车牌的一九付?真的有人把一九付拍走了怎么办?那滴滴收买高阳捷讯的含义在哪儿?

答案总算揭晓，一九付在北交所挂牌仅仅虚晃一枪，起拍价3亿元也是做做姿态，滴滴直接依照底价把一九付收买了，并且火速拿到了央行的批复文件。

知情人士向付出百科泄漏，除3亿元现金之外，滴滴方面还曾给予近3亿元的股票用于进行并购，所以实践的价格应该在6亿左右。

滴滴与“一九付”的“友情”缘起于本年3月，其时有音讯称滴滴将以4.3亿元左右的价格收买“一九付”。但滴滴回应称，“滴滴一向和付出职业协作伙伴坚持广泛讨论和沟通。滴滴将继续专心出行范畴，并无进入付出职业方案。”

现在能够确认的是，滴滴已正式将第三方付出车牌收入囊中。

与美团收买钱袋宝、恒大收买集付通、小米收买捷付睿通相同，滴滴和美团、恒大、小米底子无意在付出职业与各付出公司厮杀分羹，仅仅出于本身的事务布局和合规性，有必要持有付出车牌罢了。现在有必定金融事务但还没拿到付出车牌的较大规划互联公司就剩下了360、58同城、乐视等公司。

科长认为滴滴一向有这方面的需求的，究竟除了出行数据，付出数据也是收集用户的一个比较重要的维度，别的，滴滴现在账户上现金流丰厚，收买一家有付出车牌的公司是很有必要的；别的即便运用付出宝和微信付出，也是需求向两者交纳付出手续费，这是滴滴现在事务运营上比较大的开销，假如将付出掌控在自己手中，能够节约本钱，乃至能够向金融事务延伸。

付出车牌成为其转型金融的重要一环

滴滴一向有向金融触及的野心，但因为此前没能拿到付出车牌，在互联金融事务的打开上只能止步不前，付出车牌成滴滴打通金融地图的开门钥匙，假如把付出事务建立起来，整个金融产业链也能天然墨守成规的衔接开来。

关于滴滴而言，一九付车牌的获取，使其能够在付出方法中添加滴滴付出的通道，用户经过绑定银行卡，能够直接运用滴滴本身的付出，而不用调用付出宝或许微信付出。滴滴根据此，事务好像有更多幻想，如能够挂钩货币基金来使客户的零钱增值，能够根据付出通道和用户集体的需求做轿车后商场或许用户出行相关产品的上商城，等等。不过从现在互金的大环境看，进入门槛现已很高，滴滴想要做金融事务难度很大。

内部人士也向付出百科表明，滴滴能不能真实打开付出事务还受多方面要素的困扰。

一是，滴滴的股东为阿里和腾讯，他们都有自己的付出事务，阿里有付出宝、腾讯有微信付出，这两个付出方法现在现已接入了滴滴出行。并且滴滴是两者付出产品的比较重要的客户，用户有固有习气，会优先挑选素日常用的付出方法来付出车费，假使运用滴滴打车时，依然有付出宝和微信的选项，一般用户会挑选习气的付费方法，除非滴滴不允许二者接入。

第二点，此前付出车牌请求现已暂停，滴滴要打开付出事务，只能走并购这一条路。关于收买后能给公司带来多大的收益，是否值这个价格等问题还不得而知。而根据付出百科创始人刘科泄漏，滴滴并不想过于依托腾讯与阿里的付出系统，因为滴滴现已成为仅次于微信和付出宝、淘宝的移动运用，其高频的日活率确实需求一块付出车牌来完结其从出行服务延伸个人金融服务的战略扩展方针。

众所周知，无论是实业仍是服务业，一切职业的顶端都是金融，滴滴仅凭依托出行的收入不能够满意出资方的，尤其是在场景运用频频的状况下，每人每天都会有几回的打车频率，资金沉积多，付出百科认为，一旦把付出事务做起来，滴滴十分有或许成为仅次于付出宝和微信付出的移动付出第三极，因为它有十分宽广的付出场景，就比如付出宝根据淘宝、微信付出根据微信相同。

尽管说很早以前付出是银行中最不受注重的事务，给了第三方付出时机开展，现在银行很难再接手。在移动互联的高速开展下，滴滴若能在此刻捉住这个风口，十分有或许改动现在有的付出范畴格式。因为一切的互联金融都是先做付出，付出能够沉积资金，之后再打造理财渠道，请求小贷车牌，建立小贷公司，然后再放款。滴滴就能够经过这一系列的动作打通其金融地图。

还有一个方面，滴滴还占有大数据的优势，能够从事消费信贷、供应链进，一旦开端做互联金融事务，滴滴能够给渠道上的司机放款，经过金融来给公司带来更多赢利。因为司机的一切数据都在这个渠道上，经过大数据驱动，根据司机的信誉状况和点评星级进行不同额度的放款，功率也会有所提高。

滴滴向金融事务的延展，车牌需求激烈

短少付出车牌此前一向被认为是滴滴开展的一块短板。这次获取付出车牌，滴滴一方面能够节约巨额的付出本钱，此外金融产业链也天然能找到好的衔接点。

除了进军第三方付出之外，滴滴也已进入轿车金融范畴，并屡次和金融组织协作。

2015年5月，滴滴快的旗下一号专车和P2P渠道“点融”协作，将添加“类余额宝”功用。只需一号专车用户的账户余额大于等于500元，点融即向一号专车的客户直接赠送1:1的等额出资体会金让用户体会1个月年化率到达14%的理财产品，该产品的收益将主动打入用户账户中，可随时取出。

2016年1月26日，滴滴出行与招商银行达到战略协作。根据两边的协作协议，除了本钱服务，两边的协作还包含绑卡服务，行将招行的储蓄卡、信誉卡设定为付出方法之一;一起发行联名卡以及借记卡，向持卡用户供给出行优惠;招行的线下经营点也能够为司机进行注册服务;还有招行为滴滴供给分期购车服务，分期金额根据司机信誉陈述和滴滴数据来归纳评价;别的，还包含跨境现金池、跨银行现金办理、美元财物办理以及轿车信贷等事务。

2016年3月，滴滴出行在上海自贸区建立全资子公司“众富融资租借(上海)有限公司”，其股东为香港子公司“快富控股有限公司”，注册本钱10亿人民币，法人代表为滴滴出行创始人程维。此举让滴滴正式进入轿车金融范畴。

2016年6月13日，滴滴获我国人寿6亿美元出资，两边将在“互联+金融”打开协作，滴滴打车第一批1.6万辆车稳妥供货商挑选我国人寿财险，为安全出行供给保证。

出行职业将与付出职业的联系将越来越严密和奇妙。例如滴滴的竞赛对手神州优车股份有限公司，于本年2月份取得我国银联、浦发银行等4家组织46亿元战略出资。16年7月份，神州优车在新三板挂牌，旗下有神州租车、神州专车、神州买买车、神州车闪贷四大事务板块。

尽管滴滴出行具有阿里和腾讯两家的付出资源（付出宝和微信付出），可是作为新一代的互联巨子，付出的独立性对滴滴至关重要。不过现在看来，滴滴与蚂蚁金服出资OFO，后者与滴滴的大股东腾讯出资的摩拜单车发生竞赛，滴滴越来越多的不可控性，也预示着滴滴早完会脱节大股东的摄政。

滴滴付出在不远的将来咱们能够看到。

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