今年春节，儿子开车送我回襄城县走亲属，顺便到首山旅游。新筑的环山、越山公路，重修的乾明寺，重建的文峰塔都令人怦然心动，而最使我心灵震颤的，是在山顶看到的一辆接一辆的小车。回忆的闸口由此翻开——
许昌境内此山之巅堵车，76岁的他有话要讲
文‖贾凤翔
首要想到的是独轮小车。
上世纪50年代初，父亲用独轮小车推豆腐渣到离家200米的南大场（襄城县城关镇文明广场）去卖，就靠这养活祖母、母亲和我。
那时我年幼，双臂横着够不着车把，只觉得推小车不只需下力气，并且是技术活。有个歇后语：推小车的屁股——支（指）不住。为了把握平衡，推车者要一边向前走，一边身子左右摇摆。由此，我很敬重父亲，也很疼爱他。
后来看到资料，说小车是诸葛亮创造的。这是一项巨大的创造，比用肩挑物减少了人力，提高了功率。感谢诸葛亮，否则，父亲会更劳累。
60年代前期，杨水才有一句表现“一不怕苦、二不怕死”革命精力的名言：“小车不倒只管推。”这种精力是永久不会过期的，我写的获国家广电总局同意拍照的电影文学剧本《杨水才》突出了这句话。
1961年，我初中结业。家从城关迁到乡里，我就成了回乡知青。那时，出产队的首要运输东西是铁轮牛车，装得少，速度慢。咱们出产队刚买了一辆胶轮马车，但买不起马，只能用人力。一个身强力壮的驾辕把握方向，十几个人用绳拉。除了出产，也用于日子。
那时大食堂刚散，各家煮饭需求燃料，我曾和世人一同到离家近百里的平顶山拉煤。那时我还没长成人，但父亲的腿患病痛苦，弟兄们我最长，所以只好我去。尽管我没干过这种又累又脏的活，但支撑家庭的责任感让我很卖力。不过，我并未得到赞扬。他人以为我不是整劳力，出力没有他人大，占了人家的廉价，加上咱们家是外来者，在那里是单门独户，所以被下眼瞧。
架子车诞生于1963年。有了这玩意儿，功率大大提高。不过，在单位时间内，劳动强度并没有削弱。本来扛80斤，现在拉1000斤，相同累。
架子车运用频率最高的是往大田送粪。拉车最吃力的一段路是在大田里，由于土地是虚的。在田头稍作休憩，积累膂力，提起精力，咬紧牙关，缓步前行。万不敢停下，一打住车，车轮陷下去，那就别想再行进了，只好请人帮助。我历来不喜欢给他人说好话，所以无论如何都不让抛锚。
一车粪一般卸两至三堆。开端用三齿耙往下扒，最终把车棚掀得直立起来（方言叫“抽”），粪就会落到地上。当然车棚放平后，车尾还会有一些，这就需求“簸”。方法是捉住车把，快速下压，肥料扬起，再快速拉车退后两步。
一卸车，发现父亲从集市上买回的车棚太长，太吃力。这种车棚适宜于拉庄稼、拉煤，但送粪用得最多啊。再买个要二十多块，巨额开销啊。我便想自己造个。
买了一套木匠东西，这个一次出资重复运用，值得。
我锯掉了宅院里一棵洋槐树。首要工序是锯、凿、刨，感到最难的是锯，不过游刃有余，重复操练就行了。用破箱子当车厢板，找了些旧钉子，没花钱，短车棚造出来了，这完全是摸着石头过河摸出来的。用这个卸粪，底子用不上三齿耙子，车尾挨地，粪就下来二分之一。第2次快速挨地，就所剩无几了。“抽”车也省力。仅仅装车时需求把车尾垫高。
有了架子车，拉煤就不必马车了，这个比那个功率高。晚上就在马路周围睡觉。有人怕露珠打，躺在车下面。传闻出过事端，点棍歪了，车棚砸下来，人死了。所以，没人敢躺车下了，露珠打就打吧。传闻有偷车的。睡觉前把一根绳子两头各拴在车子和身体一个部位上。也有的为了防止小偷把绳子剪断，睡在车子一侧，把车轮和胳臂捆在一同。
最铭肌镂骨的，是眼前看到的，我曾拉着装满石头的架子车下山的弯曲小路。
那年，我20岁，当了一年耕读教师，受一个小人诬害，被打成坏蛋，赶出校园。为了爸爸妈妈，我抛弃了自杀的想法。
兴修水利砌途径，一个出产队派一个人上山打石头，这是苦差事，我去了。山路又弯又陡又凸凹不平，拉车下山时，人力不可能让车停住，只能架着车，让车尾冲突地上，跟车以相同速度行进。最要紧的是看着脚下，每一步都要挑选适宜的当地去踩。能够说，每一步都在跟阎王爷较劲儿，假如一滑跌倒，装满石头的车子从身上轧曩昔，就没命了。这叫“放鹰”。因而而死的不乏其例。
咱们看我是文人，忧虑出问题，不让我干，可我偏要干，比谁干的次数都多。一年后，问题弄清，告诉我下山，回校持续教学。
我还有仅有一次只坐车不拉车的阅历。有次咱们宣传队到一个当地扮演，走时大队派黑五类分子拉架子车送咱们，一辆车坐一个人。好像很尊贵，但远没有一同步行、边走边聊愉快。坐在车上，一语不发，空气烦闷。跟阶层敌人要划清界限，不能说话。
有个县委书记，带领全县国家干部拉架子车。1975年，我参与许昌区域戏曲创造培训班，以此为资料执笔创造《连心桥》，许昌区域豫剧团排演，并由鄢陵县豫剧团代表许昌区域参与河南省戏曲会演。
那时候，我在襄城县文教局创造组作业。也就是在这期间，我买了一辆自行车。
局里没有轿车，局长、副局长装备共用自行车，一般作业人员骑车只能自己买。我离家八里，总不能老步行啊，我不怕累，但怕影响作业，所以下决心买自行车。那时，买一辆车要50分购物劵。购物劵不发给农人，市民什么日子用品都不买也得积累十几年才干买一辆车，靠购物劵买车是不可的，只需走后门。
那时教师位置低，剧团位置不低但不论物品，所以文教局在各局中位置也低，况且我是亦工亦农，非正式人员，所以办不成这事。
假如走后门，高级自行车永久、飞鸽每辆价格180元，等级低品牌飞鹰140元。市场价前者300元，后者200余元。
我每月薪酬20余元，平价尚可尽力，高价天文数字，太吓人了。幸有一个学生的亲属在外省五交化部分作业，那个当地山区多，自行车需求量小，较为好买。我交给她自己节衣缩食积累的钱，托她给我买一辆。邮回来的是零件。我不想再花钱，便借了东西，比猫画虎，自己拼装起来。
那时的自行车比现在的奔跑少得多，我的自行车是咱们村仅有的一辆。只需我骑车回家，立刻就会有人来借。我磨不开体面，只好借出。但有的人不珍惜，常常骑出缺点，有的还误时。这事怎么办呢？跟他人攀谈，听到了一些有关借自行车的故事。
有人买一新一旧两辆自行车，一辆自骑，一辆外借。有人爽性回绝：“借我老婆能够，借自行车不可。”
有个人骑车到家就把气放了，有人来借就按按轮胎说没气，借车的知趣就走了。可有次一个不知趣地说：“我再打鼓劲。”车主人回道：“我专门放了，你为啥再给我打打？”这些方法我都用不上，所以经常纠结。
10年前，儿子买了这辆车。其时，我的情绪并不活跃，我觉得仍是自行车便利。尽管其时买车的人不少，但他仅仅个打工仔，小车是高级消耗品啊。他说这是作业需求，我也只好让他买了。不料此后车越来越多。现在许昌存车处轿车多，电动车多，自行车已是屈指可数了。曾经光传闻大城市堵车，后来总算欢喜地看到许昌也堵车了。现在，襄城县首山之巅竟然也会堵车。
这前所未有的现象，让人顿生慨叹。没有改革开放，怎会呈现这种镜头？
“飘然挥手凌紫霞，从风纵体登銮车。”引擎轰鸣，车辆发动。前史之车奔跑向前，是谁也阻挠不住的！
贾凤翔，曾获河南省高等院校结业统考汉语言文学专业全省第一名，进修结业于华中师范大学，现为许昌市老干部大学文学教师。在小说、散文、戏曲、影视、曲艺、诗篇、文艺谈论、前史研究、书法、音乐、拍摄、讲演、扮演诸范畴均曾在国家级、省级宣布著作或获奖。出版三十余本。系我国散文家协会会员、我国硬笔书法协会会员、河南省戏曲家协会会员、河南省曲艺家协会会员。名列《我国当代文艺家辞典》。博客被新浪总部评为全球十大新锐之一。
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