2022年第9周，（乘用车）整车板块18家上市公司股价均匀跌落8.16%，市值蒸腾3263亿元。其间，仅海马轿车和上汽集团上涨，但涨幅只要不幸的1.54%和1.52%。

音讯面上，海马轿车与三峡海南出资3月1日签署了《“碳达峰、碳中和”战略协作结构协议》，后者为国务院国资委全资孙公司，两边将以打造氢能全产业链协作为方针。

关于上汽集团，首要有以下几点，一是集团拟新设“上汽集团立异研讨开发总院”（暂定名）作为分支机构，是乘用车自主品牌整车层面的研制渠道，并将与原“上汽集团技能中心”实施一体化办理。

二是上汽集团发表2月产销数据，算计销量为32.2万辆，同比增加30.6%；1-2月累计出售77.7万辆，同比增加19.7%。其间上汽群众累计出售22.1万辆，同比增加61.94%；而上汽通用则出售18.6万辆，同比呈现10%下滑，也是集团首要板块中仅有累计下滑的；上汽乘用车则体现较强，累计出售约13.2万辆，同比增幅超越50%。

三是到2月28日，上汽集团累计回购4164.4万股，占公司总股本的0.3564%，累计付出约8.3亿元。

跌幅方面，长城轿车H股以跌落21.07%垫底，市值蒸腾770亿港元；并于3月4日盘中改写52周最低13.26港元/股。长城轿车A股也呈现超越10%跌落，市值蒸腾近350亿元。

欧拉黑猫、白猫两款车型中止接单的事情仍在发酵，而严重的俄乌形势也触动着不少车企的神经。虽然在图拉建厂的长城轿车表明，其出产与出售作业将正常进行，但现在宝马、群众、通用等轿车巨子，与俄罗斯的协作已遭到严重影响。严峻的市场环境下，恐怕谁都不免“受伤”。

上星期，恒大轿车以跌落15.99%排名倒数第二，市值蒸腾约60亿港元。

三家造车新势力中，小鹏轿车跌幅最大，美股和H股别离跌落15.7%和14.78%，市值算计蒸腾576亿元。值得注意的是，小鹏轿车H股于3月4日盘中改写52周最低115.9港元/股。

蔚来则跌落11.03%，市值蒸腾约140亿元。一起抱负轿车体现相对较为坚硬，H股跌落4.2%，美股跌落2.37%，市值蒸腾约120亿元。

音讯面上，首要是发表2月交给数据，其间抱负轿车交给8414辆，小鹏轿车和蔚来别离交给6225辆和6131辆。具体分析可见轿车K线《造车新势力2月销量简评：小鹏&零跑双双“腰斩”，哪吒冲至第二》。

除上述股票外，比亚迪和比亚迪股份也双双下挫，市值算计蒸腾超900亿元。

整体而言，上星期乘用车板块“乌云笼罩”，股价下挫成为肯定主旋律。