印尼鹰航欲吊销波音737MAX订单但吊销没那么简单

中新3月23日电归纳报导，波音737MAX8在不到半年时刻发生了两起空难，印尼国家航空公司鹰航(Garuda)告知波音公司，期望吊销该机型的订单，并称乘客对该机型的安全性失掉决心。鹰航是首家揭露证明方案吊销MAX订单的航空公司。但其讲话人称，协议一旦签署很难吊销，将与波音公司就此打开洽谈。

据报导，鹰航称于3月14日致函波音公司，要求吊销其49架新式飞机的订单，其间只要一架现已交给。整个订单估量价值49亿美元。但讲话人罗杉(IkhsanRosan)供认，这些协议一旦签署很难吊销，将与波音公司就此打开洽谈。他表明：“持续订货MAX对鹰航无优点。咱们的乘客从心理上不再信赖MAX。他们经常在预守时问询将乘坐的机型是什么。”

他弥补说，鹰航官员将在印尼首都雅加达会晤波音公司高管，谈论代替方案。“这依然需求谈论，”罗杉说。波音讲话人回绝宣布谈论。据悉，全球各地的航空公司一共订货了4000多架737MAX飞机。

埃塞俄比亚航空公司一架航班3月10日坠毁形成157人丧生，全球停飞了波音737MAX机型，但鹰航是首家揭露证明方案吊销MAX订单的航空公司。埃塞航的事端与2018年10月印尼狮航坠毁事端有相似之处，该飞机起飞后不久坠入印尼海域中，形成189人逝世。查询人员正在研讨这两起事端是否与MAX8上的自动化飞翔控制系统有关。

不过，估计鹰航吊销订单将会很困难。签署协议时，航空公司通常会付出全价20%的定金，在扣头、改价和其他调整前，每架飞机约为1.2亿美元。业界专家表明，若想吊销订单，航空公司有必要证明，该飞机存在结构性问题或其他一些令人懊丧的缺点。

因为波音和空客公司是世界上大多数商业航班的首要制作商，因而航空公司很难找到其他挑选。罗杉22日供认，航空公司与制作商会坚持长时间伙伴联系，很难与这两家制作商隔绝全部联系。不过，他以为，有或许“会转而订货另一机型，不是MAX，但依然是波音公司的产品。”

不过，报导称这也将很困难。空客公司制作的A320neo是波音MAX8的代替品，但已有许多积压订单。因而，在查询人员切当地将埃塞航与狮航失事的原因理清之前，航空公司或许很难修正与波音公司签定的合同。

另一方面，低成本航空公司挪威航空上星期表明，将向波音寻求飞机停飞费用，该公司具有美国境外最大的MAX8机队之一。专家表明，现阶段寻求补偿也很困难。挪威讲话人22日表明，并无方案吊销同波音公司的订单。罢了订货MAX8飞机的其他航空公司的代表，包含英国途易航空、冰岛航空和迪拜航空也表明现在没有吊销订单的方案。

尽管如此，鹰航吊销订单的决议对波音公司仍是一个冲击，737MAX系列是该公司最热销的机型，但空难事端现已使波音堕入危机。波音公司CEO穆伦堡本周表明，该公司“正在采纳举动，全面保证737MAX的安全。”他还表明，查询人员正在研讨狮航坠毁的或许原因，对飞翔软件进行更新。

737MAX无限期停飞后，波音也正面对监管组织越来越严厉的检查。加拿大航空监管组织正在进行独立查询，检查其737MAX飞机的认证。自3月10日埃塞航空难以来，波音的股价已跌落约12%。