富凯摘要：从预亏7250万元变为巨亏4.75亿元，这样的事发生在德奥通航身上并不意外，接下来还有什么招数呢？

作者|shirely，微信大众号：富凯财经（ID：fukaicaijing）

4月16日，德奥通航发布公告，大幅下修成绩预告。因严重债款危险没有消除，审计组织要求德奥通航对通航子公司按不具备持续运营才能进行处理，对相关触及财物全额计提减值。

基于此，德奥通航将此前估计2017年亏本约7250.73万元下修至亏本约4.75亿元，变化起伏高达9343.06%。尽管公司董事会立即在公告中致歉，但近百倍的成绩变化仍是激怒了投资者，股吧里骂声一片。

德奥通航的成绩窘境由来已久，这已经是公司接连第3年扣非净利润亏本了，2015年和2016年，德奥通航的扣非净利润别离为-2303万元和-1003万元。

据富凯君了解，1993年，德奥通航前身迅达模具创建，是一家为家电品牌做配套事务的外商合资企业，随后进入家用电器事务；2008年，公司以“伊立浦”的品牌名上市，但上市5年后原股东全部出逃，新入驻的实控人看中了通航事务；2015年，公司更名德奥通航，紧接着实控人又换成了宋亮。

上市当年，德奥通航的经营收入7.28亿元，净利润2169万元，开展十年，公司的成绩却不进反退。此外，尽管通用航空板范畴远景一片光亮，但至少现在来看，德奥通航的相关事务现状仍是“雷声大雨点小”。

2014-2016年，德奥通航通用航空板块收入别离为4000.85万元、1709.4万元和3213.56万元，别离占当年经营总收入为5.79%、2.61%和4.48%。

事实上，早在上一年富凯君就重视过这家公司，彼时德奥通航正方案跨界互联网婚恋职业。2017年3月，德奥通航发布公告，宣告因触及珍爱网的严重财物重组持续停牌。

这一行为与德奥通航提出的通用航空工作群和小家电工作群“一体两翼，平衡开展”并不契合，并且间隔公司决议上一项高达33.49亿的财物重组方案刚刚曩昔不久。2015年10月，德奥通航发布了一份可行性剖析陈述，方案经过非公开发行股票的方法征集48.96亿元，来完成一项雄伟的通用航空工业规划。但在证监会屡次出示检查定见后，德奥通航仍是撤回了请求，为长达13个月的财物重组画上句号。

说回并购珍爱网，其时这项重组被商场遍及认为是一项类借壳买卖，相关买卖也正在被严厉监管，引发投资者的忧虑。公然，买卖终究仍是以失利告终，2017年11月，德奥通航发布公告宣告停止收买珍爱网。

这期间，资金紧张、高管离任等负面舆情也伴随着德奥通航。3月15日，德奥通航发布银行借款逾期的公告，公司逾期借款本息累计2.05亿元。3月17日，德奥通航现任董事长王鑫文向公司提交辞去职务请求，这间隔他接任董事长一职仅曩昔了9个月。

值得一提的是，4月初，内忧外患的德奥通航抛出了与广西广投财物办理有限公司的《协作意向书》，次日又宣告因严重财物重组停牌，但阅历了这么屡次“狼来了”经验的投资者是否还会买单，犹未可知。

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