巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司日前披露了对美国第二大石油公司雪佛龙（Chevron）的最新持股：第四季度，伯克希尔建仓买入近4850万股雪佛龙股票，总市值近42亿美元。作为全美第二大动力公司，雪佛龙上一年重挫30%，是2016年以来的最差体现。

这笔42亿美元的出资本能够由伯克希尔出资司理泰德·韦斯切勒（TedWeschler）和托德·库姆斯（ToddCombs）带头进行。但巴菲特却依然掌管着这场大秀，这是一个痕迹，标明这位世界上最著名的出资人看到了这个正在接受巨大压力职业的长时间价值。

在大盛行导致油价暴降后，雪佛龙股价曾跌至2006年以来的最低点，至今仍未能彻底上升。该公司2020年净亏损55亿美元，现在股价约为95美元，较一年前跌落15%。

近年来，跟着各国和企业尽力经过转向更绿色的动力来约束排放，商场看衰出资雪佛龙等大型石油公司的理由越来越多。

与此同时，欧洲石油巨子们一直在力争上游地参加这股“绿色潮流”。上星期，壳牌（Shell）宣告其碳排放量和石油产值现已到达峰值，并将在未来几年下降，公司现已拟定了向清洁动力转型的具体方案，以跟着其脱节对化石燃料的依靠。

此外，华尔街也正在进步自己的气候维护规范。上星期三，全球最大的财物办理公司贝莱德（BlackRock）对一些公司表明，将寻求调换那些没有供给“向低碳经济转型的可信方案”的公司的董事。

在这一方面，雪佛龙的举动速度没有它的一些竞争对手快。该公司持续扩展其石油脚印，并在上一年达成了50亿美元收买来宝动力（NobleEnergy）等买卖。除了满意自己的电力需求外，它还没有在太阳能和风能范畴进行过严重出资。并且，其首席执行官迈克尔·沃斯（MichaelWirth）最近表明，“这一点不太或许改动”。

这意味着，虽然面对的大众压力越来越大，但押注雪佛龙其实便是押注石油需求将重新冠肺炎疫情的打击中全面复苏，并在未来几十年内坚持高位。这其实是或许的，仅仅不再被人们视为必定产生的工作。

不过，也有一些要素对雪佛龙有利。本周，美国石油价格自2020年1月以来初次上升至每桶60美元以上。坊间甚至有传言称，这或许是另一个“超级周期”的开端，由于有限的产值和大盛行后需求的激增导致油价暴升。

巴菲特此前曾表明，他信任美国将发动微弱复苏，而新冠感染率的下降或许终究让微弱反弹在本年下半年站稳脚跟。