文 | AI财经社 牛耕

修改 | 赵艳秋

能让余承东亲身发布的是什么轿车？

4月20日，华为顾客BG的CEO余承东花了将近1个小时介绍一款车，成为华为旗下门店即将出售的第一款车。“美国的制裁让华为手机供应链迎来十分大的应战，假如想补偿的话，仅有能跟它比较的便是智能电动车。”余承东称，期望用智能轿车来支撑华为的线下出售途径。

而这第一款车，便是由重庆金康赛力斯制作的赛力斯SF5。这是一款增程式电动轿跑SUV，价格在21.68万元起。其间的增程式电驱体系由华为参加打造。据余承东泄漏，这款车的许多细节，例如后车灯，也由华为团队从头优化规划。

在发布会上，余承东用还不熟练的话术，极力表达赛力斯的好。“这是一家有十多年造整车阅历的重庆车企。”余承东说。在发布会上，“余大嘴”还用数据描画出一个蓝图，他表明到2020年末，华为顾客事务现已在全球树立包含12家旗舰店、5000多家体会店在内的近60000个零售阵地，招待用户数超越8000万。“这与宝马、奔跑、特斯拉等轿车品牌彻底不在一个量级。这是咱们的巨大优势。”

AI财经社唐煜摄

AI财经社4月25日探店发现，在华为的一家深圳旗舰店内，赛力斯SF5牢牢占有C位，坐进车体会的人不到几分钟就会被新来的人打断。店员告知AI财经社，两天内店里现已订了几百辆，预定试驾的人也川流不息。

余承东带货作用马到成功。有轿车媒体报道说，赛力斯SF5的两日订单现已打破3000台。而背面的车企小康股份，则连续收成了5个涨停，股价到达前史高点，较月初翻了一倍有余。人们不由要问，赛力斯是谁，为何能飞上枝头变凤凰？

一夜翻身的赛力斯

赛力斯SF5是重庆小康工业集团股份有限公司旗下金康轿车的第一款整车。据揭露材料，这款车在2019年4月发布，但拖到2020年才正式交给，据称2020年4月第一批交给100辆。“能够说卖得很一般”，挨近赛力斯的人士称，“究竟特斯拉Model 3价格也就20多万元。”

此前曾有媒体报道说，赛力斯SF5的定价本来锁定在50万元区间。但再三延迟上市延误了机遇，再加上特斯拉Model 3的贱价战略，使赛力斯SF5也不得不定在20万元区间。

也是在2019年2月，华为赛力斯项目立项，开端酝酿华为智选版赛力斯SF5。所谓的“智选版”，相似小米生态链产品，是华为物联网协作生态产品。

这次由华为参加规划的电驱体系也引起了极大重视。挨近赛力斯的人称，电机是由华为内部团队参加，与余承东的卖车方面无关。华为方面称，华为DriveOne电驱体系极大节省了整车测验周期和费用。

除了硬件，华为也把软件装入了赛里斯车内。在赛力斯SF5的页面上，清晰写着：搭载华为HiCar和华为Sound音频技能。华为HiCar是一套人-车-家全场景才智解决方案，能够衔接智能设备和轿车，能够类比谷歌的Android Auto和苹果的CarPlay。挨近华为人士还称，未来鸿蒙也很或许搭载到赛力斯SF5上。

“但华为智选版赛力斯SF5的智能化程度还比较有限。你也能看到，在发布会上余承东浓墨重彩讲的是续航和动力这方面。”有了解赛力斯SF5车型的人士对AI财经社称，华为与赛力斯未来还会有新的协作车型，或许会在智能化方面有进一步协作，究竟华为现已把自动驾驶体系装入了北汽的子品牌极狐轿车中。

但华为为什么会挑选赛力斯SF5，而不是一款现已被顾客广为认知的车型？有挨近赛力斯人士称，或许是由于赛力斯仍是一家小公司，乐于掏出家底与华为协作。“大厂不太敢拿出主力车型与华为这么深度协作。他们忧虑接口标准是对方定，软件是对方开发，硬件也是对方做，然后自己成了一个接纳订单的代工厂。”比较之下，赛力斯SF5刚起步，又能假势华为的出售途径。“赛力斯最垂青的也是华为能帮助卖车。”

无论如何，赛力斯SF5一炮打响，有望成为这家重庆车企的翻身仗。挨近赛力斯人士表明，重庆小康股份的董事长退休，儿子接班就任。“之前他们造的车都是五菱宏光那个味儿的，新董事长想学特斯拉造智能电动车，后边才有了这次协作。”

从“重庆摩托帮”到携手华为

从重庆巴县的小车间一路闯进进华为旗舰店，张兴海、张正萍父子的阅历可谓传奇。

重庆多山，孕育了力帆尹明善、银翔龙富勇、小康张兴海等一批“重庆摩托帮”大佬。1986年，张兴海拿出全家积储的8000元，创办了巴县凤凰电器绷簧厂，为长安微车出产轿车座椅绷簧，尔后又进入减震器范畴，直到开端出产摩托车整车。

2003年，张兴海得知春风轿车有意寻找协作伙伴，展开微车项目，立刻表达了协作志愿。当年6月，两边各出资50%，建立春风小康，出产微车。

所谓微车，相似五菱宏光，既能拉人也能拉货。张兴海说，其时自己提的研制要求是，“做大一点，气度一点，安全一点，舒适一点，多拉多赚一点”，十分靠近公司姓名“小康”。2009年，春风小康便前进我国微车前三强。

而从商用车到乘用车，小康走了10年。2016年，小康的乘用车风景580 SUV上市，半年卖出8万辆。同年5月，小康股份在上交所上市，开盘涨停，张兴海留下一个巨大的笑脸。上市后不久，由于股价上涨，有段日子，张兴海宗族的实践财富超越重庆首富尹明善。尔后几年，重庆摩托帮纷繁陨落，张兴海却成为罕见的常青树。

与此同时，张兴海定下未来战略：做新能源电动车。此前，张兴海就将儿子张正萍送到美国，在乔治亚学院学习轿车相关专业。2016年上市后，小康股份资金富余，在美国建立了赛力斯（SF MOTORS）公司，由张正萍担任CEO，开端大笔收买技能。

其间最要害的两笔收买，一是2016年10月收买AC Propulsion Inc，取得电驱动体系、控制体系、电池体系等“三电”技能；二是2017年10月收买InEvit，取得电池模组技能。赛力斯还收成两员大将，分别是曾担任特斯拉首席电机技能专家的唐一帆，以及曾在三星从事电池作业的Ken Ogata。

“张兴海的妹妹也把春风小康卖到韩国和印尼，儿子在美国弄集团未来的赛里斯，侄儿在国内好玩的当地弄春风风景同享轿车‘风迷’粉丝节，都在打硬战。我很期望看到这个实业企业对同享和出行公司的逆袭。”2018年，有投资者在股吧里如是说。

2020年11月，要害的交班期降临。张兴海辞任重庆小康工业董事长，两个兄弟张兴礼和张兴明也退出董事会。董事长由儿子张正萍接任，组成新一代领导班子。有轿车媒体评论说，这是我国轿车厂最年青的CEO。

在2017年品牌发布之际，赛力斯曾在硅谷展现过SF5、SF7两款车。业界有人猜测，SF7便是赛力斯与华为协作的下一款车型。

但另一方面，赛力斯仍是一家当地车企，母公司仅有500亿元规划，归属到新能源板块的更少。而新造车动辄千亿市值以上。张兴海退休前说：小康做高端新能源需求“力所能及”。与华为的协作，会让赛力斯面貌一新，仍是面对新的应战，仍是一个问号。（唐煜对本文亦有奉献）

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