通勤列车的频频居民在运用手机时或许会有一些激烈的定见。多年以来，依据天气状况，通勤时刻长达一个小时，我会以各种心情观看，从困惑的惊讶到完全的愤恨，人们忽视了安静的区域，这些区域在表面上很重要(虽然期望不是秘要信息)，但买卖仍是前一天晚上很重要过度。 (可是，我的思想方法唆使乘客咬他人的耳朵是因为他的朋友运用手机太大声，我离他很远)。

现在，跟着飞翔中个人手机的广泛运用，新的文明堡垒将很快被打破。依据CNN上的一篇文章，该技能现已存在以答应这种费事。妨碍之一?航空业自身。

空乘人员协会发言人泰勒·加兰(Taylor Garland)在写给CNN的电子邮件中写道：“咱们激烈对立在飞机上进行语音通话。”并在第二封电子邮件中添加了“无手机”。

依据加兰德的说法，空姐现已担任飞机上的交际行为的办理(在其他罪恶之中考虑座位歪斜)。不得不平缓关于手机运用，通话量和通话时刻的争辩，这将给服务员现已定时处理的清单添加另一个潜在的争议性问题(一位服务员告知《洛杉矶时报》，有人针对她对手机的运用提出了正式投诉。方向将厕纸伸进洗手间)。

使问题加重的是航空公司和其他方式的公共交通的密闭空间。许多人习惯于在公共场所的许多当地无视手机的运用(虽然容忍度或许因代而异)。 Atmosphere Research Group总裁Henry Harteveldt对CNN说：“假如可以防止，我不想被逼旁听他人的说话。” “当您在咖啡店或酒店大堂遇到这种状况时，这现已很糟糕了。在一架巡航高度的飞机上，在您力不从心或无处可逃的状况下，那将是可怕的。”

那么，为什么违法者会觉得自己可以恣意音量说话而不受赏罚-为什么它会对听众发生如此激烈的影响?

心理学家Joachim R.H?flich在“手机与私家与公共沟通之间的动态：世界探索性研讨的成果”中谈到了公共与私家之间的差异以及“不在场”的主意。 H?flich以为，手机用户或许会占有一个物理空间，但“他们暂时不在现状中。其他人或许会被疏忽。这种状况是否可以兑现是另一回事：在场的第三方被逼听通话，即便他们只听到其间的一面。”

这样的距离会进一步激怒只能听见对话的有限子集的听众。社会学家乔纳森·福尔马(Jonathan Forma)和斯坦·卡普洛维兹(Stan Kaplowitz)的研讨发现，人们以为手机通话比听众能听见对方的通话更为粗犷。

在同享空间和空气的飞机上，这些影响被大大扩大(更不用说飞翔时刻的持续时刻了，现在或许高达19个小时)。因为并非每个游览者都可以运用消音耳机的香甜孤独感，因而一起商定的行为标准是在运送时刻内就这种一起不适进行谈判的要害要素。提到游览礼节，请记住：别咬人，天空将是一个更友爱的当地。