◎山东商报·速豹新闻网 记者 张冠超

2015年，比亚迪集团宣告在青岛出资新能源轿车基地曾引发商场广泛重视，时隔七年，相同是在山东，8英寸高功率芯片出产项目日前在济南成功通线，再次引发职业轰动。

济南官方媒体报导称，山东首个8英寸高功率芯片出产项意图成功，最早可追溯至2018年儒商大会上的一个签约项目，而在2021年轿车职业呈现的缺芯潮布景下，该项目迎来了超越5位出资人抛出的橄榄枝。终究，济南挑选了比亚迪。

8英寸芯片厂通线，完成彻底国产化

本月22日，山东首个8英寸高功率芯片出产项目在济南比亚迪半导体有限公司（简称“济南比亚迪半导体”）顺畅通线。当天，比亚迪集团董事长兼总裁王传福到济南，伴随山东省委常委、济南市委书记孙立成到出产线观察。

次日出书的《济南日报》对此事做了浓墨重彩的报导，将通线的含义归纳为：该项目完成了彻底国产化，补齐了芯片工业运用范畴一块重要短板，有助于处理“卡脖子”难题，缓解缺芯形成的新能源轿车产能缺乏问题。

当天，济南日报集团旗下新黄河客户端相同对此事进行报导，标题运用了“‘山东榜首芯’在济顺畅通线”的说法，表明“济南高功率芯片出产项目具有的功率半导体出产线，是2006年以来国内除存量大厂扩产外，自主建成并完成产线调通为数不多的8英寸功率半导体出产线”。

据了解，济南比亚迪半导体本年8月下旬在济南树立，注册资本为49亿元人民币，经营规模包含半导体分立器材制作、半导体分立器材出售、电子元器材制作、集成电路芯片及产品出售等。

济南比亚迪半导体是比亚迪集团与济南国企一起树立的合资公司，其间比亚迪半导体股份有限公司为大股东，持股77.75%，济南国资方面，济南高新财金出资有限公司、济南工业展开出资集团有限公司（简称“济南产发集团”）别离持股13.85%、8.4%。

值得注意的是，就在济南比亚迪半导体树立当月，济南市与比亚迪（002594.SZ）签署协作协议，宣告在新能源动力电池、半导体等范畴展开全方位协作，这是历史上济南市初次与比亚迪签署全方位协作协议。

协议显现，在半导体方面，比亚迪半导体将充分发挥从功率半导体芯片规划、晶圆制作、模块封装与测验到体系级运用测验的全工业链IDM方式的优势，与济南市展开深度协作，一起树立合资公司推进有关半导体项目完成更大打破。

相关项目此前列入政府工作陈述

关于济南比亚迪半导体树立的意图，此前有很多揭露音讯称其旨在收买济南富能功率半导体项目。

揭露信息显现，济南富能功率半导体项目是山东省的要点扶持项目，也是济南对战略性新兴工业的重要布局，该项目规划总占地面积630亩，包含两个8英寸厂和两个12英寸厂，该项目分为三期建造。

天眼查数据显现，该项目建造方济南富能半导体有限公司2018年树立，股东为陈昱升、厚德半导体以及济南富杰工业出资基金，其间厚德半导体由陈昱升全资控股，济南富杰工业出资基金大股东为济南产发集团，富士康旗下两家公司也进行了出资。

对此，《济南日报》《齐鲁晚报》等媒体曾报导，2018年9月，富士康与济南市签约一起筹建富杰产投的音讯，称富士康将以工业基金方式服务于济南市集成电路展开，首要出资于富士康集团现有半导体工业项目。

本年1月27日，《济南日报》报导富能功率半导体项目8英寸厂完成产品下线的音讯，称8英寸厂为项目一期于2019年开工建造，2020年12月底首条出产线建造结束，投产后将有望到达年产36万片8寸硅基功率器材和1万片6寸碳化硅功率器材的出产能力。

此外，富能半导体项目被济南市政府列入2021政府工作陈述中，陈述中提出，要“施行高性能集成电路打破方案，优化晋级国家集成电路规划工业化基地，推进富能半导体项目投产达效，加速5G超薄挠性覆铜板等项目建造，活跃扩展封装测验产能。”

源自2018年儒商大会签约

关于富能半导体项目与比亚迪之间的联系，山东商报·速豹新闻网记者致电比亚迪集团和济南有关国企的相关部分，但均未取得切当答复。不过山东商报·速豹新闻网记者注意到，就在本月25日，济南日报集团旗下新媒体“爱济南”发布的一篇报导中，却自动透露了部分信息。

这篇名为《“山东榜首芯”花开济南,香自何来》的报导中称，2018年举办的儒商大会上，一个不起眼的基金项目签约，敞开了济南芯片研制、出产之路，济南产发集团、济南高新控股集团等企业参加其间。尔后2019年，“高功率芯片工厂”呈现在济南市级要点建造项目中。

“芯片制作是资金密集型工业，即使是运用型芯片，动辄也要出资几十亿、上百亿元。济南看准机遇坚决果断，当年3月份开工，由济南产发集团担任厂房建造，济南高新控股担任设备收买。”关于济南国企在该项目中的分工，该报导中介绍。

尔后，2020年末全球迸发“缺芯”潮，芯片缺少成为限制轿车职业展开最大的短板。

“最多的时分，有5家企业一起跟咱们商洽，都表达激烈的协作志愿，开出的条件都很优厚。”爱济南引述济南高新区出资促进部相关担任人所言，以表达该项意图稀缺性，并表明“最终，济南挑选比亚迪，为项目供给资金及技能支持，并保证产品商场”。

对此，部分职业自媒体此前也曾有过相似报导，称半导体龙头企业北京豪威科技有限公司也参加了济南富能项意图收买案竞赛，但济南政府更偏好比亚迪半导体带来的多元化工业资源，所以豪威科技落选。

比亚迪在鲁出资重心西移

豪威科技是世界级芯片研制规划和出售企业，但与之比较，比亚迪无疑具有更强壮的工业链优势，一起也愈加符合济南工业展开方向。

本年8月至今，比亚迪集团连续在济南树立新能源电池公司、半导体公司、济南比亚迪轿车有限公司，经营规模别离包含电池制作、电池出售；半导体分立器材制作和出售、集成电路芯片及产品出售等；轿车零部件及配件制作、新能源轿车整车出售以及轿车零部件研制等。

现在尚无比亚迪整车出产线将落地济南的音讯，不过相关配套工业出资仍在继续加码，就在8英寸高功率芯片出产项目通线当日，济南高新区管委会与比亚迪在济南举办了动力电池二期项目签约典礼，项目二期规划建造8条动力电池出产线，年产能15GWh。

对比亚迪展开新能源轿车，济南近期也有利好音讯，就在上个月，工信部决议发动新能源轿车换电方式运用试点工作，北京、济南等11个城市归入此次试点规模，试点工作的预期总体目标是推行换电车辆10万辆以上，树立换电站1000座以上。

此外值得一提的是，早在2015年，比亚迪就曾将新能源山东总部、出口基地和电动车及储能技能研制中心项目落在了青岛城阳区，揭露报导称，该项目总出资30亿元，首要出产纯电动轿车、中巴、小巴、物流车等，悉数建成年产电动轿车5000辆。

尔后2016年7月，青岛比亚迪新能源轿车基地新车下线典礼在青岛城阳区举办，第一批比亚迪K9纯电动客车下线，并正式交给青岛走运集团运用。

时隔7年，也是在山东，比亚迪挑选布局济南，新工业展开大幕，正在缓缓摆开。

山东商报·速豹新闻网修改 徐晓阳